Procurando um veículo usado?Comece com a condição e os registros

Um veículo usado deve ser avaliado através de sua condição e registros antes que o método de envio ou termos de compra sejam discutidos.Para os compradores que procuram um veículo usado da China, evidências de inspeção verificadas e um plano de exportação claro reduzem problemas evitáveis no destino da África Ocidental.

O arquivo deve identificar o VIN, modelo, histórico de registro, leitura de quilometragem, entradas de serviço, trabalho de reparo e status de propriedade.Uma inspeção pré-emisso deve comparar o veículo com seus registros e verificar o corpo, vidro, pneus, suspensão, freios, luzes, cabine e sistemas de diagnóstico.Para um BYD Atto 3, o estado de saúde da bateria, a operação de carregamento e as mensagens de aviso requerem atenção separada.Chery Tiggo 7 Plus, Chery Tiggo 8 Pro, Geely Coolray e Haval H6 também devem ser verificados para reparos de acidentes, exposição a inundações e peças de reposição, em vez de julgados apenas por fotografias.

O transporte RoRo geralmente se adapta a um veículo de corrida que pode ser conduzido e protegido dentro da embarcação.Normalmente envolve menos equipamentos de carregamento e manuseio do que um contêiner, o que pode ajudar a controlar o custo e reduzir os danos de contato relacionados ao carregamento.O veículo permanece em um ambiente de carga compartilhado, no entanto, o relatório de condição e os termos do seguro marítimo importam.Um contêiner oferece mais separação física e pode se adequar a um veículo não-corrente ou carga consolidada, mas o espaço de carga é limitado e as cargas de proteção, manuseio e descarga podem ser maiores.

As taxas de frete dependem das dimensões do veículo, pátio de origem, horário de navegação, taxas de combustível e sazonais, taxas portuárias, seguro e se o envio é RoRo ou containerised.O trânsito para um porto da África Ocidental é comumente medido em semanas, não em dias, e o transbordo ou congestionamento do porto pode estender o cronograma.A reserva deve indicar o prazo de envio, a descrição da carga e o porto planejado claramente.O seguro marítimo deve cobrir os riscos e o valor acordados, com exclusões revisadas antes do pagamento.

O manuseio da exportação inclui a licença do exportador, declaração aduaneira, registro de inspeção pré-emprego, fatura comercial, detalhes da embalagem ou do veículo e a conta de embarque emitida após o carregamento.As informações do VIN e do destinatário devem corresponder a todos os documentos.No porto de destino, o destinatário ou agente de compensação nomeado apresenta documentos de importação, paga encargos aplicáveis, organiza o exame aduaneiro quando necessário e liquida taxas de terminal ou armazenamento antes da liberação.Gana, Nigéria, Quênia, Uganda e Tanzânia aplicam suas próprias regras sobre idade do veículo, emissões, lado da condução e capacidade de estrada. A maioria dos veículos domésticos chineses são de acionamento à esquerda, portanto, os requisitos de acionamento à direita devem ser confirmados antes do fornecimento.

FAQ

Q: é RoRo sempre mais barato do que o transporte de contêineres?

A: nem sempre.RoRo muitas vezes tem manuseio mais simples para um veículo em execução, enquanto os custos do contêiner dependem do espaço de carregamento, consolidação e taxas portuárias.

Q: Quais registros devem ser verificados antes de enviar?

A: Verifique o VIN, histórico de propriedade e registro, evidência de quilometragem, registros de serviço, histórico de reparos e descobertas de inspeção.Para um veículo elétrico, solicite informações de última saúde da bateria e resultados de testes de carregamento.

Q: O que acontece depois que o veículo chega à África Ocidental?

A: Um destinatário local ou agente de compensação lida com a submissão aduaneira, taxas e taxas portuárias antes de organizar a liberação.Os documentos exatos e as condições de importação devem ser confirmados com as autoridades do país de destino.