Usado BYD Atto 3 para Nigéria — Custo desembarcado a partir de US $ 21.347

Por que o Atto 3 pode trabalhar na Nigéria

A Nigéria sinalizou concessões de serviço para veículos elétricos como parte de sua política automotiva, e Lagos tem a base de compradores – frotas corporativas, compradores privados de alta renda – que pode absorver um carro de US $ 21.000 e 22.000 e tem energia confiável nas instalações onde cobraria.

A BYD também é a marca chinesa com o reconhecimento de nome mais forte da Nigéria, o que encurta consideravelmente a conversa de vendas em comparação com explicar quem é Geely.

Duas restrições, declaradas claramente

Primeiro, a carregar.A confiabilidade da rede na Nigéria é um problema bem conhecido, e este carro é ideal para um comprador com carregamento confiável – normalmente significando seu próprio fornecimento apoiado por gerador ou energia solar, ou um estaleiro de revendedores com carregamento instalado.Estabelecer isso antes de ordenar, por escrito.

Segundo, dever.O regime base da Nigéria tem cerca de 50-70% do CIF e, embora existam concessões de veículos elétricos no papel, sua administração varia.Não precifique o pedido do seu cliente com a concessão até que seu agente de compensação confirme que se aplica à sua importação específica.

O que seu comprador está comparando

Em US $ 21.000-23.000 desembarcados em Lagos, a alternativa é um 2015 BMW X3, 2015 Audi Q5 ou 2014 Lexus RX a 130.000 km-plus sem relatório de inspeção.Onde os custos de combustível nigerianos mordem, o argumento do combustível zero é forte – desde que a cobrança seja resolvida.

Notas práticas para a Nigéria

Formulário M e PAAR documentação de pré-apuramento é necessária.Fornecemos a fatura comercial e o envio definam referências, o certificado de exportação, a papelada de cancelamento de registro da China e o relatório de estado de saúde da bateria da agência de avaliação.

Apapa é a porta padrão, ou Tin Can Island a preços semelhantes, 30-40 dias de Nansha.

A capacidade de serviço de EV na Nigéria é limitada.O trabalho de alta tensão precisa de técnicos treinados e equipamentos específicos, para que este carro se adapte aos compradores que podem acessar o serviço ou revendedores capazes de BYD construindo essa capacidade deliberadamente.

Perguntas comuns

Q: Quanto custa importar um BYD Atto 3 usado para a Nigéria? A: Cerca de US $ 21.347 total desembarcou para uma edição de honra de 2024 510 km Lingxian: US $ 11.111.11 FOB Nansha, US $ 2.400 de frete para Lagos e cerca de US $ 7.836 em impostos calculados antes de qualquer concessão de EV.A concessão de veículos elétricos da Nigéria pode reduzir isso – confirme com seu agente de compensação se isso se aplica à sua importação.

Q: Por que é $4.040 mais do que Gana? A: Principalmente dever.O frete é US $ 400 maior por unidade para Lagos; o resto são os maiores encargos de importação combinados da Nigéria no valor CIF.O mesmo carro chega perto de US $ 17.307 em Tema e US $ 21.347 em Lagos.

Q: A concessão de direitos EV da Nigéria realmente se aplica? A: Existe como política mas a sua administração varia na prática.Peça ao seu agente que o confirme para o seu envio específico antes de citar um cliente.Nossa estimativa acima não assume nenhuma concessão, então qualquer alívio é de alta.

Q: É a movimentação à esquerda? A: Sim.A Nigéria dirige à direita, então o LHD está correto e cada unidade que exportamos é a LHD, conforme construída na China.