Usado BY Atto 3 para exportação — FOB Nansha $11,111.11-12,429.63

Para quem é este carro

O Atto 3 – vendido na China como Yuan PLUS – é o SUV elétrico de volume global da BYD e o EV chinês que seus compradores já terão ouvido falar.O reconhecimento da marca neste carro é mais forte do que em qualquer outra coisa que carregamos.

É certo para dois tipos de comprador: um revendedor com carregamento no estaleiro que quer ser o primeiro no mercado de veículos elétricos localmente, e um comprador privado com carregamento confiável em casa e gasolina cara.É errado para um comprador longe do poder estável, e preferimos perder a ordem do que ter essa conversa depois que o contêiner aterrissa.

A restrição honesta, primeiro

A infraestrutura de carregamento em toda a África Ocidental ainda é fino e a confiabilidade da rede varia.Tudo de bom sobre este carro depende de resolver o carregamento.Antes de encomendar, descobrir onde o carro cobra, com que frequência a energia está disponível lá e se o seu comprador aceita essa restrição por escrito.

Se a resposta não estiver clara, o Chery Tiggo 8 Pro ou Haval H6 fará seu cliente mais feliz.

Para onde vai o dinheiro

Com o carregamento resolvido, a economia é forte.Não há custo de combustível, que em um mercado com preços altos de bomba é uma grande economia semanal.Tanto Gana quanto a Nigéria oferecem alívio de impostos em veículos elétricos, o que reduz a diferença de custo de pouso contra um SUV a gasolina – embora a administração desse alívio varie, então seu agente de compensação confirme antes de você precificar o pedido.

A bateria é química LFP Blade, que é durável e tolerante ao calor – relevante em um clima de 35 ° C, onde as químicas à base de níquel se degradam mais rapidamente.O motor de 150 kW dá-lhe mais desempenho do que qualquer modelo a gasolina da nossa gama.

O que verificamos antes de comprá-lo

• Estado de saúde da bateria, testado na agência de avaliação, com o relatório da bateria fornecido juntamente com o relatório de inspeção do veículo
• Histórico de acidentes e propriedade do arquivo de veículos chineses
• Função do sistema de carregamento, e exatamente qual hardware de carregamento está incluído
• Diagnóstico de sistema de alta tensão e quaisquer códigos de falha armazenados
• Idade do pneu e piso medido em todos os quatro; tinta e painéis inspecionados e qualquer coisa encontrada fotografada

O estado de saúde da bateria é o número único que determina o valor de um EV usado.Você recebe o próprio relatório da bateria, antes do pagamento.Qualquer exportador que não lhe dê um está pedindo que você adivinhe.

Cada unidade também passa por uma agência profissional de avaliação de veículos chineses antes da exportação, e o relatório independente envia com o carro.

Sourcing e lead time

A oferta é boa, mas mais fina do que os modelos a gasolina, uma vez que o mercado chinês de EV usado é mais jovem.Permita duas a quatro semanas para obter um tamanho de bateria e ano específico, além de 28-35 dias navegando de Guangzhou Nansha para Tema ou 30-40 dias para Lagos.

Limitações honestas

A cobrança é a restrição, e é uma verdadeira.Além disso: o conhecimento de serviço de veículos elétricos na África Ocidental é limitado, portanto, uma falha na manutenção de rotina pode precisar do suporte da BYD que ainda não é local.O trabalho de alta tensão requer técnicos treinados e equipamentos específicos.A substituição da bateria, se alguma vez for necessária, é cara – e é exatamente por isso que medimos o estado de saúde antes da compra e não depois.

Nós também não fornecemos a cobertura de garantia em seu mercado.Somos uma empresa comercial, não uma rede de serviços local, e isso importa mais em um EV do que em um carro a gasolina – leia as restrições de carregamento e serviço acima como os termos reais do negócio.

Perguntas comuns

Q: O que custa um BYD Atto 3 usado FOB Nansha? A: $11.111,11 a $12.429.63 em todas as ações atuais.Um Zungui de 430 km de 2022 (Premium) a 28.000 km é de US $ 11.703,70 e uma edição campeã de 2023, de 430 km, Chaoyue, a 33.000 km, é de US $ 12.429,63.Uma edição de honra de 2024 510 km Lingxian a 54.000 km é de US $ 11.111,11 – o carro mais novo com o preço mais baixo, porque a quilometragem é o que move o valor de um EV.

Q: O que me custará desembarcar? A: Cerca de US $ 17.307 em Gana e US $ 21.347 na Nigéria para uma edição de honra de 2024 510 km Lingxian, incluindo frete e imposto estimado.Ambos os números estão antes de qualquer alívio do serviço de VE, o que poderia reduzi-los – veja as quebras [Gana] (LU2) e Nigéria.

Q: Como sei que a bateria é saudável? A: Cada unidade é testada por bateria na agência de avaliação e o relatório da bateria é fornecido com o relatório de inspeção do veículo antes de você pagar.Peça-o na unidade específica que você está considerando – o número é por carro, e um intervalo citado para o modelo não diz nada sobre o do contêiner.

Q: O carregamento é realmente um problema? A: É o principal problema.Este carro se adapta aos compradores com carregamento confiável em casa ou em um pátio de revendedores.Para um comprador sem isso, escolha um modelo a gasolina em vez disso - vamos dizer a mesma coisa no telefone.

Q: É a movimentação à esquerda? A: Sim, cada unidade, como construído na China.Nenhuma conversão necessária para Gana, Nigéria ou qualquer outro mercado de LHD.