يتطلب الاختيار بين برامج CPO وسيارات الدفع الرباعي القياسية المستخدمة أكثر من مقارنة ملصقات الشراء.يحتاج مشتري التصدير إلى فحص مواصفات السيارة وسجلات الفحص والتوافق في السوق والمتطلبات اللوجستية قبل اختيار وحدة من الصين.
غالبًا ما يعود الفرق بين السيارة المملوكة مسبقًا المعتمدة من قبل وسيارة الدفع الرباعي القياسية المستخدمة إلى عملية الفحص والتوثيق ومستوى الإعداد بدلاً من نوع السيارة الأساسية.بالنسبة لمعاملات التصدير ، فإن الملاءمة الفنية أكثر أهمية من الاسم المرفق بالمركبة.
يجب تقييم سيارة الدفع الرباعي المملوكة مسبقًا والمعدة للتصدير من خلال حالة مجموعة نقل الحركة ونظام الطاقة وتاريخ الخدمة ومتطلبات الوجهة.قد تجذب سيارة مثل BYD Atto 3 المشترين الذين يبحثون عن سيارة دفع رباعي كهربائية ، في حين أن Chery Tiggo 7 Plus و Chery Tiggo 8 Pro و Geely Coolray و Haval H6 قد تناسب الأسواق حيث تظل خيارات الوقود أو الهجينة عملية.يعتمد الاختيار الصحيح على ظروف التشغيل بعد الاستيراد، بما في ذلك الوصول إلى الشحن، وتوافر الوقود، وقدرة الإصلاح المحلية.
المقارنة التقنية لاختيار الصادرات
تعد اختلافات Powertrain واحدة من النقاط الأولى التي يجب التحقق منها.تتطلب السيارات الكهربائية الاهتمام بصحة البطارية ، والقدرة المتبقية ، وتوافق الشحن القياسي ، واعتبارات نقل البطارية أثناء التصدير.يجب تقييم BYD Atto 3 المستخدمة من خلال بيانات البطارية وسجلات الفحص بدلاً من الأميال وحدها.تضيف سيارات الدفع الرباعي الهجينة طبقة أخرى لأن كل من نظام الاحتراق والمكونات الكهربائية تتطلب التحقق.
كما يؤثر استهلاك الوقود والانبعاثات على ملاءمة السوق.يجب على المشترين الذين يشحنون المركبات إلى غانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا أو تنزانيا تأكيد متطلبات الاستيراد الحالية المتعلقة بمعايير الانبعاثات وحدود عمر المركبات قبل الشراء.قد تتناسب سيارة الدفع الرباعي للبنزين مع مواقع ذات إمدادات وقود أوسع ، في حين يمكن أن تكون سيارة الدفع الرباعي الكهربائية أو الهجينة مناسبة حيث تتطور البنية التحتية للشحن ودعم الخدمة.تختلف المتطلبات حسب البلد ويجب التحقق منها قبل اتخاذ قرارات الشحن النهائية.
تصنيف الحالة هو مجال آخر حيث قد يختلف إعداد CPO على غرار CPO والمصادر القياسية.يجب على المصدر المحترف تقديم معلومات من فحص المركبات ، بما في ذلك الحالة الخارجية ، والتآكل الداخلي ، والفحوصات الميكانيكية ، والتحقق من الأميال ، وسجلات VIN.قد يوفر مصادر الوكلاء وثائق أكثر اتساقًا ، في حين أن مصادر المزاد يمكن أن توفر اختيارًا أوسع للمركبات ولكنها تتطلب عادةً فحصًا إضافيًا قبل الموافقة على التصدير.
إعداد التصدير والفحوصات العملية
قبل الدفع ، يجب على المشترين تأكيد عملية المصادر ونطاق التفتيش.وتشمل الفحوصات الرئيسية ما إذا كان تاريخ السيارة متاحًا، وما إذا كان يمكن التحقق من سجلات الأميال، وما إذا كانت الإصلاحات السابقة موثقة، وما إذا كانت حالة السيارة تتطابق مع الصور والتقارير الموردة.مطلوب فحص ما قبل الشحن لصادرات السيارات المستعملة الصينية، جنبا إلى جنب مع ترخيص التصدير، والبيان الجمركي، وإعداد وثائق التصدير.
جانب القيادة هو أحد الاعتبارات الرئيسية التي يتم تفويتها في بعض الأحيان.معظم المركبات المحلية الصينية هي محرك يساري، بما في ذلك العديد من الوحدات المصدر للتصدير.ويمكن أن يعمل هذا في العديد من الأسواق الخارجية، ولكن يجب على المشترين تأكيد لوائح الطرق وقواعد قبول المركبات لأن بعض البلدان لديها متطلبات مختلفة على جانب القيادة.قد تتطلب أسواق القيادة اليمنى المركبات المصدرة خصيصًا لهذا التكوين.
تؤثر طريقة الشحن أيضًا على قرارات المصادر.عادة ما يتم نقل المركبات المصدرة من الصين عن طريق شحن RoRo أو تحميلها في حاويات.يمكن أن تكون RoRo مناسبة لنقل المركبات القياسية ، في حين يمكن اختيار شحن الحاويات اعتمادًا على الطريق أو متطلبات الحماية أو ترتيبات الشحن.تختلف مهلة الشحن حسب الوجهة وجدول الميناء والإجراءات الجمركية وإتمام الوثائق.
اختيار طريق المصادر الصحيح
ولكل من عملية الشراء القائمة على الوكيل والشراء القائم على المزادات مقايضات مختلفة.قد يبسط مصادر الوكلاء الاتصال وتنسيق التفتيش وجمع الوثائق.يمكن أن يوفر الحصول على المزاد إمكانية الوصول إلى المزيد من المركبات ولكنه يتطلب إجراءات تقييم أقوى لأن معلومات الشروط قد تحتاج إلى مزيد من التأكيد قبل التصدير.
يجب أيضًا مراجعة شروط الدفع قبل بدء المعاملة.يجب أن يفهم مشتري التصدير متى يتم الفحص ، ومتى يتم إصدار المستندات ، وكيفية تأكيد ترتيبات الشحن.ويقلل التواصل الواضح بين المشتري والمصدر من المشاكل الناجمة عن فقدان السجلات أو أعمال الإعداد غير المتوقعة.
يجب النظر في دعم ما بعد البيع قبل اختيار المورد.بالنسبة لمشتري التصدير في أسواق مثل غانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا وتنزانيا، يمكن أن يساعد الوصول إلى المعلومات التقنية وإرشادات قطع الغيار ووثائق المركبات المشغلين المحليين في الحفاظ على سيارات الدفع الرباعي المستوردة.السيارة المستعملة المناسبة ليست فقط قرار شراء ولكن أيضا اعتبار الخدمة طويلة الأجل.
التعليمات
Q: ما هو الفرق الرئيسي بين CPO و SUVs القياسية المستخدمة للتصدير؟ عادة ما تنطوي المركبات على غرار A: CPO على عملية فحص وإعداد أكثر تنظيماً ، في حين أن سيارات الدفع الرباعي المستخدمة القياسية تعتمد بشكل أكبر على تاريخ السيارة الفردية والتحقق المكتمل قبل التصدير.
Q: ما الذي يجب على المشترين التحقق منه قبل استيراد سيارة دفع رباعي مستعملة من الصين؟ يجب على المشترين A: التحقق من حالة السيارة ، ومعلومات رقم التعريف الشخصي ، وسجلات الفحص ، وجانب القيادة ، وتفاصيل نظام الطاقة للسيارات الكهربائية ، ومتطلبات الاستيراد الحالية في بلد المقصد.
