تتطلب السيارات المستعملة التي تحتوي على 7 مقاعد مع أنظمة كهربائية أو هجينة فحوصات إضافية قبل التصدير لأن حالة البطارية تؤثر على نطاق التشغيل وقيمة إعادة البيع وترتيبات الشحن.تستعرض هذه المقالة نقاط التفتيش الرئيسية للسيارات الكهربائية المستعملة الصينية وسيارات الدفع الرباعي الهجينة المعدة للأسواق الخارجية.
حالة البطارية الصحية هي أول عنصر يتم التحقق منه قبل الشحن.يجب أن يظهر تقرير البطارية السعة المتبقية وتاريخ الشحن حيثما كان متاحًا وسجلات الأخطاء وأي علامات على التدهور غير الطبيعي.تحتاج طرازات مثل BYD Atto 3 إلى فحوصات بطارية تتجاوز عمليات فحص المركبات المستعملة العادية لأن السيارة قد تظهر في حالة جيدة مع تقليل النطاق القابل للاستخدام.وبالنسبة لمشتري التصدير، يجب ربط التقييم بالمناخ المتوقع، وظروف القيادة، وفرض رسوم على الوصول في أسواق مثل غانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا وتنزانيا.
يؤثر توافق الشحن أيضًا على قابلية الاستخدام على المدى الطويل.عادة ما تستخدم السيارات الكهربائية المحلية الصينية موصلات GB / T ، في حين أن العديد من الأسواق الخارجية تعتمد على أنظمة CCS أو CHAdeMO.يعتمد التوافق على شبكات الشحن المحلية وخيارات المعدات المستوردة ، لذلك يجب تأكيد نوع الموصل ونظام اتصال الشحن قبل الشراء.قد يكون للمركبة ذات دعم الشحن المحدود قيمة إعادة بيع أقل حتى لو كانت حالة البطارية مقبولة.
يتم تقييم طرازات سيارات الدفع الرباعي بما في ذلك BYD Atto 3 و Chery Tiggo 7 Plus و Chery Tiggo 8 Pro بشكل مختلف عن المركبات التقليدية لأن ظروف الطريق وتكاليف ملكية التأثير المناخي.يمكن أن تشمل الطرق الأفريقية الأسطح الوعرة والأقسام غير المعبدة ودرجات الحرارة المرتفعة ، مما يجعل التطهير الأرضي ، وحالة التعليق ، وأداء التبريد ، وتشغيل تكييف الهواء مناطق تفتيش مهمة.وتشمل الفحوصات الشائعة أنظمة تبريد البطارية، ومكونات القيادة الكهربائية، وتشغيل النظام الهجين حيثما ينطبق ذلك، والضوابط الإلكترونية.
يتطلب نقل البطارية تخطيطًا دقيقًا أثناء التصدير.وتخضع بطاريات السيارات الكهربائية المستعملة لمتطلبات البضائع الخطرة، بما في ذلك اللوائح المتعلقة ببطاريات الليثيوم أيون التابعة للأمم المتحدة 3480 عندما يتم شحن البطاريات بشكل منفصل.عادة ما يتم نقل المركبات الكاملة بواسطة RoRo أو تحميلها في حاويات ، ولكن ترتيبات الشحن تعتمد على قواعد الناقل ومتطلبات الميناء وحالة السيارة.يتطلب إعداد التصدير أيضًا الترخيص ، والبيان الجمركي ، والتفتيش قبل الشحن ، والتوثيق الصحيح.
وينبغي أن يستند تصنيف الحالات إلى الأدلة بدلا من الافتراضات.يجب على المصدرين والمشترين التحقق من سجلات رقم التعريف الشخصي ونتائج الفحص ومعلومات الأميال وتاريخ الخدمة حيثما كان ذلك متاحًا والصور الفوتوغرافية أو مقاطع الفيديو الخاصة بالمناطق الرئيسية.بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الهجينة مثل Chery Tiggo 7 Plus و Chery Tiggo 8 Pro ، يجب أن يشمل الفحص محرك الاحتراق والمكونات الهجينة ونظام البطارية.وينبغي أيضا النظر في توافر الأجزاء في أسواق المقصد، لأن دعم الصيانة يمكن أن يؤثر على قرارات الملكية.
معظم السيارات المحلية الصينية هي محرك يساري، والذي يناسب العديد من وجهات التصدير ولكن قد لا تناسب الأسواق التي تتطلب سيارات الدفع باليد اليمنى.تختلف قواعد الاستيراد لعمر السيارة والانبعاثات وجدارة الطرق ومعدات الشحن حسب البلد ويمكن أن تتغير بمرور الوقت ، لذلك يجب على المشترين تأكيد المتطلبات الحالية قبل الشحن.يمكن اعتبار جيلي كوردي وهافال H6 للتصدير بناءً على طلب السوق ، لكن كل وحدة لا تزال تتطلب مراجعة منفصلة للحالة والتحقق من وثائق التصدير.
التعليمات
Q: لماذا صحة البطارية مهمة عند تصدير السيارات الكهربائية المستعملة؟ تؤثر حالة بطارية A: على نطاق القيادة وأداء الشحن وقيمة إعادة البيع.يجب على المشترين مراجعة المعلومات الصحية للبطارية المتاحة قبل الشحن.
Q: هل يمكن للمركبات الكهربائية الصينية استخدام شبكات الشحن في الخارج؟ يعتمد توافق الشحن A: على معيار الموصل والبنية التحتية المحلية.يجب التحقق من دعم GB / T و CCS و CHAdeMO لسوق الوجهة.
