Ce qu'un colis de véhicule d'occasion comprend avant l'expédition à l'étranger

Un colis de véhicule d’occasion comprend normalement le véhicule, les dossiers d’inspection avant expédition, les documents d’exportation et les arrangements d’expédition.Le colis n’est pas complet tant que le véhicule n’a pas réussi les contrôles requis, les procédures douanières ont été traitées et le transporteur a émis une confirmation d’expédition.

Inspection et documentation

Le processus commence par une inspection physique et d’identité.Le fournisseur d’inspection vérifie le VIN par rapport aux dossiers du véhicule, confirme le modèle et l’équipement, et examine la carrosserie, le verre, les lumières, les pneus, la suspension, les freins, la direction et la cabine.Le moteur, la transmission, le système de charge, les feux d’avertissement et l’équipement de sécurité sont également testés, le cas échéant.Les photographies et un rapport d’inspection écrit doivent enregistrer les défauts visibles plutôt que de se fonder sur une déclaration de condition générale.

Usagés de véhicules électriques nécessitent des contrôles supplémentaires.Pour un BYD Atto 3, l’état de santé de la batterie, le fonctionnement de charge, les avertissements de tableau de bord et l’état du système haute tension doivent être documentés.Un rapport de batterie approprié est important car la capacité restante affecte la plage de fonctionnement et la valeur de revente.Les règles de transport de la batterie s’appliquent également pendant l’expédition, et le transporteur peut demander des informations techniques avant d’accepter un véhicule électrique.Les modèles hybrides nécessitent des vérifications du système de combustion et des composants d’entraînement électrique.

Une note de condition devrait être appuyée par des preuves.Les acheteurs doivent comparer le rapport d’inspection avec les dossiers kilométriques, l’historique des services, les registres d’enchères ou d’enregistrement et les photographies actuelles.Des modèles tels que les Chery Tiggo 7 Plus, Chery Tiggo 8 Pro, Geely Coolray et Haval H6 peuvent différer en termes de garniture, d’équipement de sécurité, de langage d’infodivertissement et de spécifications de charge ou de carburant.Ces détails doivent figurer sur le devis et le fichier du véhicule.Aucun kilométrage ou historique ne doit être traité comme vérifié jusqu’à ce que le VIN et les dossiers à l’appui correspondent.

La documentation d’exportation fait suite à l’inspection.L’exportateur doit détenir la licence d’exportation requise, remplir la déclaration en douane et fournir la facture commerciale, la documentation d’achat ou de vente, et les registres de propriété du véhicule requis pour l’expédition.Un certificat d’origine peut être demandé par l’autorité de destination ou utilisé pour le traitement douanier.Après le chargement, le transporteur émet un connaissement.L’ensemble de documents final doit être vérifié pour correspondre à la NIV, au destinataire, au port, à la description du véhicule et à la méthode d’expédition.

Expédition et manutention portuaire

Le transport RoRo convient à un véhicule de circulation qui peut être conduit sur le navire et fixé dans une zone de pont désignée.Il évite souvent le travail de préparation d’un conteneur individuel, mais l’accès au véhicule pendant le transport est limité et l’exposition aux conditions de manutention du port peut être plus grande.L’expédition de conteneurs peut protéger le véhicule contre une certaine exposition aux intempéres et peut s’adapter à des unités non en circulation ou à des cargaisons consolidées.Cela implique généralement des frais de chargement, de verrouillage, de blocage et de conteneurs, de sorte que le coût total dépend de la taille du véhicule, des frais portuaires et de la façon dont le conteneur partage le conteneur.

Au port d’origine, le véhicule est livré à une cour agréée, vérifié par rapport à la réservation et préparé pour le chargement.Le niveau de carburant, la charge de la batterie, les touches, les accessoires lâches et l’état de l’alarme peuvent être enregistrés.Pour les véhicules électriques, les instructions du transporteur sur le niveau de charge et l’isolement doivent être suivies.Le stockage portuaire peut ajouter des frais si les documents, le dédouanement ou l’espace du navire ne sont pas prêts.Le connaissement devrait être examiné rapidement après le départ, car les corrections sont plus difficiles une fois que le navire a navigué.

Le délai de déportement comporte plusieurs parties: approvisionnement et inspection, préparation de documents, dédouanement, transfert intérieur, acceptation portuaire, calendrier des navires, transit maritime et libération de destination.Un flux de travail typique à l’exportation peut prendre plusieurs semaines avant le départ, tandis que l’horaire complet dépend de la congestion portuaire, de la fréquence des navires, de l’examen douanier et de la route sélectionnée vers le Ghana, le Nigeria, le Kenya, l’Ouganda ou la Tanzanie.Le calendrier cité devrait donc séparer la préparation du transit maritime et ne pas être considéré comme une date de livraison garantie.

Avant le paiement, l’acheteur doit confirmer le grade d’état convenu, le VIN, le champ d’inspection, les documents inclus, la durée d’expédition, le port de destination et la responsabilité des tâches locales et de l’autorisation.La plupart des véhicules domestiques chinois sont à gauche, de sorte que les exigences de conduite à droite doivent être vérifiées soigneusement pour la destination et l’unité spécifique.Le Ghana, le Nigeria, le Kenya, l’Ouganda et la Tanzanie peuvent appliquer des règles différentes sur l’âge du véhicule, les émissions, la qualité de la route, les permis d’importation et le côté de la conduite.Les autorités locales et un agent de compensation agréé doivent confirmer les exigences actuelles avant l’expédition.

FAQ

Q: Qu’est-ce qu’un colis de véhicule d’occasion comprend avant l’expédition à l’étranger?

A: Il comprend normalement le véhicule inspecté, le rapport d’inspection ou le certificat requis, le permis d’exportation et les documents douaniers, le certificat d’origine, le cas échéant, et le connaissement après le chargement.Le document exact défini dépend de la destination et de la méthode d’expédition.

Q: Quelle méthode d’expédition est la meilleure pour un SUV d’occasion?

A: RoRo convient souvent à un véhicule en marche et peut réduire le travail de manutention, tandis qu’un conteneur peut convenir à des véhicules non en circulation ou à des acheteurs à la recherche d’un boîtier supplémentaire.La décision devrait comparer les coûts totaux de port, de chargement, de stockage et de risque de dommages.