Concessionnaires et exportateurs de voitures d'occasion: ce que les acheteurs à l'étranger devraient vérifier

Les acheteurs d’outre-mer devraient vérifier l’identité, l’état, l’historique des services et les documents d’exportation d’un véhicule d’occasion avant de payer un fournisseur chinois.L’exportateur devrait fournir la preuve de l’état réel du véhicule, expliquer le processus d’expédition et confirmer quelles exigences en matière d’importation s’appliquent dans le pays de destination.

Que doivent vérifier les acheteurs avant d’acheter un véhicule d’occasion?

La première étape consiste à établir que le véhicule proposé est le même que celui décrit dans la citation.Les acheteurs à la recherche de places de voiture d’occasion en Chine doivent demander le numéro d’identification du véhicule (NIV), les détails d’immatriculation lorsque disponibles, l’année de modèle et la lecture actuelle du compteur kilométrique.Le VIN doit être vérifié par rapport au véhicule lui-même et aux registres d’immatriculation ou de service disponibles.Toute inadéquation a besoin d’une explication avant que la transaction se déroule.Une photo du tableau de bord seule n’est pas une preuve suffisante de kilométrage.

Le kilométrage est important, mais il ne devrait pas déterminer la décision d’achat par lui-même.Un véhicule avec un kilométrage relativement faible enregistré peut encore avoir subi des dommages causés par un accident, un mauvais entretien ou de longues périodes sans utilisation.Demander des dossiers de service datés, réparer les factures et l’historique de propriété disponible.Vérifiez si le kilométrage enregistré est cohérent entre les documents.L’inspection devrait également couvrir le fonctionnement du moteur, la transmission, la suspension, la direction, le freinage, les pneumatiques, les lumières et les systèmes électroniques. Pour les SUV tels que le Chery Tiggo 7 Plus, Chery Tiggo 8 Pro, Geely Coolray et Haval H6, une attention particulière doit être accordée à l’usure par la suspension, aux dommages causés par le sous-coin et aux signes de réparations structurelles antérieures.

L’historique des accidents nécessite plus qu’une inspection visuelle de l’extérieur.Peinture fraîche, lacunes inégales du panneau, verre de remplacement et marques de soudure incohérentes peuvent indiquer les réparations précédentes.Les acheteurs doivent demander des photos du véhicule sous plusieurs angles, y compris le compartiment moteur, le sous-corps, l’intérieur et toute zone endommagée ou réparée.Une inspection indépendante avant l’expédition peut aider à identifier les problèmes mécaniques ou cosmétiques qui ne sont pas évidents dans la liste des photographies.Le rapport devrait identifier le véhicule inspecté, consigner son état et inclure des photographies à l’appui. Toute limitation doit également être énoncée.Une note de condition est utile pour la comparaison, mais ce n’est pas une garantie contre les défauts cachés.

Vérifications supplémentaires pour les SUV électriques et hybrides

Les véhicules électriques nécessitent une évaluation de batterie distincte.Pour un BYD Atto 3, les acheteurs doivent demander un rapport sur l’état de santé de la batterie lorsqu’il est disponible, ainsi que des informations sur les performances de charge, les avertissements de batterie et les réparations de batterie précédentes.L’état de santé indique la capacité restante de la batterie par rapport à son état d’origine, mais le chiffre déclaré nécessite un contexte.Demandez-lui comment il a été mesuré, quand l’essai a été effectué et si le véhicule fonctionnait dans des conditions normales. Une estimation de la plage de tableau de bord ne remplace pas une évaluation de la batterie, car les conditions de conduite, la température et le comportement de charge récent affectent le chiffre affiché.

L’inspection devrait également couvrir le port de charge, l’équipement de charge embarqué, les connexions électriques, les systèmes de refroidissement et les enregistrements de défaillances de diagnostic.Pour les véhicules hybrides, le moteur à combustion et le système d’entraînement électrique doivent être évalués.Vérifiez la transition entre les modes de fonctionnement, les performances de la batterie et tous les messages d’avertissement.Le BYD Atto 3 est un SUV entièrement électrique, de sorte que la compatibilité de charge et l’accès local à des installations de recharge appropriées méritent une attention particulière. Les acheteurs au Ghana, au Nigéria, au Kenya, en Ouganda et en Tanzanie devraient évaluer la disponibilité de l’équipement de recharge, de l’approvisionnement en électricité et des services de réparation qualifiés avant de choisir un véhicule électrique.Les exigences de transport et d’expédition de la batterie doivent également être confirmées avec le transporteur.

Crédipsibilité, documentation et paiement de l’exportateur

Un exportateur crédible devrait être en mesure d’expliquer où le véhicule a été acheté, comment il a été inspecté et quels documents seront fournis.Les acheteurs doivent demander un devis écrit identifiant le modèle, le VIN, la description de l’état, le kilométrage et les spécifications convenues.L’entreprise devrait également expliquer si le prix du véhicule comprend l’inspection, la manutention à l’exportation, le transport intérieur et l’expédition.Ces éléments ne doivent pas être supposés faire partie d’un montant indiqué.Vérifiez les détails enregistrés de l’entreprise, les canaux de communication et les arrangements de transaction. Demandez des exemples de la documentation utilisée dans les transactions d’exportation antérieures, avec des informations confidentielles sur les clients supprimées si nécessaire.

La documentation est une partie distincte de la décision d’achat.Avant l’expédition, les acheteurs doivent établir quels registres l’exportateur fournira et quels documents doivent être arranger par l’importateur.Les principaux documents à discuter comprennent:

• Facture commerciale montrant la description du véhicule et la valeur de transaction.
• Contrat de vente identifiant l’acheteur, le vendeur, le véhicule et les conditions de paiement.
• Documents de propriété et d’immatriculation du véhicule disponibles sur le marché source.
• Licence d’exportation ou autorisation d’exportation applicable.
• Rapport d’inspection avant expédition.
• Déclaration douanière et paperasse de dédouanement.
• connaissement émis pour l’expédition.
• Autres documents exigés par l’autorité douanière du pays de destination.

Le processus d’exportation de véhicules d’occasion de la Chine exige les procédures applicables d’autorisation d’exportation, de déclaration en douane et d’inspection avant expédition.Les acheteurs doivent obtenir la confirmation que ces étapes ont été accomplies ou organisées avant l’expédition du véhicule.Les exigences finales du document peuvent différer en fonction du type de véhicule, de la méthode d’expédition et de la destination.Pour le Ghana, le Nigeria, le Kenya, l’Ouganda et la Tanzanie, les importateurs devraient confirmer les exigences actuelles avec les autorités douanières locales ou un agent de compensation agréé plutôt que de se fier uniquement aux directives générales de l’exportateur.

Les conditions de paiement doivent être convenues par écrit avant que les fonds ne soient transférés.Un arrangement commercial commun implique un dépôt initial suivi du solde à une étape convenue de la transaction ou de la documentation.La structure exacte varie entre les fournisseurs et les commandes.Le contrat devrait spécifier le montant du dépôt, la devise de paiement, les coordonnées bancaires des bénéficiaires, les conditions de libération du véhicule et les conséquences d’une inspection échouée.Les acheteurs devraient éviter de transférer de l’argent sur des comptes personnels non liés sans explication documentée. Lorsque l’accord subordé de paiement définitif à l’inspection, le rapport et la procédure d’acceptation doivent être clairement définis.Toute modification apportée aux spécifications du véhicule ou aux arrangements d’expédition doit être enregistrée par écrit.

Les arrangements d’expédition et les règles de destination doivent également faire l’accent avant que l’achat ne soit finalisé.Les véhicules peuvent être transportés par des navires enroulés/roulés (RoRo) ou chargés dans des conteneurs.RoRo convient généralement aux véhicules opérationnels qui peuvent être conduits sur le navire, tandis que le transport maritime fournit le transport fermé et peut répondre à des exigences particulières de manutention ou de fret.Le choix affecte les coûts de fret, les procédures de manutention et les horaires de navigation disponibles. Les estimations du transport en commun devraient être traitées à titre indicatif, car la disponibilité des navires, la congestion portuaire, le traitement douanier et le transbordement peuvent affecter l’arrivée.Les acheteurs doivent également établir qui gère l’assurance maritime, les frais portuaires, le dédouanement de destination et la collecte de véhicules.La plupart des véhicules domestiques chinois sont à gauche.Les importateurs sur les cinq marchés cibles devraient vérifier les règles actuelles en matière de position de direction, d’âge du véhicule, d’émissions et de qualité de la route avant de s’engager dans un achat. Ces exigences peuvent changer, et un véhicule accepté pour l’exportation de la Chine n’est pas automatiquement admissible à l’immatriculation à sa destination.

FAQ

Q: Comment un acheteur à l’étranger peut-il vérifier une voiture d’occasion en provenance de Chine avant le paiement?

A: Demander le VIN, les dossiers kilométriques, les antécédents de service, l’information sur les accidents et un récent rapport d’inspection.Pour les véhicules électriques, demandez également une évaluation de la santé de la batterie et des informations de diagnostic à l’appui.

Q: Quels documents un exportateur chinois de voitures d’occasion doit-il fournir?

Les acheteurs de A: devraient établir des dispositions pour la facture commerciale, le contrat de vente, l’autorisation d’exportation applicable, le rapport d’inspection, la paperasse de dédouanement et le connaissement.Des documents supplémentaires peuvent être exigés par le pays de destination.

Q: Quels sont les problèmes les plus courants lors de l’importation de voitures d’occasion en provenance de Chine?

A: Les problèmes courants comprennent des descriptions inexactes de véhicules, des dommages non divulgués aux accidents, des relevés kilométriques incohérents, des informations insuffisantes sur la batterie, des formalités administratives incomplètes et des frais de port de destination inattendus.Les spécifications écrites, l’inspection indépendante et les conditions de paiement claires contribuent à réduire ces risques.