يمكن أن تعمل سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المستعملة في الأسواق الأفريقية، لكن ملاءمتها تعتمد على حالة البطارية وتوافق الشحن وتوافر نقاط شحن يمكن الاعتماد عليها.بالنسبة للمصدرين الذين يشحنون من الصين إلى غرب إفريقيا ، يجب تقييم هذه العوامل قبل تحميل السيارة ، حيث لا يزال من الصعب تشغيل أو إعادة بيع السيارة السليمة تقنيًا إذا كان نظام الشحن الخاص بها لا يتطابق مع البنية التحتية المحلية.تتطلب ترتيبات الشحن أيضًا الاهتمام بقواعد نقل البطارية ومناولة المينا.
صحة البطارية وملاءمة السيارة قبل التصدير
حالة البطارية الصحية (SOH) هي واحدة من القياسات الأولى التي يجب على المشتري طلبها عند الحصول على سيارة دفع رباعي كهربائية مستعملة.تشير SOH إلى السعة المتبقية للبطارية بالنسبة إلى حالتها الأصلية.إنه يختلف عن حالة الشحن الحالية للوحة القيادة ، والتي تظهر فقط مقدار الطاقة المتاحة في لحظة معينة.قد تعرض السيارة شحنة كاملة مع تقليل السعة القابلة للاستخدام بشكل كبير.
![أفضل السيارات المستعملة الرخيصة] (LU0)
بالنسبة إلى BYD Atto 3 ، يجب أن يتضمن الفحص تقرير بطارية تشخيصية بدلاً من الاعتماد على شاشة لوحة القيادة.يجب أن يحدد التقرير SOH ، ورموز الأخطاء المتعلقة بالبطارية ، وتاريخ الشحن حيثما كان ذلك متاحًا ، وأي تشوهات حرارية أو جهد مسجلة.يجب أيضًا التحقق من نظام إدارة البطارية بحثًا عن رسائل تحذيرية واختلافات غير منتظمة في جهد الخلية.يمكن أن يوفر اختبار الشحن والقيادة الخاضع للرقابة دليلًا إضافيًا ، على الرغم من أن نتائجه تعتمد على درجة الحرارة وظروف القيادة ومعدات الاختبار.
يؤثر النطاق على قيمة إعادة البيع مباشرة.قد تظل السيارة ذات سعة البطارية المنخفضة صالحة للخدمة ميكانيكيًا ، ولكن المسافة العملية بين توقف الشحن ستكون أقصر.وهذا يهم حيث يتركز الشحن العام في المدن الكبرى وتتطلب الرحلات الأطول تخطيطا مسبقا.لذلك يجب على المشترين الذين يقارنون أفضل السيارات المستعملة الرخيصة تقييم نطاق التشغيل المتوقع ، وليس مجرد الرقم المعلن عن الشركة المصنعة الأصلية. تؤثر تكاليف استبدال البطارية وقابلية نقل الضمان والوصول إلى معدات التشخيص المتوافقة أيضًا على القيمة التجارية طويلة الأجل للمركبة.
معايير الشحن والبنية التحتية الأفريقية
قابل توافق موصل الشحن يحتاج إلى تأكيد قبل الشحن.تستخدم السيارات الكهربائية ذات السوق الصينية عادة موصلات GB / T ، في حين أن العديد من شبكات الشحن الدولية مبنية حول CCS2 أو ، في بعض المواقع ، CHAdeMO.هذه المعايير ليست قابلة للتبديل دون التوافق المناسب من جانب السيارة والشحن.لا ينبغي أبدًا افتراض أن المحول يحل كل مشكلة ، خاصةً حيث تختلف بروتوكولات الاتصال وحدود طاقة الشحن وبرامج المركبات.
وتتطلب كل من أوغندا وتنزانيا وغانا وكينيا ونيجيريا عمليات تفتيش خاصة بالوجهة.يجب على المشترين تحديد الموصلات المستخدمة من قبل محطات الشحن العامة التي يمكن الوصول إليها وتحديد ما إذا كانت مرافق الشحن متوفرة على طول طرق التشغيل المقصودة.إن وجود محطات الشحن في المركز التجاري الرئيسي للبلد لا ينشئ تغطية مريحة في أماكن أخرى.قد يكون الشحن الخاص في مستودع أو سكن بديلاً عملياً، شريطة أن تدعم التركيبة الكهربائية متطلبات السيارة.
قبل الالتزام بسيارة ، اطلب مواصفات السوق الدقيقة ، وصور من ميناء الشحن ، وتفاصيل الشاحن على متن الطائرة والوثائق الفنية.تأكد مما إذا كانت السيارة تدعم شحن التيار المتردد والتيار المستمر في الوجهة المقصودة.قد تتطلب المواصفات المحلية الصينية تخطيطًا إضافيًا للبنية التحتية حتى عندما تكون حالة البطارية مرضية.بالنسبة لمشغلي الأساطيل ، يجب التحقق من التوافق عبر كل مركبة في الشحنة المقترحة بدلاً من افتراضها من اسم الطراز.
شحن سيارات الدفع الرباعي الكهربائية من الصين إلى غرب أفريقيا
تؤثر طريقة الشحن على تكلفة الشحن ، والتعرض للمناولة والوثائق المطلوبة لسيارة كهربائية.يضع RoRo الشحن سيارة على سطح مركبة السفينة ، حيث يتم قيادتها أو نقلها إلى موقعها المخصص.يمكن أن تكون مناسبة للمركبات التشغيلية التي تفي بشروط قبول الناقل.ومع ذلك، فإن الوصول إلى البضائع الشخصية أو التجارية داخل السيارة مقيد، وقد تخضع السيارة لإجراءات المناولة أثناء التحميل والتفريغ.
يوفر شحن الحاويات ترتيبًا مختلفًا.يتم تأمين سيارة دفع رباعي كهربائية داخل حاوية ، مع اكتمال التحميل والجلد وفقًا لمتطلبات الناقل.هذا يمكن أن يقلل من التعرض للمناولة الخارجية والطقس أثناء رحلة البحر.كما قد يناسب الشحنات حيث تجعل أبعاد السيارة أو قيود نقل البطارية أو ترتيبات الشحن RoRo غير مناسبة.والمفاضلة هي إعداد إضافي، وتكاليف تحميل الحاويات، والقيود المفروضة على المساحة.يجب التحقق من ارتفاع السيارة وعرضها وتطهيرها الأرضي وتأمين النقاط قبل الحجز.
بطاريات السيارات الكهربائية تقدم المزيد من النظر في الشحن.تخضع بطاريات الليثيوم أيون لمتطلبات نقل البضائع الخطرة.وتغطي الأمم المتحدة 3480 عموما بطاريات الليثيوم أيون التي يتم شحنها بشكل منفصل، في حين تغطي الأمم المتحدة 3481 بطاريات الليثيوم أيون الموجودة في المعدات أو المعبأة بها.يتم تقييم السيارة الكهربائية الكاملة مع تركيب بطاريتها بشكل عام تحت تصنيف المركبات المعمول به ، بما في ذلك الأحكام ذات الصلة بالسلع الخطرة. يجب على المصدر والناقل تأكيد التصنيف الصحيح أو الوثائق أو التعبئة والتغليف أو شروط المناولة وأي قيود سارية.لا ينبغي تطبيق رقم 3480 المتحك تلقائيا على كل شحنة كاملة من المركبات الكهربائية.
تعتمد أسعار الشحن على أبعاد السيارة وطريقة الشحن وترتيبات المغادرة وقبول الناقل ورسوم الميناء وسعة السفينة الموسمية.كما يؤثر المسار المختار على وقت العبور.وقد تنطوي شحنات غرب أفريقيا على جداول زمنية مختلفة للإبحار وترتيبات للشحن العابر، ولذلك ينبغي للمشترين الحصول على تقدير خاص بالشحنات بدلا من الاعتماد على وعد عام بالتسليم.وينبغي ترتيب التأمين البحري على البضائع مع تغطية تتناسب مع السيارة وقيمة الشحن المعلنة.وتستحق الاستثناءات منها وإجراءات الخصم والمطالبات مراجعتها قبل التحميل.
وثائق التصدير وعمليات ميناء الوجهة
تتطلب صادرات السيارات المستعملة الصينية ترخيص التصدير المناسب والبيان الجمركي والتفتيش قبل الشحن.يجب على المصدر تنسيق سجلات هوية السيارة ووثائق الملكية والتصدير ونتائج الفحص وحجز الشحن.يجب أن يتطابق رقم التعريف الشخصي عبر السيارة ووثائق الفحص وأوراق التصدير.يجب حل أي تناقض قبل البيان الجمركي.
بوليصة الشحن هي وثيقة شحن مركزية.وهو يسجل تفاصيل الشحنة ويعمل كدليل على عقد النقل.يجب على المشترين التحقق من معلومات المرسل إليه ووصف السيارة وميناء الوجهة وتفاصيل الشحن قبل الانتهاء من الوثيقة.وتبعا لترتيبات المعاملة والناقل، قد يحتاج المشتري أيضا إلى الفاتورة التجارية، ومعلومات التعبئة عند الاقتضاء، ووثائق التصدير، والسجلات التقنية الداعمة.
في الوجهة ، يتعامل المرسل إليه أو وكيل المقاصة المعين مع إجراءات الوصول ، وتقديم المستندات ، والرسوم والضرائب المطبقة ، وترتيبات الإفراج.يجب على المشترين في غانا ونيجيريا تأكيد متطلبات الاستيراد الحالية مع وكلاء المقاصة قبل مغادرة السيارة للصين.يمكن أن تتراكم رسوم تخزين الموانئ وتأخيرها إذا كانت الوثائق غير مكتملة أو تأخر التخليص.يجب على المشتري أيضًا تحديد المسؤول عن مناولة المحطة الطرفية والتمثيل الجمركي والنقل الداخلي وأي تفتيش مطلوب بعد الوصول.
قبل الشحن ، يجب أن يتلقى المشتري توزيعًا واضحًا للمسؤوليات.ويشمل ذلك تأكيد الأمرين الدوليين المتفق عليهما، ومعالم الدفع، وترتيبات التأمين، والمسؤولية عن رسوم الوجهة.ولا يحل التفتيش من جانب التصدير محل عمليات التحقق من الامتثال في البلدان المقصدة.ويجب التحقق من القيود المفروضة على عمر المركبات، وقواعد الانبعاثات، ومتطلبات الجدارة على الطرق، وقبول القيادة اليسرى بموجب اللوائح الحالية للبلد المستورد.معظم المركبات المحلية الصينية هي القيادة اليسرى، وبالتالي فإن قواعد جانب القيادة في السوق المقصود تحتاج إلى اهتمام خاص.
يجب أن تجمع المراجعة النهائية قبل التحميل بين تقرير البطارية وفحص السيارة ومواصفات الشحن ووثائق الشحن.توفر الصور الفوتوغرافية لـ VIN والألواح الخارجية والداخلية و عداد المسافات ومنفذ الشحن سجلًا مفيدًا لحالة السيارة عند التسليم.بالنسبة إلى BYD Atto 3 ، يجب أن يتضمن ذلك دليل تشخيص البطارية ووظيفة الشحن.بالنسبة للطرازات الهجينة مثل Chery Tiggo 7 Plus و Chery Tiggo 8 Pro ، يجب على المشترين أيضًا التحقق من حالة البطارية عالية الجهد ومحرك الاحتراق ونظام التحكم الهجين. تساعد السجلات الواضحة في حل النزاعات المتعلقة بحالة ما قبل الشحن وتوفير مرجع لتقييمات إعادة البيع بعد الوصول.
التعليمات
Q: هل يمكن لريابات الدفع الكهربائية الصينية استخدام محطات الشحن العامة في غانا ونيجيريا؟
يعتمد التوافق A: على موصل السيارة وبروتوكول الشحن ومعدات الشحن المتاحة.يجب على المشترين التحقق من متطلبات GB / T أو CCS أو CHAdeMO بالضبط قبل الشراء والشحن.
Q: هو RoRo أو شحن الحاويات أفضل ل سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المستعملة؟
يمكن أن يكون A: RoRo مناسبًا للمركبات التي يقبلها الناقل ، بينما يوفر شحن الحاويات النقل المغلق وتأمينًا أكثر تحكمًا.يجب أن تحدد قواعد الشحن المتعلقة بالبطارية وأبعاد المركبات وأسعار الشحن وقبول الناقل الخيار النهائي.
Q: ما هي مستندات البطارية التي يجب على المصدر تقديمها قبل الشحن؟
يجب على مشتري A: طلب تقرير حالة الصحة للبطارية ونتائج التشخيص وفحص نظام الشحن وسجلات أخطاء البطارية المتاحة.يجب على الناقل تأكيد بشكل منفصل متطلبات تصنيف ووثائق نقل بطارية الليثيوم المطبقة.
