Où nous exportons — Destinations d'importation de voitures d'occasion en Afrique de l'Ouest

Nous exportons vers deux marchés, et nous savons à la fois correctement plutôt que de prétendre servir toute l’Afrique.

Ghana et Nigeria sont à la fois anglophones et à la fois à droite, ce qui signifie que notre stock chinois à conduite gauche s’adapte sans conversion et sans traduire un seul document.Ce n’est pas une petite chose: convertir une voiture à droite coûte $3.000-5,000 et produit une voiture que personne ne veut acheter.

La différence entre les deux marchés est le devoir.Le Ghana fonctionne à environ 30 à 35% de la valeur du CIF; le Nigeria fonctionne à environ 50-70%.Le fret ne diffère que d’environ 50 $.Donc, la même voiture atterrit environ 2.000 $ moins cher à Tema qu’à Lagos, tandis que le Nigeria offre plusieurs fois la profondeur du marché.Ce qui compte plus dépend si vous optimisez pour la marge par unité ou pour le volume.

Les deux chiffres sont des estimations.Les taux d’imposition, la pratique d’évaluation et les taux de change bougent tous, et le nombre que votre agent de compensation vous donne est le nombre qui compte.Nous publions nos estimations pour que vous puissiez commencer l’arithmétique, pas pour que vous puissiez l’ignorer.

Pourquoi le lecteur gauche décide de tout

Si vous êtes au Kenya, en Tanzanie, en Afrique du Sud ou sur tout autre marché à droite, nous sommes le mauvais fournisseur et nous vous le dirons lors du premier appel.Les voitures domestiques chinoises sont construites à gauche.Convertir un est coûteux, compromet la voiture et détruit sa valeur de revente.

Notre marché est la moitié LHD de l’Afrique, et le Ghana et le Nigeria sont l’endroit où nous avons les relations portuaires, l’expérience de la documentation et la demande de l’acheteur pour fonctionner correctement.