Como Gana realmente calcula o imposto de importação de carros usados

A maioria das pessoas que importam para Gana pela primeira vez assume que o imposto é uma porcentagem do que eles pagaram pelo carro.Não é, e a diferença entre essas duas ideias é onde a margem da primeira vez desaparece.

Aqui está como a Autoridade de Receita de Gana descreve seu próprio método e o que isso significa quando você está precificando um acordo.

A avaliação começa com o preço de fábrica, não com a sua fatura

O método publicado da GRA para o serviço do veículo começa com o primeiro preço de compra — o preço do fabricante no momento em que o carro foi construído.Esse valor atrai então depreciação de 0-50% com base na idade do veículo, que produz um valor de Free On Board.A taxa de câmbio atual é aplicada e o frete e o seguro são adicionados no topo.

Leia isso novamente, porque inverte a suposição usual.Você não é tributado em uma barganha que você negociou.Você é tributado em uma versão depreciada do que o carro custou novo.Um carro bem comprado e um carro mal comprado do mesmo ano modelo podem enfrentar uma avaliação semelhante.

A consequência prática: ** sua habilidade de negociação afeta seu custo, não seu dever.** Ambos importam, mas apenas um deles está sob seu controle no porto.

Tamanho do motor define a faixa de serviço

O imposto de importação sobre os automóveis de passageiros sob o HS 8703 é agrupado por cilindrada e as faixas são íngremes:

| Combustel | Capacidade | Direitos de importação | |————– | Gasolina | não excedendo 1000 cc | 5% | | Gasolina | 1000–3000 cc | 10% | | Gasolina | superior a 3000 cc | 20% | | Diesel | não superior a 1500 cc | 5% | | Diesel | 1500–2500 cc | 10% | | Diesel | superior a 2500 cc | 20% |

Veículos projetados para transportar dez ou mais pessoas ficam a 5%.As motocicletas estão em 20%.

Os SUVs chineses que exportamos são unidades a gasolina de 1.5T e 1.6T, o que os coloca na faixa de 10%, em vez do de 20%.Um SUV europeu de 3,0 litros de apelo terrestre semelhante fica na faixa de 20% – uma vantagem estrutural de 10 pontos antes de qualquer outra consideração.

O resto da pilha

O direito de importação é apenas a primeira linha.GRA também se aplica, na mesma importação:

• IVA 12,5%
• NHIL 2,5%
• Taxa GETFund 2,5%
• Taxa da União Africana 0,20%
• Taxa da CEDEAO 0,50%
• Taxa EXIM 0,75%
• Taxa de exame 1%
• Taxa de importação especial 2%

Três detalhes nessa lista valem a pena internalizar:

O IVA é cobrado sobre um valor de direito-inclusivo. A base do GRA é CIF + duty + NHIL + GETFund.Você está pagando imposto sobre imposto, o que é normal nesta região e rotineiramente perdido em planilhas.

A taxa de exame é cobrada apenas em veículos usados, calculado em CIF.

A penalidade de sobreagem é calculada no CIF quando se aplica.Os tractores agrícolas sob o HS 8701, e ambulâncias, húmeos e veículos para fins especiais com menos de 8705, estão isentos de pena de idade.Carros de passageiros comuns não são.

O Gana opera a Tarifa Externa Comum da CEDEAO como cinco bandas – 0%, 5%, 10%, 20% e 35% – e o GRA observa que as taxas de banda carregam as taxas que o acompanham com elas, em vez de ficar sozinhas.

Em todos os modelos que enviamos, as cargas combinadas no Tema geralmente funcionam perto de **30-35% do CIF .Isso é uma observação de autorizações reais, não uma taxa publicada.E como o imposto é avaliado no CIF, ** sua conta de frete é tributada – então o envio de três carros em um 40HQ em vez de um reduz o frete por carro e o imposto sobre esse frete juntos.

Duas regras que pega as pessoas

Os veículos de direção à direita não são permitidos. GRA afirma isso claramente.Há uma dispensa de política disponível apenas a critério do Ministro do Comércio, e mesmo quando concedido, a Alfândega exige que o veículo seja desmontado enquanto se aguarda uma reforma à esquerda antes que possa ser conduzido.Não crie um plano sobre isso.

Você pode pagar antes da chegada. Depois de possuir o Título e a Declaração de Emarragem, o dever pode ser pago antes que o veículo chegue ao porto.Também pode ser estimado com antecedência através do ICUMS usando o número do chassi ou a maça, modelo e ano do VIN, e o GRA publica uma Calculadora de Serviço de Veículos Usados.

Ninguém está isento, exceto o Presidente, instituições estatais e missões diplomáticas – e se algum deles vender um veículo em diante, o dever cai antes das transferências de propriedade.

Perguntas comuns

Q: Posso reduzir o imposto declarando um preço de compra mais baixo? A: A avaliação começa a partir do preço original do fabricante com depreciação de idade aplicada, de modo que uma fatura baixa não produz uma avaliação baixa.Produz perguntas.

Q: Quais documentos eu preciso para limpar um veículo? A: GRA lista o Bill of Lading ou waybill e o Título.Seu agente de compensação vai querer mais na prática, mas esses dois são a base.

Q: Quão precisas são as estimativas de serviço on-line? A: Um intervalo inicial apenas.A figura que conta é aquela que seu agente obtém contra a avaliação real para o seu VIN.