Se você importar o mesmo carro para Gana e para a Nigéria, a conta de frete difere em US $ 400.A conta de imposto difere em mais de US $ 3.000.Esse único fato molda quase todas as decisões neste negócio, por isso vale a pena entender corretamente, em vez de aproximadamente.
Os números do título
As taxas de importação combinadas de Gana em um SUV usado geralmente funcionam em torno de **30-35% do valor CIF **.A Nigéria geralmente trabalha em torno de **50-70% do CIF **.
Nenhum dos números é uma taxa publicada que você pode olhar para cima e confiar, porque nenhum dos países cobra um único imposto.Ambos empilham vários.
O Gana aplica direitos de importação, IVA, taxas de NHIL e GETFund e taxas de processamento.A Nigéria aplica direitos de importação, taxa, IVA, taxa ETLS e taxas portuárias.Em ambos os casos, a avaliação é feita contra a avaliação do veículo da própria autoridade de receita, não apenas contra a fatura que você apresenta.
O que isso se parece em dólares
Pegue um 2024 BYD Atto 3 510 km Honra Lingxian em $11.111.11 FOB Nansha:
| | Gana (Tema) | Nigéria (Lagos) | |————– | FOB Nansha | $11.111.11 | $11.111.11 | | Frete | $2.000 | $2,400 | | Impostos e impostos estimados | $4.196 | $7,836 | | Total desembarcado | $17.307 | $21.347 |
Mesmo carro, mesmo mês, $ 4.040 separados.Frete explica $400 dele.
Agora veja o que acontece com um carro mais barato - um Geely Coolray 2023 a US $ 8.888,89 FOB Nansha chega perto de US $ 14.373 em Gana e US $ 17.837 na Nigéria.A diferença diminui para US $ 3.464, porque o dever é proporcional.Um carro mais barato não custa apenas menos, como economiza dever sobre a economia. Na Nigéria, essa composição vale a pena prestar atenção: cada US $ 1.000 que você cortou da FOB corta cerca de US $ 500-700 do dever também.
Por que “duty on CIF” é a frase que importa
O dever não é calculado sobre o que você pagou pelo carro.É calculado sobre o CIF – Custo, Seguro e Frete – o que significa que sua conta de frete é tributada.Envie um carro a US $ 2.400 de carga para a Nigéria e você pode pagar US $ 1.200-1.700 em serviço apenas no frete.
Este é um dos argumentos para encher um contêiner em vez de enviar unidades únicas.O frete por unidade mais baixo reduz tanto sua conta de frete quanto o imposto avaliado sobre ela.
É também por isso que a avaliação aduaneira é mais importante do que a sua fatura.Se a autoridade de receita valoriza o seu SUV 2023 maior do que você pagou, você é tributado sobre o número deles.Comprar carros honestamente documentados com histórico verificável ajuda aqui, porque um arquivo limpo e bem documentado é mais fácil de defender na avaliação do que uma fatura suspeitamente barata.
Idade do veículo: a parte contra-intuitiva
Ambos os países penalizam veículos mais antigos, o Gana explicitamente e a Nigéria por meio de restrições de idade impostas na avaliação.
O efeito prático surpreende as pessoas: um carro mais novo freqüentemente limpa mais barato do que um mais velho, mesmo que custa mais para comprar. Um SUV de 2023 a US $ 9.500 FOB pode pousar abaixo de um SUV de 2013 a US $ 7.000 FOB, uma vez que as penalidades de idade são aplicadas ao carro mais antigo.
Esta é a razão estrutural pela qual o mercado chinês usado funciona para a África Ocidental.O estoque doméstico chinês tem 2-4 anos porque o próprio mercado usado da China se transforma rapidamente.Esse perfil de idade é exatamente o que ambos os regimes de dever recompensam.
O que não sabemos, e ninguém te vende certeza
As taxas mudam.Mudanças na prática de valorização.As taxas de câmbio se movem e, como o imposto é avaliado em moeda local em um valor denominado em dólar, um movimento de moeda muda sua conta sem que nenhuma política mude.
Qualquer pessoa que lhe dê um valor exato de serviço para um envio que ainda não foi arquivado está adivinhando.Publicamos estimativas para que você possa começar a aritmética e saber aproximadamente onde você está.O número que conta é aquele que seu agente de compensação lhe dá, e você deve obter esse número antes de cotar um preço para o seu cliente, não depois.
Faça ao seu agente três perguntas específicas: qual avaliação eles esperam que a Alfândega se aplique a este ano e modelo, qual é a taxa combinada atual, incluindo todas as taxas, e há quaisquer concessões – alívio de VE em particular – que se aplicam à sua importação especificamente.
Qual mercado você deve escolher?
Se você está otimizando a margem por unidade, Gana é mais fácil.Lower duty, English-speaking, LHD e Tema funciona de forma previsível.
Se você está otimizando o volume, a Nigéria tem várias vezes a profundidade do mercado, particularmente para SUVs de 7 lugares, e Lagos tem a maior frequência de vela dos portos chineses.O dever é pior, mas a base do comprador é muito maior.
A maioria dos nossos clientes repetidos não escolhe.Eles correm Gana para a margem e a Nigéria para o volume, e eles modelam ambos antes de cada ordem.
Perguntas comuns
Q: O direito de importação é calculado sobre o preço que paguei pelo carro? A: Não.É calculado no CIF – o carro mais seguro mais o frete – e contra a própria avaliação da autoridade de receita, em vez de sua fatura sozinha.Seu custo de frete faz parte do valor tributado.
Q: Posso reduzir o imposto declarando um valor mais baixo? A: Ambas as autoridades aplicam a sua própria avaliação, pelo que o valor subestimado tende a produzir uma reavaliação e um atraso em vez de uma poupança.A documentação limpa em um carro com preços legítimos é a rota mais confiável.
Q: Os veículos elétricos recebem alívio de serviço? A: Tanto o Ganha quanto a Nigéria sinalizaram concessões de veículos elétricos.O do Gana é o mais estabelecido.Em ambos os casos, a administração varia, portanto, confirme com seu agente se ele se aplica à sua importação específica antes do preço.
Q: Quanto mais barato é Gana realmente? A: Aproximadamente $3,460-4.040 por unidade nos modelos que exportamos, dependendo do valor do veículo.Veja as tabelas completas por modelo para Gana e Nigéria.
