Ce que les acheteurs à l'étranger devraient vérifier avant de choisir une voiture d'occasion

Un achat de véhicule d’occasion en Chine implique plus que de vérifier le prix demandé et l’état du véhicule.Les acheteurs d’outre-mer doivent également évaluer les droits de douane, la documentation d’importation, les procédures d’évaluation et les restrictions de pays de destination avant de s’engager dans un envoi.Ces vérifications sont particulièrement importantes lors de l’importation de SUV et de véhicules électriques de marque chinoise au Ghana, au Nigeria, au Kenya, en Ouganda et en Tanzanie.

1.Vérifier le véhicule avant d’être d’accord pour un achat

La première étape consiste à déterminer si le véhicule proposé correspond à sa description.Le kilométrage est un point de départ important, mais une lecture à faible compteur kilométrique n’établit pas de bon état.Les acheteurs doivent demander des photographies datées du tableau de bord, du compteur kilométrique et du numéro d’identification du véhicule (NIV), puis comparer le kilométrage avec les dossiers d’entretien disponibles, les documents d’inspection et les entrées de service précédentes.Les lacunes importantes dans le kilométrage enregistré ou les incohérences entre les documents et les lectures de tableau de bord nécessitent une enquête plus approfondie.La vérification de VIN est tout aussi importante. Le numéro d’identification du véhicule doit correspondre aux documents d’immatriculation et à la paperasse d’exportation.Toute divergence doit être résolue avant le paiement.

Les antécédents de service et les dossiers d’accident fournissent des renseignements supplémentaires sur l’utilisation antérieure d’un véhicule.Demandez les factures d’entretien disponibles, les dossiers de réparation et les preuves de remplacements de composants majeurs.Une inspection indépendante avant l’expédition devrait examiner le moteur, la transmission, la suspension, les freins, les pneumatiques, les panneaux de carrosserie et les systèmes électriques.Les acheteurs doivent demander des photos de zones réparées, de composants de sous-corpose et de toute corrosion visible.Pour les véhicules électriques tels que le BYD Atto 3, l’état de santé de la batterie (SOH) mérite une attention distincte. Demande d’un rapport de diagnostic montrant les indicateurs de capacité de la batterie, les performances de charge et les codes de défaut lorsqu’ils sont disponibles.Une estimation de la plage de tableau de bord à sa seule est une preuve insuffisante de l’état de la batterie.Les exigences de transport de batterie doivent également être confirmées avant l’expédition de réservation.

2.Vérifier les droits d’importation et l’évaluation en douane

Le droit de douane est une partie importante du coût foncier.Dans de nombreux systèmes d’importation, le calcul commence par la valeur CIF: le coût du véhicule, l’assurance et le fret vers le port de destination.Les douanes peuvent appliquer le classement tarifaire pertinent et les taxes ou taxes supplémentaires à la valeur en douane acceptée.Certains marchés appliquent également des pénalités liées à l’âge ou des frais supplémentaires aux véhicules plus anciens.Le calcul n’est pas identique au Ghana, au Nigeria, au Kenya, en Ouganda et en Tanzanie.Le type de véhicule, la capacité du moteur, le type de carburant, la valeur déclarée et les règles d’importation applicables peuvent tous affecter le montant final. Les véhicules électriques et hybrides peuvent bénéficier d’un traitement tarifaire différent de la part des véhicules à essence conventionnels, mais les acheteurs devraient confirmer la classification actuelle plutôt que d’assumer une exonération fiscale.

La valeur déclarée est une autre source potentielle de difficulté.Les autorités douanières peuvent interroger une facture si le prix d’achat indiqué semble incompatible avec leurs références d’évaluation ou leurs preuves à l’appui.Cela peut entraîner une réévaluation, des paiements supplémentaires et des retards dans la libération du véhicule.Les acheteurs doivent conserver la facture commerciale, les preuves de paiement, les spécifications du véhicule et tout document à l’appui de la valeur de transaction.Lorsqu’un différend sur l’évaluation en douane survient, l’agent de compensation devrait expliquer l’évaluation de l’autorité et identifier la procédure d’examen ou d’appel disponible. Une facture artificiellement basse n’est pas un moyen judicieux de réduire les coûts d’importation.Cela peut créer des problèmes pendant le dédouanement et rendre la transaction plus difficile à justifier.

3.Préparer les documents d’exportation et d’importation requis

La documentation doit être vérifiée avant que le véhicule ne quitte la Chine, et non après qu’il ait atteint le port de destination.Le processus d’exportation chinois exige la licence d’exportation, la déclaration en douane et l’inspection préalable à l’expédition.Les acheteurs doivent demander des copies de la facture commerciale, du contrat de vente, de la liste d’emballage, le cas échéant, du connaissement, des détails d’identification du véhicule et du rapport d’inspection pertinent.Un certificat d’origine peut également être requis pour déterminer où le véhicule a été fabriqué. L’exportateur devrait préciser quels documents seront délivrés en Chine et lesquels doivent être assorcés par l’importateur ou le représentant du pays de destination.

Le Nigéria a une attention particulière à ses procédures de documentation à l’importation.Selon le processus d’importation applicable, l’importateur peut avoir besoin d’un formulaire M et d’un rapport d’évaluation préalable à l’arrivée (RAAP), parallèlement à la facture commerciale, aux documents d’expédition et à d’autres déclarations en douane.Le formulaire M fait partie du processus de documentation à l’importation, tandis que le PAAR soutient l’évaluation douanière avant l’arrivée.Les acheteurs doivent coordonner ces exigences avec leur banque nigériane, leur concessionnaire agréé et leur agent de compensation avant expédition.D’autres destinations ont leurs propres systèmes de documentation. Le Kenya, le Ghana, l’Ouganda et la Tanzanie peuvent exiger des déclarations, des permis ou des certificats à l’appui différents.Un certificat d’origine ne doit pas être considéré comme un substitut à un permis d’importation ou à une déclaration en douane.Toutes les exigences doivent être confirmées par rapport aux procédures officielles en vigueur.

4.Évaluer les arrangements en matière d’exportateur et d’expédition

La crédibilité d’un exportateur peut être évaluée au moyen de ses pratiques de documentation et de sa volonté de fournir des renseignements vérifiables.Les acheteurs doivent établir l’identité juridique de l’entreprise, les détails de l’enregistrement des entreprises, la capacité d’exportation et les coordonnées physiques de l’entreprise.Demandez qui traite la déclaration d’exportation, les arrangements d’inspection et la réservation d’expédition.Un fournisseur crédible devrait être en mesure d’expliquer chaque responsabilité et d’identifier les documents qui seront fournis à chaque étape. Les demandes de détails sur le VIN, de preuves d’inspection et d’un accord de vente écrit ne doivent pas être traitées comme déraisonnables.Soyez prudent lorsqu’un fournisseur évite les inspections indépendantes, modifie les instructions de paiement sans explication ou ne peut pas fournir de registres de véhicules cohérents.

Les arrangements d’expédition affectent également le coût final et l’état du véhicule.Le roll-on/roll-off (RoRo) implique généralement la conduite de véhicules éligibles sur un navire spécialisé.Il peut être adapté aux véhicules opérationnels, bien que la disponibilité dépende de la route maritime et du transporteur.Le transport maritime de conteneurs place des véhicules à l’intérieur d’un conteneur et peut offrir des arrangements de manutention et de protection différents, mais les frais de chargement, de fixation et de conteneurs doivent être pris en compte.Le choix dépend des dimensions du véhicule, de la disponibilité de l’itinéraire, des frais d’expédition et des exigences de l’acheteur. Les retards courants comprennent les documents d’exportation incomplets, l’inspection douanière, les changements d’horaire des navires, la congestion portuaire et les permis de destination manquants.Les acheteurs doivent obtenir un devis d’expédition écrit qui distingue le fret maritime de l’assurance, les frais portuaires et les frais de manutention de destination.

5.Convenez des conditions de paiement et des chèques finaux

Les modalités de paiement doivent être documentées dans le contrat de vente.Une structure de paiement échelonnée peut impliquer un dépôt initial après la sélection et la vérification du véhicule, suivi du solde après inspection et avant expédition ou contre les documents d’expédition convenus.L’arrangement exact dépend des parties et de la transaction.Les acheteurs doivent établir le montant du dépôt, les jalons de paiement, les conditions de remboursement, la devise, les frais bancaires et la procédure de résolution des écarts.Les paiements doivent aller à un compte d’entreprise vérifié correspondant à la partie contractante. Tout changement aux coordonnées bancaires doit être confirmé de manière indépendante par le biais d’un contact d’entreprise établi.Évitez de vous fier uniquement à la messagerie informelle comme preuve d’un accord financier.

Avant d’autoriser l’expédition, comparer le rapport d’inspection final à la description originale du véhicule et à l’accord de vente.Confirmez le VIN, la lecture du compteur kilométrique, les dommages visibles, les résultats mécaniques et l’état de la batterie, le cas échéant.L’exportateur devrait fournir les documents d’exportation et confirmer l’arrangement d’expédition, tandis que l’agent de compensation de l’acheteur devrait vérifier les exigences de destination et les frais estimés. Les acheteurs qui recherchent des voitures d’occasion devraient également faire la distinction entre l’adéquation du véhicule et l’adéquation douanière: un véhicule compact peut être économique pour fonctionner, mais toujours faire face à l’âge, aux émissions ou aux restrictions d’immatriculation spécifiques à la destination.Pour la gamme de SUV répertoriés, y compris les Chery Tiggo 7 Plus, Chery Tiggo 8 Pro, Geely Coolray et Haval H6, confirment les spécifications par rapport au véhicule exact acheté.

FAQ

Q: Comment les droits de douane sont-ils calculés lors de l’importation d’une voiture d’occasion en provenance de Chine?

Les douanes de A: utilisent généralement la valeur du FCI comme point de départ, puis appliquent le classement tarifaire, les droits et les taxes supplémentaires pertinents.Les frais liés à l’âge et d’autres ajustements peuvent s’appliquer en fonction de la réglementation actuelle de la destination.

Q: Quels documents un acheteur doit-il demander avant l’expédition d’un véhicule?

A: Demande de facture commerciale, contrat de vente, détails VIN, rapport d’inspection, documentation d’exportation et arrangements d’expédition.Les acheteurs doivent également confirmer les exigences spécifiques à la destination, y compris le formulaire M et le PAAR pour les importations nigérianes applicables.