يبدأ مسار تصدير سيارة مستعملة من الصين قبل وصولها إلى الميناء.ويتبع هذا الدليل المراحل التشغيلية من اختيار المركبات والتفتيش قبل الشحن من خلال التخليص الجمركي وتحميل المحيطات والوصول إلى موانئ غرب أفريقيا.
وثائق الموافقة على المركبات وتصديرها
تبدأ العملية بمصادر وتأكيد سيارة معينة ، مثل BYD Atto 3 أو Chery Tiggo 7 Plus أو Chery Tiggo 8 Pro أو Geely Coolray أو Haval H6.يمكن للمشترين البحث عن السيارات المستعملة حسب الميزات ، ثم طلب رقم تعريف السيارة وتفاصيل الإنتاج وتكوين القيادة وسجلات الخدمة وأدلة الأميال والصور الفوتوغرافية وتقرير الحالة.يجب فحص هذه السجلات مقابل السيارة نفسها.وصف الإدراج ليس بديلاً عن الفحص المادي.
تتطلب عملية تصدير المركبات المستعملة في الصين ترخيص تصدير وبيانًا جمركيًا وفحصًا قبل الشحن.يغطي الفحص عادةً الجسم والزجاج والأضواء والإطارات والفرامل والتوجيه والتعليق ونظام المحرك أو المحرك أو المحرك الكهربائي ومعدات الشحن حيثما ينطبق ذلك ، والداخلية ، ومعدات السلامة ، والعلامات المرئية للحوادث أو تلف المياه.بالنسبة للسيارة الكهربائية ، يتطلب نظام البطارية ووظيفة الشحن وتحذيرات لوحة القيادة والمعلومات الصحية المتاحة للبطاريك اهتمامًا منفصلاً. وقد تم توثيق نتيجة التفتيش في أوراق التصديق أو التفتيش اللازمة لإزالة الصادرات.
يتم تجميع الوثائق بعد اجتياز السيارة للفحوصات المطلوبة ويتم تأكيد شروط البيع.يتضمن ملف التصدير عادة الفاتورة التجارية، ووثائق بيع المركبات، ورخصة التصدير، وسجلات البيان الجمركي، ووثائق التفتيش، وشهادة المنشأ حيثما تطلبها سلطات المعاملة أو الوجهة.يتم إصدار بولية الشحن من قبل خط الشحن أو وكيل الشحن بعد التحميل.يسجل السفينة والموانئ والمرسل إليه ووصف البضائع وشروط الشحن ، لذلك يجب أن تتطابق الأسماء وتفاصيل تعريف السيارة عبر كل وثيقة.
من المستودع إلى ميناء التحميل
بعد الفحص ، يتم إعداد السيارة للنقل الداخلي إلى ميناء صيني مناسب.يقوم المصدر بترتيب التجميع والتخزين المؤقت وحجز الميناء والتسليم في المحطة الطرفية أو مستودع الحاويات.يعتمد اختيار الميناء على خدمة الشحن المتاحة للوجهة المحددة ، وجدول الناقل ، والتكلفة العملية لنقل السيارة من موقع مصدرها.يمكن أن يحدث التأخير إذا استفسرت الجمارك عن البيان ، أو تحتاج أوراق التفتيش إلى تصحيح ، أو يتغير الإبحار المحجوز.
غالبًا ما يكون شحن RoRo مناسبًا لمركبات الركاب القياسية التي يمكن قيادتها داخل وخارج السفينة.وعادة ما تتجنب نفقة حاوية مخصصة وتسمح لعدة مركبات بالتحرك تحت حجز سفينة واحدة، ولكن تتعرض السيارات لمناولة نهائية عادية ويجب أن تفي بقواعد التحميل الخاصة بالناقلة.وتحظر المواد الشخصية الضاعة عموما، ويمكن التحكم في مستويات الوقود والبطارية، وقد تتطلب المركبات غير المكتبة ترتيبات خاصة.يجب أن يسأل المشترون كيف سيتم التعامل مع المفاتيح وأجهزة الإنذار وكابلات الشحن والملحقات القابلة للإزالة.
شحن الحاويات يناسب البضائع التي تحتاج إلى حماية مغلقة أو تخطيط البضائع المختلطة أو طريقة تحميل غير مقبولة من قبل شركة RoRo.يمكن تأمين المركبات داخل حاوية طولها 20 قدمًا أو 40 قدمًا ، وفقًا لمتطلبات الطول والعرض والوزن والتأمين.يمكن أن يقلل تحميل الحاويات من التعرض لالطقس والاتصال المفتوح ، ولكن سوء التأمين يخلق مخاطر الحركة والاتصال بالأضرار.يوفر تحميل الصور الفوتوغرافية ، والخناقات ذات العجلات ، وسجلات التعادل ، ورقم الختم دليلًا مفيدًا قبل مغادرة الحاوية للصين.
لا تعتمد أسعار الشحن على قيمة السيارة وحدها.وهي تعكس ميناء الوجهة ، وتوافر السفن ، والموسم ، وازدحام الميناء ، وسعة الحاويات أو RoRo ، وأبعاد المركبات ، والتنقل الداخلي ، ورسوم المحطة الطرفية ، ورسوم الوثائق ، وما إذا كان يتم شراء التأمين البحري.قد تتصل خدمات غرب إفريقيا في موانئ مختلفة أو تستخدم الشحن العابر ، مما يؤثر على الجدول الزمني.ولذلك ينبغي التحقق من رقم الشحن البحري المقتبس بحثا عن الاستثناءات، بما في ذلك مناولة المنشأ، ورسوم الوجهة، والرسوم الجمركية، والتخزين، والتأويل، والتسليم خارج الميناء.
الوصول إلى ميناء في غرب أفريقيا
يرسل خط الشحن معلومات الوصول وسند الشحن إلى المرسل إليه أو وكيل المقاصة المعين.في ميناء الوجهة ، يتم تفريغ السيارة أو الحاوية وإظهارها وإتاحتها لمعالجة الاستيراد.يتعامل الوكيل المحلي مع التقديم الجمركي وإجراءات الإفراج عن الموانئ وتقييم الرسوم والضرائب ومواعيد التفتيش وأي تسجيل مطلوب أو فحوصات للجدارة على الطريق. يظل المشتري مسؤولاً عن تأكيد القواعد الحالية في غانا أو نيجيريا أو كينيا أو أوغندا أو تنزانيا قبل الشحن ، بما في ذلك حدود عمر السيارة والانبعاثات وقبول الدفع الأيسر ومتطلبات الشحن وشكل الوثائق.
![البحث عن السيارات المستعملة حسب الميزات] (LU0)
يجب النظر في التأمين البحري قبل التحميل وليس بعد حدوث مشكلة.تختلف شروط التغطية ، وتستبعد بعض السياسات العطال الميكانيكي ، أو الحالة السيئة الموجودة مسبقًا ، أو الملحقات غير المراقبة ، أو الخسائر الناجمة عن عدم كفاية التأمين.يدعم تقرير التفتيش وتحميل الصور المطالبة ولكنها لا تضمن الدفع.في الوجهة ، يجب تصوير السيارة قبل الإصدار ، مقارنة بتقرير المنشأ ، والتحقق من تلف الجسم ، والأشياط المفقودة ، وأضواء التحذير ، وشحن البطارية ، والتناقضات في المستندات. يمكن أن ترتفع تكاليف التخزين بسرعة عندما يتأخر التخليص الجمركي أو الدفع.
ينطوي التخطيط النموذجي من الباب إلى الميناء على مصادر للمركبات ، والتفتيش ، والتسليم الداخلي ، وتخليص الصادرات ، والحجز ، والتحميل ، والنقل البحري ، لذلك يتم قياس الجدول الزمني الإجمالي عادة في عدة أسابيع بدلاً من بضعة أيام.يمكن لجداول السفن وازدحام الميناء تمديد التقدير.يجب أن يحدد ملف الطلب العملي كل مرحلة ، والطرف المسؤول ، وتسليم المستندات المتوقعة ، ومعلم الدفع ، وموقف التأمين ، وإجراءات التعامل مع فحص فاشل أو تلف الشحن. بعد الوصول ، يجب أيضًا الاتفاق على الوصول إلى الأجزاء المحلية والدعم التشخيصي والمساعدة في معدات شحن EV قبل الشراء.
التعليمات
Q: ما هو أكثر أمانا لشحن سيارات الدفع الرباعي المستخدمة، رورو أو حاوية؟ يوفر شحن الحاويات A: حماية مغلقة ولكن يعتمد بشكل كبير على التأمين الصحيح والتحميل.يمكن أن تكون RoRo أكثر اقتصادا لتشغيل المركبات ، في حين أن الاختيار يجب أن يعكس حالة الشحن ، وقواعد الناقل ، والتكلفة ، والتأمين المتاح.
Q: ما هي الوثائق التي يجب فحصها قبل مغادرة السيارة للصين؟ A: تأكيد رخصة التصدير، وسجلات البيان الجمركي، ووثائق التفتيش قبل الشحن، والفاتورة التجارية، ووثائق البيع، وشهادة المنشأ حيثما ينطبق ذلك، وتفاصيل بوليصة الشحن.يجب أن يكون رقم تعريف السيارة ومعلومات المرسل إليه متسقة طوال الوقت.
