Envio de um veículo usado abaixo de US $ 5.000 da China para o seu porto

Um veículo usado com menos de 5000 enviados da China requer mais do que um preço de compra adequado.A inspeção de exportação, a documentação, o manuseio do porto e as taxas de frete afetam o custo final do desembarque.Para os compradores em Gana, Nigéria, Quênia, Uganda e Tanzânia, a condição do veículo e a adequação para as estradas locais devem ser avaliadas juntamente com os arranjos de navegação.

Os modelos disponíveis através do fornecimento chinês incluem o BYD Atto 3, Chery Tiggo 7 Plus, Chery Tiggo 8 Pro, Geely Coolray e Haval H6.Cada um tem características operacionais diferentes.O Haval H6 e o Chery Tiggo 8 Pro oferecem proporções de carroceria SUV que atendem aos compradores que precisam de espaço na cabine e praticidade cotidiana.O Geely Coolray é uma opção menor, enquanto o Chery Tiggo 7 Plus fornece um meio termo.O BYD Atto 3 é totalmente elétrico, tornando a condição da bateria e carregando considerações de compra centrais de acesso. Para estradas africanas, a distância ao solo, a condição de suspensão, o desgaste dos pneus e os danos na carroceria merecem atenção especial.O ar condicionado também deve ser testado sob operação sustentada em clima quente.Nenhum modelo deve ser tratado como imune a problemas mecânicos.Os compradores devem inspecionar sistemas de refrigeração, resposta de transmissão, juntas de suspensão, componentes de direção e indicadores de aviso eletrônicos.A disponibilidade de peças varia entre os mercados de destino, portanto, oficinas e distribuidores locais devem ser consultados antes de selecionar um modelo menos familiar. Os registros de serviço e os resultados diagnósticos de um veículo fornecem evidências úteis, mas nem a quilometragem nem o histórico de manutenção anterior devem ser aceitos sem verificação.

Uma vez que um veículo é selecionado, o exportador organiza uma inspeção pré-embarco antes do início dos procedimentos aduaneiros.A inspeção deve cobrir o VIN e detalhes de registro, motor ou transmissão elétrica, freios, pneus, luzes, carroceria, equipamentos interiores e sinais visíveis de danos ou corrosão por acidente.Para o BYD Atto 3, o estado da bateria de saúde, o desempenho de carregamento e os registros de diagnóstico da bateria exigem revisão adicional.O relatório de inspeção deve documentar defeitos observados em vez de implicar uma condição garantida. Qualquer documento de certificação ou inspeção necessário para exportação ou autorização de destino deve ser confirmado contra os regulamentos aplicáveis.O processamento de exportação do lado da China geralmente envolve uma licença de exportação, quando necessário, declaração aduaneira e documentação de veículos de apoio.O pacote de documentos pode incluir a fatura comercial, a propriedade do veículo ou registros de cancelamento de registro, certificado de origem, quando aplicável, documentos de inspeção e instruções de envio.Após o carregamento, a transportadora emite a conta de embarque. Nomes, detalhes do VIN, informações do destinatário e porta de destino devem coincidir com a papelada.Os erros podem atrasar a liberação aduaneira.

O envio normalmente usa Roll-on / Roll-off (RoRo) ou transporte de contêineres.RoRo se adequa a veículos operacionais que podem ser conduzidos para e fora da embarcação.Muitas vezes é mais econômico, embora a exposição durante o manuseio do porto e o trânsito marítimo deva ser considerada.O transporte de contêineres oferece proteção física adicional e pode atender veículos que exigem manuseio mais cuidadoso, mas as taxas de carregamento, proteção e contêiner podem aumentar o custo total.A escolha depende da condição do veículo, do orçamento de envio e dos serviços de embarcações disponíveis. No porto de embarque chinês, o veículo passa por limpeza de exportação e manuseio de terminais antes do carregamento.No porto de destino, o destinatário ou agente de compensação nomeado trata da declaração de importação, direitos aplicáveis, inspeções e procedimentos de liberação.O prazo de execução inclui transporte terrestre, processamento de exportação, agendamento de embarcações, trânsito marítimo e desembaraço de destino; congestionamento do porto e verificações alfandegárias podem estender o cronograma.Gana, Nigéria, Quênia, Uganda e Tanzânia aplicam suas próprias regras sobre idade do veículo, emissões, capacidade de estrada e elegibilidade de importação. A maioria dos veículos domésticos chineses são de condução à esquerda, que também devem ser verificados em relação aos requisitos locais.Os compradores devem obter uma estimativa de custo desembarcado atual e confirmar a elegibilidade da importação antes de fazer o pagamento.

FAQ

Q: O orçamento de compra inclui taxas de envio e importação?

A: Não necessariamente.O custo do veículo, o transporte terrestre, a inspecção, o transporte marítimo, o seguro, as taxas portuárias e os direitos de destino devem ser calculados separadamente.

Q: RoRo ou contêiner é melhor para um SUV usado?

O A: RoRo é geralmente mais econômico para veículos operacionais, enquanto o transporte de contêineres oferece maior proteção durante o manuseio e o trânsito.

Q: Quais documentos devem ser verificados antes do envio?

Os compradores da A: devem verificar os detalhes de identificação do veículo, fatura comercial, documentos de propriedade ou cancelamento de registro, registros de exportação e inspeção aplicáveis, certificado de origem, quando necessário, e conta de embarque após o envio.