يخدم BYD Atto 3 و Chery Tiggo 7 Plus احتياجات التشغيل المختلفة في سوق تصدير سيارات الدفع الرباعي المستعملة: أحدهما يعمل بالكامل على طاقة البطارية ، بينما يستخدم الآخر محرك البنزين.وبالنسبة للمستوردين في غانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا وتنزانيا، يعتمد القرار على فرض رسوم على الوصول وتكاليف التشغيل وقواعد الاستيراد المحلية وتوافر خدمات الصيانة المناسبة.حالة السيارة ومواصفات الوحدة الفردية مهمة أيضًا.
مجموعة الطاقة والنطاق وتكاليف التشغيل
BYD Atto 3 هي بطارية رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية.ويستخدم محرك كهربائي وبطارية عالية الجهد بدلا من محرك البنزين، علبة التروس ونظام العادم.وهذا يقلل من عدد مكونات المحرك التقليدية التي تتطلب خدمة روتينية، ولكنه يقدم اعتبارات صحة البطارية والشحن التي لا تنطبق على سيارة البنزين.تستخدم شيري تيغو 7 بلس مجموعة نقل الحركة من البنزين، مع اختلاف مواصفات المحرك وناقل الحركة حسب العام النموذجي والتكوين.يجب على المشترين التحقق من النسخة الدقيقة بدلاً من افتراض أن كل سيارة لديها معدات متطابقة.
النطاق هو تمييز رئيسي.تعتمد مسافة القيادة القابلة للاستخدام في Atto 3 على سعة البطارية وحالة الصحة ودرجة الحرارة والسرعة وحالة الإطارات واستخدام تكييف الهواء.إن مجموعة المركبات الجديدة المنشورة ليست تقديرًا موثوقًا لوحدة مستعملة دون مزيد من الفحوصات.اطلب تقييم الحالة الصحية للبطارية وسجلات التشخيص وسجل الشحن حيثما توفر.بالنسبة لـ Tiggo 7 Plus ، تقييم استهلاك الوقود في ظل ظروف التشغيل المتوقعة ، بما في ذلك حركة المرور وأحمال الركاب وجودة الطريق.يمكن أن يختلف الاستهلاك الفعلي بشكل كبير عن أرقام المختبر.
يجب أن تستخدم مقارنات تكاليف التشغيل أسعار الطاقة والوقود المحلية.قد يوفر Atto 3 تكاليف طاقة أقل حيث تكون الكهرباء ميسورة التكلفة ويمكن الوصول إلى الشحن ، خاصة بالنسبة للطرق اليومية التي يمكن التنبؤ بها.ومع ذلك، فإن تركيب معدات الشحن وانقطاع الكهرباء والوصول إلى أجهزة الشحن العامة المتوافقة يمكن أن يؤثر على التكلفة الإجمالية.يتجنب البنزين Tiggo 7 Plus الاعتماد على البنية التحتية للشحن ، على الرغم من أن نفقات الوقود وصيانة المحرك لا تزال تكاليف مستمرة.يجب على المستوردين مقارنة النفقات الشهرية المقدرة مع الأميال المتوقعة للسيارة ونمط العمل.
توافق الصادرات والفحوصات الفنية
يمكن أن تحدد لوائح الوجهة السيارة التي تكون عملية قبل أن تدخل تكاليف التشغيل في الحساب.ولكل من أوغندا وتنزانيا وغانا وكينيا ونيجيريا إجراءات ومتطلبات الاستيراد الخاصة بها، بما في ذلك القواعد التي قد تغطي عمر المركبات والانبعاثات وجدارة الطرق والتوثيق والتفتيش.يمكن أن تتغير هذه القواعد ، وقد تعتمد المتطلبات المعمول بها على فئة السيارة وسنة التصنيع وتفاصيل أخرى.يجب على المستوردين تأكيد اللوائح الحالية مع السلطات المختصة أو وكيل المقاصة المحلي المؤهل قبل الالتزام بعملية شراء.
بالنسبة إلى Tiggo 7 Plus ، يجب التحقق من مواصفات المحرك الدقيقة ووثائق الانبعاثات المطبقة مقابل المتطلبات الحالية للوجهة.لا تتوافق سيارة البنزين تلقائيًا ببساطة لأنها تلبي معيارًا في الصين.لا تحتوي Atto 3 على أي انبعاثات من أنابيب الذيل أثناء القيادة ، ولكن هذا لا يعفيها من الإجراءات الجمركية أو قواعد أهلية السيارة أو متطلبات الاستيراد الأخرى المعمول بها.كما يجب النظر في وثائق النقل بالبطارية وأي متطلبات للسيارات الكهربائية. ولا ينبغي اختيار أي من من مجموعة نقل الحركة على افتراض أن التخليص على الواردات سيكون تلقائيا.
تكوين محرك الأقراص يستحق اهتماما متساويا.معظم السيارات التي يتم الحصول عليها من السوق المحلية في الصين هي محرك يساري (LHD).ولذلك يجب التحقق من الوحدات المعروضة للتصدير في أتو 3 و Tiggo 7 Plus بشكل فردي لتحديد موقع التوجيه والمطابقة لقواعد الوجهة.غانا ونيجيريا، على سبيل المثال، تقودان السيارة على اليمين، بينما تقود كينيا وأوغندا وتنزانيا على اليسار.لا تحدد ممارسة القيادة على جانب الطريق وحدها ما إذا كانت سيارة LHD المستوردة مقبولة قانونًا. يجب على المشترين التحقق من تكوين التوجيه المسموح به وأي استثناءات معمول بها قبل اختيار الوحدة.يمكن للسيارة التي تفشل في هذا الفحص أن تخلق مشاكل في التسجيل وإعادة البيع حتى لو كانت حالتها الميكانيكية مرضية.
الشحن والخدمة وتخطيط الشحن
يتطلب Atto 3 مراجعة أقرب لتوافق الشحن من سيارة الدفع الرباعي البنزين.يجب على المشترين تأكيد مدخل شحن السيارة ، ومعايير الشحن AC و DC المدعومة ، وحدود طاقة الشحن والتوافق مع المعدات المتاحة في الوجهة.يجب التحقق من أنواع الموصلات وترتيبات الشحن من السيارة المحددة وشبكة الشحن المحلية بدلاً من الاستدلال من اسم الطراز وحده.يجب أن يغطي تشخيص البطارية المعلومات الصحية المتاحة ورموز الأخطاء ومؤشرات التحذير والأدلة على التدهور غير الطبيعي. يجب أن ينظر الفحص أيضًا في نظام الجهد العالي ومعدات الشحن.أي تلف في البطارية أو خطأ كهربائي لم يتم حله يحتاج إلى تقييم احترافي قبل الشحن.
يناسب Tiggo 7 Plus عمومًا العمليات التي يكون فيها التزود بالوقود بالبنزين أكثر عملية من تركيب أو تحديد موقع شاحنات EV.لا تزال قابليتها للخدمة تعتمد على الوصول إلى أدوات التشخيص المناسبة وأجزاء المحرك وناقل الحركة والفنيين المطلعين على النموذج الخاص وحركة الحركة.وينطبق نفس المبدأ على Atto 3: عدد أقل من متطلبات خدمة المحرك التقليدية لا يعني أن كل إصلاح بسيط أو غير مكلف.يجب على المستوردين التحقيق في الوصول المحلي إلى فنيي EV المؤهلين والأجزاء المتعلقة بالبطارية ودعم البرامج. توفر BYD Atto 3 و Chery Tiggo 8 Pro و Geely Coolray و Haval H6 نقاطًا مرجعية إضافية ضمن المخزون المدرج للمصدر ، ولكن يجب تقييم مقوياتها ومعداتها بشكل فردي بدلاً من التعامل معها كبدائل قابلة للتبديل.
قبل الدفع ، اطلب رقم التعريف الشخصي ، ونموذج السنة ، والتقليم ، وأدلة الأميال ، وسجلات الخدمة حيثما كان ذلك متاحًا ، وتقريرًا عن حالة يغطي الجسم والهيكل والإطارات والفرامل والتعليق والأنظمة الإلكترونية.يمكن أن يساعد الفحص المستقل قبل الشحن في تحديد إصلاح الحوادث أو التآكل أو أخطاء التشخيص أو التناقضات في السجلات.يجب التعامل مع الأميال والحالة كعناصر للتحقق منها وليس ضمانات.ويتولى المصدر لوجستيات التصدير والوثائق وترتيبات الشحن، بما في ذلك ترخيص التصدير ذات الصلة، والبيان الجمركي، وعمليات التفتيش قبل الشحن. اعتمادًا على خطة السيارة والشحن ، قد يستخدم النقل لفة على / لفة (RoRo) أو شحن الحاويات.تحمل RoRo المركبات على متن سفينة متخصصة ، بينما يضعها شحن الحاويات داخل حاوية شحن آمنة.يعتمد الاختيار على توافر المسار ومتطلبات المناولة وترتيبات التكلفة والبضائع.قبل الانتهاء من الطلب ، قم بتأكيد معالم الدفع ، والمستندات المقدمة ، وتقدير الشحن ، ورسوم ميناء الوجهة وعملية رفع التناقضات في الحالة. يجب على المشترين الذين يبحثون عن السيارات المستعملة عبر الإنترنت مقارنة المواصفات الموثقة وأدلة التفتيش ، وليس سرد الصور وحدها.
التعليمات
Q: هل BYD Atto 3 أو Chery Tiggo 7 Plus أفضل للتصدير إلى إفريقيا؟
A: The Atto 3 يناسب المشترين مع إمكانية الوصول إلى الشحن المتوافق وخطة قابلة للتطبيق لخدمة البطارية.قد يكون Tiggo 7 Plus أكثر عملية حيث يكون الوصول إلى خدمات إعادة تزويد البنزين بالوقود والإصلاح التقليدي أسهل ، مع مراعاة قواعد استيراد الوجهة.
Q: ما الذي يجب على المستورد التحقق منه قبل الشحن إما SUV؟
A: تأكيد رقم التعريف الشخصي، ومواصفات السيارة، وتقرير الحالة، وأدلة الأميال، وموقف التوجيه، ومتطلبات الاستيراد المعمول بها، ووثائق التصدير المطلوبة.بالنسبة إلى Atto 3 ، تحقق أيضًا من صحة البطارية وتوافق الشحن وأي متطلبات نقل بطارية سارية.
