Um veículo usado se move da China para um porto no exterior através de fornecimento, inspeção, liberação de exportação, transporte e manuseio de destino.O comprador deve tratar cada etapa como um documento e ponto de verificação, não como uma única transação.
O processo começa quando o exportador confirma o modelo necessário, o trem de força, o lado da movimentação, o país de destino e o porto.O fornecimento disponível pode incluir o BYD Atto 3, Chery Tiggo 7 Plus, Chery Tiggo 8 Pro, Geely Coolray e Haval H6.O exportador então verifica o registro do veículo doméstico, VIN, status de propriedade, evidência de serviço, histórico de quilometragem e condição visível antes de apresentar uma unidade para aprovação.Estas verificações ajudam a definir os termos comerciais, mas não substituem uma revisão independente do veículo final.
Inspeção antes da exportação
A inspeção pré-embarcamento é uma parte necessária do processo de exportação de veículos usados da China.Um acordo de inspeção autorizado verifica a identidade do veículo e a capacidade básica de estrada antes da exportação, com as conclusões registradas na documentação de inspeção aplicável.Os compradores devem solicitar o resultado da inspeção e confirmar que as fotografias VIN, modelo, trem de força e veículo correspondem à unidade que está sendo comprada.Um documento não deve ser aceito apenas porque é rotulado como um certificado.
A inspeção física normalmente cobre o corpo, vidro, luzes, pneus, freios, direção, suspensão, underbody, sistema de acionamento elétrico ou motor, avisos de painel, equipamentos de segurança e sinais de danos causados por água ou acidente.Para um veículo elétrico, como o BYD Atto 3, o estado de saúde da bateria, o desempenho de carregamento, os códigos de aviso da bateria e os danos visíveis à carcaça da bateria requerem atenção separada.A combustão e os veículos híbridos também precisam de verificações no motor, transmissão, sistema de refrigeração e componentes de alta tensão, quando instalados.
A classificação da condição deve estar vinculada à evidência.Um comprador pode pedir imagens de início a frio ou drive-test, capturas de tela de diagnóstico, imagens de underbody, leituras de pneus e fotografias próximas de painéis reparados.A quilometragem deve ser comparada com registros de serviço e diagnósticos eletrônicos.Qualquer reparo, substituição ou acessório acordado deve comparecer por escrito antes do pagamento.Esta é a base prática para avaliar negócios de carros usados, em vez de depender de uma nota ampla, como “excelente”.
Documentação e apuramento
Após a aprovação do veículo, o exportador prepara o arquivo de exportação.As exportações de veículos usados da China exigem uma licença de exportação, declaração aduaneira e inspeção pré-emprego.O arquivo geralmente inclui a fatura comercial, embalagem ou detalhes do veículo, documentação de exportação, documentos de inspeção e um certificado de origem, quando exigido pelas autoridades de transação ou destino.A carta de embarque é emitida pela transportadora após o carregamento e serve como o principal documento de transporte para liberação de carga.
Nomes, VINs, descrições de modelos, detalhes do destinatário, portas e valores declarados devem concordar entre os documentos.Mesmo um pequeno descompasso pode atrasar o processamento aduaneiro ou criar problemas quando o veículo chegar a Gana, Nigéria, Quênia, Uganda ou Tanzânia.O importador deve confirmar quais documentos devem ser originais, que podem ser eletrônicos, e se um agente local precisa de documentos adicionais de tradução, registro ou avaliação.As regras alfandegárias de destino são separadas dos requisitos de exportação da China.
O transporte é geralmente organizado pela RoRo ou contêiner.RoRo se adapta a um veículo em funcionamento que pode ser conduzido para a embarcação e muitas vezes é mais simples para remessas de SUV padrão.Pode reduzir o manuseio e o trabalho de embalagem, mas o veículo está exposto ao ambiente do porto e normalmente não pode transportar carga pessoal solta.O transporte de contêineres é útil para um veículo não-corrente, carga de maior valor ou uma remessa combinada, e fornece um espaço fechado controlado.O trade-off é o carregamento do contêiner, a fixação, possíveis danos no manuseio e as cobranças por equipamentos ou consolidação.
Chegada do porto e controles do comprador
Uma vez que o desembaraço de exportação aduaneiro esteja concluído, o veículo é movido para o porto de embarque, reservado contra uma vela e verificado no sistema de transporte.O manuseio do porto pode incluir inspeção do portão, armazenamento do terminal, carregamento, fixação e liberação da conta do embarque.Os horários de navegação e os pontos de transporte mudam, portanto, um prazo de entrega realista é medido em várias etapas: preparação, inspeção e liberação do veículo, reserva portuária, trânsito oceânico e liberação do destino.Os atrasos podem surgir de mudanças de embarcações, congestionamento, clima, questões de documentação ou revisão aduaneira.
No porto de destino, o destinatário ou agente de compensação nomeado lida com avisos de chegada, entrada aduaneira, impostos e taxas, taxas portuárias, requisitos de inspeção e coleta de veículos.As regras de importação diferem por país e podem abordar a idade do veículo, as emissões, o lado da condução, a inspeção de estrada, o manuseio da bateria e o registro.A maioria dos veículos domésticos chineses é de acionamento à esquerda, o que pode limitar o uso em mercados que exigem veículos de acionamento à direita, a menos que uma unidade adequada seja especificamente proveniente. Gana, Nigéria, Quênia, Uganda e Tanzânia exigem a confirmação atual das autoridades locais antes da compra.
As condições de pagamento devem se conectar a marcos verificáveis.A fatura pro forma deve identificar o veículo exato, VIN, escopo de condição acordado, método de envio, porto de destino, documentos incluídos e quaisquer encargos locais excluídos.Os compradores devem confirmar a identidade legal do exportador, os detalhes da conta bancária, os termos de cancelamento, o acesso à inspeção e o processo de reclamações de danos. O suporte pós-venda deve ser definido em termos práticos, como assistência técnica remota, fornecimento de peças, orientação de diagnóstico e encaminhamento para provedores de reparos locais; não deve ser tratado como um substituto para a cobertura de garantia local.
FAQ
Q: Quais documentos são necessários para importar um carro usado da China? A: O ficheiro principal inclui normalmente a licença de exportação, a declaração aduaneira, a documentação de inspeção pré-embarque, a factura comercial, a factura de condução e o certificado de origem, quando aplicável.O país de destino pode exigir documentos alfandegários, de registro, de tradução ou de avaliação adicionais.
O Q: é o RoRo ou o transporte de contêineres melhor para um SUV? A: RoRo geralmente se encaixa em um SUV em execução e pode envolver menos embalagem, enquanto um contêiner se adapta a veículos não-executores ou carga que precisa de proteção fechada.A escolha final depende do risco de manuseio, disponibilidade portuária, arranjos de carga e cobranças totais.
Q: Quanto tempo demora a entrega da China para o porto de destino? A: O processo completo geralmente leva várias semanas, mas a preparação, os horários das embarcações, o transbordo, o congestionamento e os procedimentos aduaneiros podem alterar a linha do tempo.Uma estimativa confirmada deve separar o manuseio do lado da China, o trânsito oceânico e a desembaraço de destino.
