Taxa de frete é o número que as pessoas perguntam.A estrutura da rota é a coisa que determina se uma remessa chega quando você disse que iria, e quase não recebe atenção até que algo esteja atrasado.
O fim chinês
Serviços de contêineres para a África Ocidental carregam dos principais portos do sul e leste.O serviço Ásia-Áfrace Ocidental da CMA CGM está em chamadas em Qingdao, Xangai, Ningbo e Nansha no lado chinês, funcionando semanalmente com doze embarcações em onze portos de escala, em uma rotação completa de cerca de 84 dias.
Nós citamos FOB Nansha porque Nansha está em Guangzhou, perto do fornecimento de veículos usados de Guangdong, e porque é uma chamada regular para os serviços da África Ocidental.Carregar mais perto de onde os carros estão reduz o movimento interior, o que custa o pagamento sem ganhar nada.
Uma nota sobre essa figura de rotação de 84 dias: descreve quanto tempo uma embarcação leva para completar todo o circuito e voltar.Não é o seu tempo de trânsito, que é uma perna dele.Confundir os dois é a leitura errada mais comum de um cronograma publicado.
O fim africano, e o que mudou
O interessante desenvolvimento dos últimos anos está no lado nigeriano.Lekki Deep Sea Port mudou da construção para o centro de transbordo funcional:
- Sua primeira embarcação atracada ao lado da entrega de guindastes navio-à-costa e RTG
- Recebeu o 14.812 TEU CMA CGM Scandola, uma classe de embarcações da África Ocidental não podia lidar anteriormente
- Lidou com seu primeiro navio de transbordo
- Foi adicionado a chamadas HMM–ONE Alliance
Por que isso importa para um importador de carro: água mais profunda e guindastes modernos significam que embarcações maiores podem chamar diretamente.Chamadas diretas maiores significam menos transbartos, e transbarto é onde os horários escorregam e os danos de manuseio acontecem.Uma carga que se move uma vez é mais previsível do que uma carga que se move três vezes.
Para Gana, Tema continua a ser o porto de cotação padrão, servindo Accra e o sul, com Takoradi como a alternativa.Para a Nigéria, a Apapa em Lagos é o padrão, com a Ilha de Tin Can ao lado.
Estrutura de rota sobre taxa
Duas cotações para a mesma faixa podem diferir por algumas centenas de dólares e diferem enormemente em confiabilidade.Perguntas que valem a pena fazer que não sejam sobre preço:
Direto ou transbordado? E se transbordado, onde e com que janela de conexão.
Qual vela, especificamente? Serviço semanal significa um corte perdido custa uma semana, não um dia.
Qual é o trânsito atual nessa rotação? Não o comprimento de rotação publicado — a perna.
É uma sobretarga de alta temporada em vigor ou anunciada? A CMA CGM publicou avisos de PSS para as gamas China to West Africa Central e South.Um PSS é uma linha separada que pode chegar depois de ter citado um comprador.
A alternativa roll-on/roll-off
Para veículos especificamente, as transportadoras de automóveis dedicadas valem a pena saber, mesmo se você enviar contêineres.A Höegh Autoliners opera uma pista comercial do leste da Ásia para a África, Wallenius Wilhelmsen administra o transporte marítimo na mesma geografia ampla e a Grimaldi é uma importante operadora de logística de veículos – seu papel nas exportações de veículos chineses cresceu até o ponto em que a BYD reconheceu publicamente sua parte na logística global de veículos.
RoRo preços por unidade em vez de por contêiner, o que o torna a comparação certa para remessas de carro único e para qualquer coisa que não caberá em uma caixa.
O que não podemos dizer daqui
Horários ao vivo e tarifas ao vivo.Ambos se movem, e ambos são citados contra uma vela específica em vez de uma pista.
Trabalhamos a partir da documentação oficial da rota da transportadora, e mesmo isso é um instantâneo.Duas páginas de transporte em que anteriormente confiamos para detalhes de serviço da África Ocidental foram retiradas, o que é uma ilustração razoável da rapidez com que essa informação envelhece.Confirme a estrutura atual com a operadora ou o seu encaminhador em vez de com um artigo, incluindo este.
Perguntas comuns
Q: De qual porta chinesa devo carregar? A: O que estiver mais próximo dos carros.Citamos o FOB Nansha porque está perto do fornecimento de Guangdong e é uma chamada regular da África Ocidental.
Q: O que o Lekki Port mudou para os importadores? A: Permite que embarcações muito maiores chamem diretamente, o que reduz o transbarto e torna os horários mais previsíveis.
Q: A rotação de 84 dias é o meu tempo de trânsito? A: Não.Esse é o circuito completo da embarcação.Sua perna é mais curta – pergunte ao seu encaminhador a figura em sua vela.
Q: Como faço para evitar sobretaxas surpresa? A: Pergunte antes de reservar se uma sobretaxia de alta temporada está em vigor ou anunciada para sua janela de vela, e obtenha a resposta por escrito.
