Acheter une voiture d'occasion 2015: les chèques à l'étranger que les importateurs devraient faire

Une voiture d’occasion de 2015 nécessite plus d’examen lorsqu’elle est achetée pour l’exportation que lorsqu’elle est achetée pour un usage local.Les acheteurs d’outre-mer doivent évaluer l’état mécanique, la crédibilité kilométrique, l’historique des accidents et la documentation avant d’engager des fonds.Pour les importateurs africains qui envisagent des véhicules chinois, l’inspection devrait également tenir compte des conditions routières, du climat et de la disponibilité des pièces de rechange après l’arrivée.

Le kilométrage est un point de départ, pas une preuve de condition.Demandez la lecture du compteur kilométrique enregistré, les factures de service et l’historique de maintenance, puis comparez-les avec une usure visible sur le volant, les pédales, les sièges et les composants de suspension.Un écart important entre le kilométrage enregistré et la condition physique mérite d’être relevé plus avant.Le VIN devrait correspondre à travers le véhicule, les documents d’immatriculation et les documents d’exportation.Les acheteurs doivent également demander un contrôle d’historique d’accident et des photographies du châssis, du sous-corps, du compartiment moteur et des panneaux réparés. Pour les SUV tels que le Haval H6, Chery Tiggo 7 Plus et Tiggo 8 Pro, inspectez les douilles de suspension, les amortisseurs, les composants de direction et les systèmes de refroidissement.La garde au sol est importante sur les routes rurales inégales au Ghana, au Nigeria, au Kenya, en Ouganda et en Tanzanie, mais le dégagement réel dépend du modèle, des pneus et de l’état du véhicule.La climatisation doit également être testée en fonctionnement soutenu, en particulier pour les véhicules destinés aux climats chauds.La réputation d’un modèle ne remplace pas la vérification de l’unité individuelle.

Les véhicules électriques ont besoin de vérifications supplémentaires.Pour un BYD Atto 3, demandez une évaluation de l’état de santé de la batterie, un diagnostic et des dossiers de charge disponibles.La capacité de la batterie, le déséquilibre cellulaire, les défauts de charge et les codes d’avertissement doivent être examinés avant l’achat.Les acheteurs doivent également confirmer la compatibilité de la charge et l’infrastructure de recharge locale.Les véhicules électriques usagés nécessitent une attention particulière aux dispositions de transport de la batterie et à la documentation d’expédition.Pour les véhicules à combustion et hybrides, inspecter la transmission, le moteur, le système de refroidissement et les composants électriques. La disponibilité des pièces doit être vérifiée sur le marché de destination plutôt que supposée par la popularité du véhicule en Chine.Certains composants de marque chinoise peuvent nécessiter une commande anticipée.Avant d’acheter des voitures d’occasion 2015 ou des alternatives plus récentes, comparez les restrictions actuelles du pays de destination en matière d’âge du véhicule, les exigences en matière d’émissions, les règles de qualité de la route et l’acceptation à gauche.La plupart des véhicules chinois du marché intérieur sont à gauche, ce qui peut limiter leur aptitude à certains marchés d’importation.

L’exportateur devrait fournir un devis écrit, la spécification du véhicule, le rapport d’inspection, les détails du VIN et des conditions de paiement claires.Demandez la licence d’exportation de la société et établissez qui est responsable de la déclaration en douane, de l’inspection préalable à l’expédition, des frais portuaires et des arrangements d’expédition.Les exportations de véhicules d’occasion de la Chine exigent une licence d’exportation, un dédouanement et une inspection préalable à l’expédition.Demandez des copies des documents pertinents sur le dédouanement et les documents d’expédition au fur et à mesure qu’ils sont disponibles. Le transport maritime RoRo convient généralement aux véhicules opérationnels, tandis que le transport maritime de conteneurs offre une protection supplémentaire et peut convenir à des unités de plus grande valeur ou à un fret consolidé.Le paiement implique généralement un dépôt initial suivi d’un solde dans le cadre d’étapes contractuelles convenues.Vérifier l’identité juridique de l’entreprise, son adresse commerciale, son bénéficiaire bancaire et son expérience d’exportation avant de transférer de l’argent.Évitez les modifications inexpliquées des comptes de paiement. Les problèmes courants comprennent les réparations non divulguées, les écarts kilométriques, les documents incomplets, les frais portuaires inattendus et les retards causés par les restrictions d’importation du pays de destination.Confirmez le calendrier d’expédition, la responsabilité des frais supplémentaires et les arrangements de communication après-vente par écrit.Une inspection effectuée avant expédition est plus utile qu’un litige soulevé après que le véhicule a atteint son port de destination.

FAQ

Q: Une voiture d’occasion 2015 est-elle adaptée à l’importation dans les pays africains?

A: Cela dépend des limites actuelles du pays de destination en matière d’âge du véhicule, des règles d’émission, des exigences du côté de la conduite et des normes d’inspection.Les importateurs doivent confirmer la dernière réglementation avant d’acheter.

Q: Quels documents un acheteur à l’étranger doit-il demander avant expédition?

A: Demande du rapport d’inspection du véhicule, détails du VIN, informations sur la licence d’exportation, facture commerciale et documents de dédouanement et d’expédition applicables.Pour les véhicules électriques, demandez également une évaluation de la santé de la batterie.