تمنح درجات حالة السيارة مشتري التصدير نقطة انطلاق لمقارنة السيارات المستعملة التي يتم الحصول عليها من الصين ، لكن الدرجة وحدها لا يمكن أن تحدد الصحة الميكانيكية للسيارة أو تاريخ الخدمة.يجب على المشترين فهم كيفية تقييم الحالة التجميلية والأميال وسجلات الصيانة ونتائج الفحص قبل الموافقة على الشراء.ويكتسي هذا الأمر أهمية خاصة عند الاستعانة بمركبات للتصدير إلى أوغندا وتنزانيا وغانا وكينيا ونيجيريا.
فهم درجات حالة السيارة
يعتبر تصنيف المركبات المستعملة بشكل عام المظهر الخارجي والتآكل الداخلي والحالة الميكانيكية ودليلًا على الإصلاحات السابقة.على الرغم من اختلاف أنظمة الدرجات بين الوكلاء والمزادات وشركات التفتيش ، إلا أن معظم فئات الاستخدام مثل الدرجة A و B و C أو الدرجات العددية لوصف العرض التقديمي العام للسيارة.هذه العلامات ليست معايير عالمية.لا يجوز لسيارة من الدرجة الأولى من أحد الموردين أن تستوفي نفس معايير السيارة من الدرجة الأولى من أخرى.
يغطي تصنيف مستحضرات التجميل العيوب المرئية.يقوم المفتشون بفحص حالة الطلاء والخدوش والخدوش والتآكل والزجاج ووحدات الإضاءة ومفروشات المقاعد وأسطح لوحة القيادة والتجهيزات الداخلية.العلامات الصغيرة شائعة على السيارات المملوكة سابقا.إن الأضرار الأكثر أهمية أو الطلاء غير المتطابق أو فجوات لوحة الجسم غير المتكافئة تستحق فحصًا دقيقًا لأنها قد تشير إلى إصلاحات تصادمية سابقة.يجب على المشترين طلب صور فوتوغرافية للمناطق المتضررة بدلاً من الاعتماد حصريًا على الدرجة المذكورة.
تتطلب الصحة الميكانيكية تقييما منفصلا.يجب فحص المحرك وناقل الحركة والتعليق والتوجيه ونظام الكبح ونظام التبريد والمكونات الكهربائية وفقًا لمحرك السيارة.يمكن أن يساعد اختبار الطريق في تحديد الضوضاء غير العادية والاهتزازات وتغيرات التروس المتأخرة ومشاكل الكبح.ومع ذلك، لا يمكن لاختبار قصير أن يثبت موثوقية طويلة الأجل أو يكشف عن كل خطأ متقطع.توفر عمليات المسح التشخيصي وفحوصات الورشة أدلة إضافية، لكن نتائجها لا تزال محدودة بالأنظمة والظروف التي تم اختبارها.
الأميال هي دراسة أخرى مهمة للدرجات ، على الرغم من أنه لا ينبغي أبدًا التعامل معها كمقياس مستقل للجودة.يجوز للموردين تصنيف المركبات إلى نطاقات منخفضة ومتوسطة وعالية الأميال بناءً على معايير المصادر الخاصة بهم.يجب على المشترين مقارنة قراءة عداد المسافات مع فواتير الخدمة وسجلات الصيانة وبيانات وحدة التحكم الإلكترونية المتاحة.تتطلب الفجوات غير المبررة بين الأميال المسجلة وارتداء السيارة التحقيق.القراءة المنخفضة لا تشير تلقائيا إلى حالة أفضل، وخاصة عندما تكون سجلات الصيانة غير مكتملة.
مصادر والتحقق من المركبات ذات الصف التصدير
تؤثر قناة المصادر على المعلومات المتاحة للمشترين.قد تأتي المركبات التي مصدرها الوكيل مع سجلات إعداد أكثر تفصيلا وفرصة لإجراء فحص إضافي قبل الشراء.يمكن أن تقدم سيارات المزاد مجموعة أوسع ، ولكن قد يكون لدى المشترين وصول أقل إلى وثائق الصيانة أو تفاصيل الملكية السابقة أو اختبار الطريق الموسع.ولذلك ينبغي معاملة صحائف شروط المناقصة كدليل أولي بدلا من إجراء تقييم ميكانيكي كامل.
يصف مصطلح التصدير سيارة تم اختيارها وإعدادها للبيع في الخارج.على مستوى الوكيل واسع بالمثل ولا يمثل شهادة معترف بها عالميا.في الممارسة العملية ، يجب على المشترين تحديد ما يدرجه المورد في الوصف بالضبط.وقد يغطي ذلك الحالة الخارجية المقبولة والمكونات التشغيلية وتوافر الوثائق واستكمال فحص ما قبل الشحن.يجب أن يحدد الاتفاق العيوب المستبعدة وأي إصلاحات متوقعة قبل الإرسال.
بالنسبة لريابات الدفع الرباعي ذات العلامات التجارية الصينية مثل BYD Atto 3 و Chery Tiggo 7 Plus و Chery Tiggo 8 Pro و Geely Coolray و Haval H6 ، تعتمد متطلبات الفحص جزئيًا على قطارة الطاقة.تتطلب نماذج البنزين والهجينة فحوصات لمحركات الاحتراق وناقلات الحركة والأنظمة الكهربائية المرتبطة بها.يتطلب BYD Atto 3 اهتمامًا خاصًا بحالة البطارية وتشغيل الشحن وأعطال التشخيص ومعلومات حالة البطارية المتاحة.لا يعادل تقدير بطارية لوحة القيادة تقييم البطارية المستقل. يجب على المشترين طلب طريقة التشخيص وظروف الاختبار وتاريخ الإبلاغ.
يجب أن يحدد تقرير الفحص المفيد السيارة بواسطة VIN ويسجل المسافة المقطوعة والعيوب الخارجية والحالة الداخلية والنتائج الميكانيكية والنتائج التشخيصية والصور الفوتوغرافية.يجب على المشترين أيضًا التحقق من الملكية ووثائق الخدمة المتاحة مقابل رقم التعريف الشخصي.لا يمكن للتقرير ضمان الأداء المستقبلي أو تأكيد كل إصلاح سابق أو إثبات أن حادثًا غير موثق لم يحدث أبدًا.وتعتمد قيمته على نطاق المفتش ومعداته واستقلاله.وترتيب تفتيش مستقل حيثما أمكن بدلا من الاعتماد فقط على وصف البائع.
قبل الدفع ، تأكد من الشروط التجارية كتابة.يجب أن تحدد اتفاقية الشراء هوية السيارة ، والشرط المتفق عليه ، وتشمل أعمال الفحص ومراحل الدفع والمسؤولية عن أي إصلاحات تم تحديدها قبل الشحن.يجب على المشترين الذين يبحثون عن أفضل تجار السيارات المستخدمة تقييم ممارسات التوثيق وشفافية التفتيش بدلاً من الاعتماد على لغة الإعلان أو ملصقات الدرجات.يتطلب إعداد التصدير أيضًا الاهتمام بالترخيص والإقرارات الجمركية ومتطلبات التفتيش قبل الشحن في الصين. يمكن ترتيب الشحن بواسطة RoRo أو الحاوية ، اعتمادًا على ترتيب السيارة والشحن.
يجب أن يستمر تقييم الحالة إلى ما بعد قرار الشراء.يجب على المشترين في غانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا وتنزانيا تأكيد متطلبات الوجهة الحالية لعمر السيارة والانبعاثات وجدارة الطريق وتكوين القيادة اليسرى قبل الالتزام بالأموال.معظم السيارات المحلية الصينية هي محرك يساري، والتي يمكن أن تحد من مدى ملاءمتها للأسواق التي تتطلب سيارات باليد اليمنى.كما ينبغي النظر في تلف الشحن، ومناولة البطاريات للمركبات الكهربائية، وتوافر الدعم التشخيصي أو الإصلاح المتوافق. يساعد السجل الواضح لحالة السيارة قبل التحميل على تمييز العيوب الموجودة مسبقًا من التلف الناشئ أثناء النقل.
التعليمات
Q: هل تضمن السيارة المستعملة من الدرجة A حالة ميكانيكية جيدة؟
A: رقمالصف A عادة ما يصف حالة السيارة في ظل نظام تصنيف معين.لا يزال الفحص الميكانيكي والفحوصات التشخيصية ضروريًا.
Q: ما هي الوثائق التي يجب على المشترين طلبها قبل شراء سيارة مستعملة من الصين؟
يجب على مشتري A: طلب رقم التعريف الشخصي وتاريخ الخدمة المتاح وتقرير الحالة وصور الفحص ووثائق الملكية.وينبغي أيضا تأكيد وثائق التصدير والأوراق الجمركية كجزء من الصفقة.
Q: هل التصدير هو نفس الدرجة المعتمدة المستعملة؟
A: رقمودرجة التصدير هي وصف عام للتجارة، وليست شهادة عالمية.يجب على المشترين طلب معايير التفتيش والأدلة المكتوبة التي تدعم تقييم حالة المورد.
