يجب تقييم حالة البطارية قبل شراء سيارة كهربائية مستعملة أو هجينة للتصدير من الصين.وبالنسبة للمشترين في غانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا وتنزانيا، تشمل الفحوصات الرئيسية الحالة الصحية للبطارية، وتوافق الشحن، والامتثال للنقل، وتأثير التدهور على قيمة إعادة البيع.تحدد هذه العوامل ما إذا كانت السيارة عملية لسوق وجهتها.
تقييم صحة البطارية قبل الشراء
تقدر حالة البطارية الصحية (SOH) السعة المتبقية للبطارية بالنسبة إلى حالتها الأصلية.توفر سيارة EV المستخدمة مع SOH أقل عمومًا نطاق قيادة أقل مما كانت عليه عندما كانت جديدة ، حتى لو كانت السيارة تعمل بشكل طبيعي.يجب على المشترين طلب تقرير تشخيصي يوضح SOH ، ورموز أخطاء البطارية ، والاختلافات في جهد الخلايا وبيانات درجة الحرارة ذات الصلة.وينبغي دعم التقرير بفحص من معدات التشخيص المناسبة، بدلا من الاعتماد على تقدير نطاق لوحة القيادة وحده.
يجب أن يتحقق تقييم البطارية أيضًا من وجود اختلاف غير طبيعي في الجهد ، وأعطال الشحن ، ورسائل التحذير وأدلة الاصطدام أو تلف المياه.حيثما أمكن ، قارن نتائج التشخيص مع اختبار الشحن والقيادة المتحكم فيه.لا تحدد الأميال الخاصة بالسيارة حالة البطارية في حد ذاتها.بالنسبة إلى BYD Atto 3 ، يجب على المشترين التحقق من تكوين البطارية الدقيقة ومواصفات الشحن الخاصة بالسيارة الفردية.وتنطبق فحوصات مماثلة على السيارات الهجينة المكونة من المكونات، والتي يمكن أن تفقد بطاريات الجر الأصغر أيضًا سعة قابلة للاستخدام.
معايير الشحن وتوافق الوجهة
يتطلب توافق الشحن تأكيدًا قبل الشحن.يستخدم GB / T على نطاق واسع على المركبات المصممة للسوق المحلية في الصين ، في حين أن CCS2 شائع في العديد من شبكات الشحن القياسية الأوروبية ويرتبط CHAdeMO بنماذج EV اليابانية.يختلف القبول عبر أسواق الوجهة ومشغلي الشحن ؛ يجب ألا يفترض المشترون أن الموصل المتاح محليًا سيدعم كل سيارة مستوردة.
بالنسبة لغانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا وتنزانيا ، يجب على المستوردين التحقق من الموصلات المستخدمة من قبل أجهزة الشحن العامة التي يمكن الوصول إليها وأي معدات شحن خاصة مخطط لها.قم بتأكيد قدرات الشحن AC و DC الخاصة بالسيارة ، ومواصفات الشاحن على متن الطائرة وبروتوكولات الشحن المدعومة.قد يحل المحول عدم تطابق الموصل الفعلي ، لكنه لا يضمن توافق الاتصال أو الشحن.كما يتناول قرار الشراء العملي موثوقية الكهرباء، وشحن الوصول على طول الطرق المقصودة وتوافر الفنيين المطلعين على الأنظمة الكهربائية للمركبة.
اعتبارات النقل والنطاق وإعادة البيع
![أفضل السيارات المستعملة لشراء الموثوقية] (LU0)
تؤثر حالة البطارية على كل من تكاليف التشغيل وقيمة إعادة البيع.يعتمد النطاق الفعلي على سعة البطارية القابلة للاستخدام وسرعة القيادة ودرجة الحرارة والتضاريس واستخدام تكييف الهواء وحمل السيارة.يجب على المشترين تقدير احتياجات القيادة اليومية الواقعية بدلاً من الاعتماد حصريًا على رقم النطاق الأصلي للشركة المصنعة.بالنسبة للهجين ، تحقق من حالة البطارية عالية الجهد وقيّم ما إذا كان محرك الاحتراق والنظام الهجين يعملان بشكل صحيح.
وتتطلب ترتيبات الشحن اهتماما منفصلا.تخضع بطاريات الليثيوم أيون عمومًا لقواعد نقل البضائع الخطرة ، ولكن المتطلبات المعمول بها تعتمد على حالة السيارة وحالة البطارية وطريقة النقل.يغطي رقم الأمم المتحدة 3480 بطاريات الليثيوم أيون التي يتم شحنها من تلقاء نفسها؛ وتصنف المركبات التي تحتوي على بطاريات مثبتة بشكل عام تحت رقم الأمم المتحدة 3556 عند تشغيلها بواسطة بطاريات الليثيوم أيون.يجب على وكيل الشحن تأكيد التصنيف المعمول به والوثائق وقبول الناقل وأي إعلانات مطلوبة قبل حجز RoRo أو شحن الحاويات.
تتطلب عملية تصدير المركبات المستعملة في الصين أيضًا ترخيص التصدير ذي الصلة والبيان الجمركي والتفتيش قبل الشحن.قبل الالتزام بالأموال ، يجب على المشترين التحقق من رقم التعريف الشخصي والسجلات التشخيصية وتاريخ الخدمة ومعدات الشحن ونتائج الفحص.كما يجب فحص عمر السيارة الحالي والانبعاثات ومتطلبات جانب القيادة والاستيراد.معظم السيارات المحلية الصينية هي محرك يساري، والتي يمكن أن تحد من مدى ملاءمتها في الأسواق التي تتطلب القيادة باليد اليمنى. بالنسبة للمشترين الذين يقارنون أفضل السيارات المستعملة للشراء من أجل الموثوقية ، فإن حالة البطارية الموثقة وقابلية الخدمة المحلية أكثر فائدة من سمعة الطراز وحدها.
التعليمات
Q: ما البطارية SOH مقبولة لتصدير EV مستعملة؟
A: لا توجد عتبة واحدة مناسبة لكل مشتر.تقييم السعة المتبقية مقابل النطاق اليومي المتوقع ، وشروط ضمان البطارية ، ونتائج التشخيص وتوقعات إعادة بيع سوق الوجهة.
Q: هل يمكن لسوق صيني أن يفرض رسومًا على EV في المحطات العامة في إفريقيا؟
يعتمد التوافق مع A: على موصل السيارة وبروتوكول الشحن ومعدات المحطة.تأكيد دعم شحن التيار المتردد و DC للمركبة والوجهة المحددة قبل الشراء والشحن.
