BYD Atto 3 d'occasion pour Ghana — Coût débarqué à partir de $17,307

Pourquoi l’Atto 3 peut travailler au Ghana

Le Ghana a réduit les droits d’importation sur les véhicules électriques en tant que question de politique, ce qui en fait le meilleur de nos deux marchés pour un véhicule électrique d’occasion.Combiné au régime de service de base inférieur - environ 30-35% du CIF contre les 50-70% du Nigeria - un Atto 3 usagé atterrit à Tema autour de 4,040 $ moins cher qu’à Lagos.

Accra a la situation de charge la plus développée dans notre zone de couverture, et pour un concessionnaire qui installe la recharge à leur cour, être tôt dans les véhicules électriques au Ghana est une position défendable.

La contrainte, énoncé clairement

La charge de l’infrastructure en dehors d’Accra est mince, et la fiabilité du réseau est un problème en direct.Cette voiture est bonne pour un acheteur avec charge à la maison ou dans un local d’affaires, et mal pour un acheteur sans elle.Établir où il facture avant de commander.

Ce que votre acheteur compare

À 17,000-19,000 $ d’atterrissage, l’alternative est une BMW X3 2014, une Audi Q5 2014 ou une Lexus RX 2013 avec 140.000 km ou plus, aucun rapport d’inspection et - dans le cas de l’Audi - un 2.0 TFSI coûteux à entretenir.Vous offrez une voiture 2024 sans aucun coût de carburant.

Notes pratiques pour le Ghana

Tema est le port par défaut, 28-35 jours de Nansha.Takoradi est disponible.

L’allègement des droits de véhicules électriques est réel mais administrativement variable.Traitez-le comme une question en direct pour votre agent de compensation plutôt que comme un taux fixe, et évaluez votre commande sur le chiffre qu’il confirme, et non sur la concession que vous espérez.L’estimation de 17,307 $ ci-dessous est calculée avant tout soulagement, de sorte que l’allègement l’améliorerait.

Nous fournissons le rapport sur l’état de santé de la batterie à côté de l’ensemble de documents standard: facture commerciale, liste d’emballage, connaissement, certificat d’exportation et paperasserie de désinscription en Chine.

Questions courantes

Q: Combien coûte l’importation d’un BYD Atto 3 usagé au Ghana? A: Environ 17 307 $ au total ont atterri pour une édition honorifique 2024 510 km Lingxian: 11 111,11,11 $ FOB Nansha, 2 000 $ de fret à Tema, et environ 4,196 $ en droits et taxes calculés avant l’allègement des véhicules électriques.La réduction du droit de VE du Ghana pourrait faire baisser cela – confirmez la concession actuelle avec votre agent de compensation.

Q: Le Ghana réduit-il vraiment le droit de douane sur les voitures électriques ? A: Ghana a réduit les droits d’importation de véhicules électriques en tant que politique.La direction est claire; le taux exact et la façon dont il est administré changent, alors vérifiez avec votre agent avant de vous engager à un prix pour votre client.

Q: Où mon acheteur le facturerait-il? A: de manière réaliste, à la maison ou dans leur entreprise avec un chargeur installé.La recharge publique au Ghana est encore limitée.Si votre acheteur n’a pas de plan de charge, vendez-leur un modèle à essence - le [Chery Tiggo 8 Pro] (LU0) atterrit moins cher de toute façon.

Q: Est-ce le lecteur gaucher? A: Oui.Le Ghana conduit à droite, donc la LHD est correcte, et chaque unité que nous exportons est LHD comme construit.