Du concessionnaire chinois au port de destination: étapes d'exportation

L’approvisionnement d’un véhicule d’occasion en Chine implique plus que de sélectionner un modèle et de convenir d’un prix d’achat.Les acheteurs doivent vérifier le véhicule, établir son état, compléter la documentation d’exportation et coordonner l’expédition avant qu’il n’atteint le port de destination.Chaque étape affecte le coût, le calendrier et le risque de la transaction.

1.Sélectionner le véhicule et vérifier sa source

La première décision est d’où vient le véhicule.Les véhicules d’occasion chinois sont généralement achetés par l’intermédiaire de concessionnaires, de sociétés commerciales ou d’enchères de véhicules.Un fournisseur de voitures d’occasion de concessionnaire peut fournir un accès direct aux véhicules répertoriés et peut faciliter l’organisation d’une inspection avant l’achat.L’approvisionnement en ventes aux enchères peut offrir une sélection plus large, mais les acheteurs devraient examiner attentivement les dossiers disponibles, car les détails de l’inspection et l’historique des véhicules peuvent varier d’une plate-forme à l’autre.

Pour les acheteurs étrangers, l’approvisionnement devrait commencer par les exigences d’utilisation et de destination prévues.Les modèles d’exportation actuels incluent le BYD Atto 3, Chery Tiggo 7 Plus, Chery Tiggo 8 Pro, Geely Coolray et Haval H6.Ces véhicules servent à des fins différentes.Un SUV électrique nécessite une évaluation supplémentaire de la batterie et des vérifications de compatibilité de charge, tandis qu’un SUV à essence nécessite une attention plus étroite au fonctionnement du moteur, aux performances de la transmission et à l’historique de maintenance.

Avant de confirmer un véhicule, demandez son VIN, les renseignements sur l’immatriculation, les dossiers de service, les preuves kilométriques et les photographies récentes.Le VIN doit être vérifié par rapport aux documents du véhicule et aux points d’identification physique.Le kilométrage devrait être comparé aux dossiers de service disponibles et aux preuves d’inspection plutôt que d’être acceptés à partir du tableau de bord seulement.Recherchez des incohérences dans l’historique de propriété, les réparations enregistrées et les dates.La documentation manquante ne signifie pas automatiquement qu’un véhicule n’est pas adapté, mais qu’il augmente le besoin de vérification indépendante.

2.Inspection et évaluation de l’état avant expédition

Une fois qu’un véhicule approprié a été identifié, l’étape suivante est une inspection physique avant l’exportation.Cela devrait avoir lieu avant les arrangements d’expédition finals, lorsqu’il y a encore une possibilité de discuter des divergences ou de rejeter un véhicule qui ne répond pas aux critères d’achat convenus.Une inspection utile couvre l’extérieur, l’intérieur, les systèmes mécaniques, l’équipement de sécurité et les détails d’identification du véhicule.

L’évaluation extérieure devrait inclure des panneaux de carrosserie, la consistance de la peinture, le verre, les lumières, les pneus et les signes de réparations de collision antérieures.Les inspecteurs devraient vérifier la corrosion, les dommages structurels, les lacunes inégales des panneaux et la preuve des composants remplacés.À l’intérieur du véhicule, l’état du siège, les fonctions du tableau de bord, la climatisation, les fenêtres, l’équipement d’infodivertissement et les indicateurs d’avertissement doivent être testés.Les contrôles mécaniques doivent couvrir le fonctionnement du moteur, la réponse de la transmission, le freinage, la direction, la suspension et les fuites de fluide visible, le cas échéant.

Le classement des conditions aide les acheteurs à comparer les véhicules, mais les termes de classement ne sont pas universels.La catégorie A d’un fournisseur peut ne pas correspondre exactement à la classification d’un autre fournisseur.Le contrat d’achat devrait donc définir par écrit les dommages acceptables, l’usure, l’historique des réparations et l’état mécanique.Les photographies d’inspection et un rapport daté fournissent un dossier utile pour résoudre les désaccords.

Les véhicules électriques et hybrides nécessitent des contrôles supplémentaires.Pour un BYD Atto 3, l’état de santé de la batterie, les performances de charge, les codes de diagnostic des pannes et les dossiers de batterie disponibles méritent une attention particulière.Un pourcentage de batterie de tableau de bord ne remplace pas une évaluation diagnostique.Les acheteurs doivent également confirmer si le connecteur de charge et l’équipement de charge sont compatibles avec la destination prévue.Les déclarations de transport par batterie et les exigences applicables du transporteur doivent être traitées avant la réservation.

3.Documentation à l’exportation et préparation des douanes

Après l’inspection et l’approbation d’achat, l’exportateur prépare le véhicule pour le dédouanement.Les exportations de véhicules d’occasion de la Chine exigent l’octroi de licences d’exportation, la déclaration en douane et les procédures d’inspection avant expédition applicables.L’exportateur doit confirmer que le véhicule et la transaction répondent aux exigences actuelles avant de s’engager dans une réservation d’expédition.

Les principaux documents comprennent généralement:

• Facture commerciale montrant la valeur de transaction convenue et les détails du véhicule.
• Document d’achat ou de propriété de véhicule à l’appui de la transaction d’exportation.
• Déclaration en douane et registres de dédouanement à l’exportation associés.
• connaissement émis par le transporteur après le chargement.
• Certificat d’origine lorsque l’autorité de destination ou la transaction l’exige.
• Documentation d’inspection et autres certificats de soutien requis pour l’expédition.

Documenter les questions de cohérence.Le VIN, la description du modèle, les détails du véhicule, les renseignements sur les exportateurs et les détails du destinataire doivent correspondre aux dossiers pertinents.Les erreurs peuvent retarder le traitement douanier ou créer des difficultés lorsque l’acheteur demande le dédouanement à l’importation.Les acheteurs devraient examiner les projets de documents avant l’expédition plutôt que d’attendre que le navire soit parti.

Le pays de destination détermine également quels documents supplémentaires sont nécessaires.Le Ghana, le Nigeria, le Kenya, l’Ouganda et la Tanzanie ont chacun leurs propres procédures d’importation.Les restrictions d’âge du véhicule, les exigences en matière d’émissions, les normes d’aptitude à la route, les droits d’importation et les conditions d’immatriculation peuvent changer.La plupart des véhicules domestiques chinois sont à gauche, de sorte que les acheteurs doivent confirmer que les véhicules LHD sont autorisés pour leur catégorie d’immatriculation prévue.Les exigences doivent être vérifiées auprès de l’autorité douanière de destination ou d’un agent de compensation local agréé.

4.Choisir l’expédition et gérer la gestion de port

Les principales options d’expédition sont le roll-on/roll-off (RoRo) et le transport de conteneurs.RoRo convient généralement aux véhicules qui peuvent être conduits sur et en dehors du navire.Le véhicule est sécurisé dans une zone d’expédition désignée, ce qui en fait une option simple pour les unités admissibles.Il peut être économique, bien que la disponibilité de la voile et les itinéraires portuaires influencent le coût final.

L’expédition de conteneurs fournit un arrangement différent.Le véhicule est chargé dans un conteneur et fixé pour le transport maritime.Cela peut offrir une protection supplémentaire contre l’exposition directe pendant le voyage et peut convenir à des véhicules ou à des expéditions de plus grande valeur impliquant plus d’une unité.Cependant, le chargement, la fixation, la manutention de conteneurs et le déchargement ajoutent des coûts.Une mauvaise sécurisation peut également causer des dommages aux mouvements, de sorte que les procédures de chargement et la responsabilité de tout dommage doivent être clarifiées au préalable.

Le choix doit tenir compte de l’état du véhicule, de la taille de l’expédition, de la disponibilité du transporteur, de l’assurance et des installations portuaires de destination.Les acheteurs doivent comparer le devis d’expédition complet plutôt que les frais de fret.La manutention portuaire, les frais de documentation, les frais de chargement, l’assurance, les frais de destination et les frais liés aux douanes peuvent tous affecter le coût des terres.

Une fois le navire parti, le transporteur délivre le connaissement.L’exportateur devrait fournir à l’acheteur les détails d’expédition et les copies de documents pertinentes pour la préparation de la destination.À l’arrivée, le véhicule passe par décharge et manutention portuaire avant que le destinataire ou l’agent de compensation désigné n’achève les formalités d’importation.Des frais de stockage et de démurrage portuaires peuvent survenir si les documents, les paiements ou les procédures douanières ne sont pas prêts.

Les délais typiques dépendent de la préparation du véhicule, de l’autorisation d’exportation, de l’horaire des navires, du transbordement et du traitement du port de destination.L’étape de l’approvisionnement et de l’inspection prend un temps supplémentaire avant le départ.Les acheteurs devraient demander des estimations distinctes pour la préparation, le traitement du port, le transit maritime et le dédouanement de destination au lieu de traiter l’expédition comme une période déterminée.

Les conditions de paiement doivent également être établies avant l’achat du véhicule.Un accord écrit devrait spécifier le dépôt, l’étape du paiement du solde, les conditions d’approbation de l’inspection, la responsabilité de l’expédition et les arrangements de libération de documents.Le paiement doit être effectué sur les détails vérifiés de l’entreprise et de la transaction.Les acheteurs doivent comprendre si le devis couvre uniquement l’achat de véhicule ou inclut la manutention à l’exportation et le fret, car il s’agit d’arrangements commerciaux différents.

FAQ

Q: Que devraient vérifier les acheteurs avant d’acheter une voiture d’occasion de la Chine?

A: Vérifiez l’historique du VIN, les antécédents de véhicule disponibles, les preuves kilométriques, le rapport d’inspection, l’état physique et l’admissibilité à l’importation de destination.Pour les véhicules électriques, demandez des informations sur l’état et le diagnostic de la batterie.

Q: Est-ce que RoRo ou l’expédition de conteneurs est mieux pour l’exportation de voitures d’occasion?

A: RoRo convient souvent aux véhicules pilotables standard et peut avoir des coûts d’expédition plus faibles.L’expédition de conteneurs fournit le transport fermé, mais implique des dépenses de chargement et de fixation supplémentaires, de sorte que le choix dépend des exigences du véhicule et de l’expédition.