BYD Atto 3 هي سيارة دفع رباعي كهربائية مدمجة تستحق التقييم للمشترين للحصول على سيارات مستعملة من الصين لغانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا وتنزانيا.تعمل مجموعة نقل الحركة الكهربائية على إزالة استهلاك البنزين من التشغيل اليومي ، لكن حالة البطارية والوصول إلى الشحن وأهلية الاستيراد تحدد ما إذا كانت وحدة معينة ذات معنى تجاري.يجب أن تبدأ قرارات المصادر بشرط السيارة الموثق ومتطلبات الوجهة ، وليس السعر المعلن عنه.

قوة الطاقة وملاءمة التصدير

يستخدم BYD Atto 3 مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل ، مع محرك كهربائي مثبت أماميًا يقود العجلات الأمامية.إنه ليس هجينًا ، لذلك لا يوجد محرك بنزين أو رقم اقتصاد الوقود التقليدي للمقارنة.يجب على المشترين تقييم استهلاك الطاقة وسعة البطارية القابلة للاستخدام وأداء الشحن بدلاً من ذلك.تختلف سعة البطارية والنطاق المصنف حسب الإصدار وسنة الطراز ، لذلك يجب تأكيد المواصفات الدقيقة مقابل رقم تعريف السيارة (VIN) ، وبناء المعلومات ووثائق الشركة المصنعة.

اعتمادًا على الإصدار ، يستخدم Atto 3 تقنية بطارية BYD Blade على أساس كيمياء فوسفات الحديد الليثيوم.هذا مهم عند تقييم حالة البطارية ، ولكن كيمياء البطارية وحدها لا تحدد النطاق المتبقي أو الحالة الصحية للسيارة المستعملة.الحصول على تقرير تشخيصي يوضح البيانات الصحية المتاحة للبطارية، وأعطال الشحن وتنبيهات نظام إدارة البطارية ذات الصلة.يجب أن يكمل اختبار الطريق واختبار الشحن التقرير.

![أفضل صفقات السيارات المستعملة تحت 10000 دولار] (LU0)

يمكن أن يناسب تنسيق سيارة الدفع الرباعي المدمجة في السيارة السفر في المناطق الحضرية والاستخدام الروتيني للأعمال.ومع ذلك، تختلف ظروف الطريق عبر الأسواق المستهدفة.فحص الإطارات، تعليق، تحت الجسم، محاذاة العجلات والتطهير الأرضي قبل الالتزام بوحدة مخصصة للطرق ذات الحفر أو الأسطح الخشونة.Atto 3 هو الدفع الأمامي ، وليس سيارة دفع رباعي الدفع الرباعي.يجب على المشترين الذين يحتاجون إلى التشغيل المنتظم على التضاريس الصعبة مقارنة قدراتها مع البدائل التي تعمل بالبنزين مثل Chery Tiggo 7 Plus أو Haval H6.

تقييم المراية والحالة

يمكن الحصول على سيارات Atto 3 المستعملة من خلال مزادات الوكلاء أو السيارات في الصين.يسمح توفير الموزع عمومًا بمناقشة مباشرة لسجلات الصيانة والملكية السابقة وترتيبات التفتيش.يمكن أن يتسع مصادر المزاد للاختيار المتاح ، ولكن إدراج الصور الفوتوغرافية ودرجات المزاد ليست بدائل لامتحان مستقل.يجب على المشترين تحديد من يمكنه فحص السيارة قبل تقديم العطاءات أو دفع وديعة ، وما إذا كان البائع يسمح بإجراء اختبار تشخيصي.

تقييم حالة مفيدة يفصل التآكل التجميلي عن المخاطر الميكانيكية والكهربائية.يجب أن يغطي الفحص ألواح الجسم ، واختلافات الطلاء ، والإصلاحات الهيكلية ، ونشر الوسائد الهوائية ، والتآكل الداخلي ، والإطارات ، والتعليق ، ومكونات الكبح.تحقق من عداد المسافات مقابل سجلات الخدمة المتاحة وبيانات وحدة التحكم الإلكترونية حيث يمكن الوصول إليها.الأميال وحدها ليست دليلا على الحالة: قد تعاني السيارة ذات الأميال المنخفضة من أضرار الحوادث أو التخزين لفترات طويلة أو مشاكل في الشحن.

بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي الكهربائية ، يجب أن يذهب الفحص إلى أبعد من ذلك.اطلب معلومات عن حالة الصحة في البطارية عند دعمها ، وتأكد من أن نظام الجهد العالي ليس لديه أخطاء لم يتم حلها ، واختبر منفذ الشحن ووظائف الشحن على متن الطائرة.التحقق من تشغيل تكييف الهواء، وأنظمة مساعدة السائق، والمعلومات والترفيه، والكاميرات وغيرها من المعدات الإلكترونية.سجل أي عيوب في اتفاقية الشراء، إلى جانب مسؤولية الإصلاح المتفق عليها.يجب أن تصف درجة الحالة النتائج التي يمكن ملاحظتها والتاريخ المفصح عنه ، وليس ضمان الموثوقية المستقبلية.

قد تساعد عبارة البحث الأكثر استخدامًا صفقات السيارات التي تقل قيمتها عن 10000 دولار المشترين على مقارنة القوائم ، لكن السعر المنخفض المعلن عنه لا يحدد تكلفة التصدير النهائية أو مدى ملاءمة Atto 3.وينبغي أن تحسب ميزانية الشراء التفتيش، والنقل الداخلي، وتجهيز الصادرات، والشحن، والتأمين حيثما تم الترتيب، ورسوم الوجهة، والتسجيل المحلي.إذا كانت القائمة أقل بكثير من المركبات المماثلة ، فتحقق من هويتها ووثائق ملكيتها وتاريخ الضرر وحالة البطارية قبل التعامل مع الفرق على أنه توفير.

# استيراد الشيكات والشحن والدفع

جانب القيادة هو شرط الفحص المبكر.معظم سيارات السوق المحلية الصينية هي محرك يساري، بما في ذلك العديد من وحدات أتو 3 عرضت للتصدير.تعمل غانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا وتنزانيا بشكل عام على تشغيل أنظمة الطرق باليد اليمنى ، لذلك يجب التحقق بعناية من أهلية المركبات ذات الدفع الأيسر مع سلطات الوجهة ذات الصلة قبل الشراء.لا تفترض أنه يمكن تسجيل السيارة ببساطة لأن المصدر يمكن شحنها.تأكيد القواعد الحالية بشأن وضع التوجيه، وعمر السيارة، والانبعاثات حيثما ينطبق ذلك، وتصنيف المركبات الكهربائية وجدارة الطرق.

على الرغم من أن Atto 3 ليس لديها انبعاثات tailpipe أثناء القيادة ، إلا أن ذلك لا يعفيها تلقائيًا من إجراءات الاستيراد أو متطلبات التسجيل.كما يجب على المشترين تأكيد توافر معدات الشحن المتوافقة وترتيبات إمدادات الكهرباء المحلية.يمكن أن يؤثر توافق موصل الشحن والجهد وسرعة الشحن والوصول إلى الشحن العام أو الخاص على تكاليف التشغيل. كما أن سعة الإصلاح المحلية مهمة أيضًا: تحديد الفنيين القادرين على العمل على أنظمة الجهد العالي وتحديد ما إذا كان يمكن الحصول على قطع غيار مناسبة قبل اختيار السيارة لأسطول.

وينبغي الاتفاق كتابة على ترتيبات التصدير من جانب الصين.وتنطوي العملية عموما على التحقق من المركبات، والتفتيش قبل الشحن، وترخيص التصدير، والبيان الجمركي، وإعداد الوثائق التجارية ووثائق النقل المطلوبة.قد تتضمن مجموعة المستندات فاتورة المبيعات وملكية السيارة أو سجلات التسجيل ووثائق التصدير وسند الشحن ، اعتمادًا على المعاملة والإجراءات المعمول بها.يجب أن يتفق المشتري والمصدر على الطرف الذي يتعامل مع كل خطوة ومن يدفع الرسوم المرتبطة بها.

تنقل شركة RoRo للشحن السيارة على متن سفينة مصممة لحمل البضائع ذات العجلات.يضع شحن الحاويات السيارة داخل حاوية شحن وقد يناسب الشحنات التي تتطلب النقل أو التوحيد المغلق ، وفقًا لقواعد الناقل والتكلفة.تتطلب السيارات الكهربائية اهتمامًا خاصًا بإعلانات البطارية وقبول الناقل وإجراءات البضائع الخطرة المعمول بها.قبل الدفع ، اتفق على مواصفات السيارة ، ونتائج الفحص ، ومعالم الدفع ، وطريقة الشحن والمسؤولية عن التناقضات. تأكيد ميناء الوجهة والجدول الزمني المتوقع للشحن وترتيبات الاتصال بعد البيع كتابة.

التعليمات

Q: ما هي معلومات البطارية التي يجب على المشتري طلبها باستخدام BYD Atto 3؟

A: طلب بيانات حالة البطارية المتاحة وسجلات الأخطاء التشخيصية والأدلة على أن وظائف الشحن قد تم اختبارها.قارن النتائج المبلغ عنها مع المواصفات الأصلية للسيارة واطلب من فني مستقل تقييم أي أخطاء غير مبررة.

Q: هل يمكن استيراد BYD Atto 3 باليد اليسرى إلى غانا أو نيجيريا أو كينيا أو أوغندا أو تنزانيا؟

تعتمد أهلية A: على قواعد الاستيراد والتسجيل الوطنية الحالية ، بما في ذلك وضع التوجيه وتصنيف السيارة.تأكيد القبول مع السلطة المختصة أو وكيل الجمارك المحلي المؤهل قبل دفع ثمن السيارة.

Q: هل مصادر الوكيل أفضل من الشراء في مزاد في الصين؟

قد يوفر تجار A: وصولاً أسهل إلى سجلات المركبات وعمليات التفتيش قبل الشراء ، في حين أن المزادات يمكن أن توفر المزيد من خيارات المصادر ولكن قد تنطوي على مزيد من عدم اليقين.في كلتا الحالتين ، تحقق من رقم التعريف الشخصي ، وأدلة الأميال ، وتاريخ الحوادث ، وحالة البطارية ، وشروط الدفع المكتوبة قبل الالتزام.