تتطلب صادرات السيارات الفولية الكهربائية والهجينة الصينية المستخدمة أكثر من التحقق من المظهر والكيلومترات.تستعرض هذه المقالة فحوصات البطارية والشحن لنماذج مثل BYD Atto 3 وغيرها من سيارات الدفع الرباعي الصينية المعدة للأسواق الخارجية.وهو يغطي التحقق الفني ومتطلبات الشحن والنقاط العملية للمشترين الذين يخططون لشراء سيارة مملوكة للتصدير.
حالة البطارية هي العامل الرئيسي عند تقييم السيارة الكهربائية المستعملة.يجب على المشتري أن يطلب تقييمًا لصحة البطارية يوضح الحالة الصحية ، وشحن التاريخ حيثما كان ذلك متاحًا ، وسجلات الأخطاء ، ونتائج الفحص.غالبًا ما يتم اعتبار BYD Atto 3 للتصدير لأن مجموعة نقل الحركة الكهربائية تناسب احتياجات القيادة في المناطق الحضرية ، ولكن يجب التحقق من فقدان سعة البطارية قبل إعادة البيع.بالنسبة للطرق الأفريقية، يجب أن تأخذ توقعات المدى في الاعتبار الحرارة وظروف الطرق واستخدام تكييف الهواء وتوافر الشحن بدلاً من الاعتماد فقط على أرقام المصانع.
يؤثر توافق الشحن على ما إذا كان يمكن أن تعمل سيارة EV في سوق الوجهة.تستخدم المركبات الصينية عادة موصلات شحن GB / T ، في حين أن العديد من شبكات الشحن في الخارج تستخدم أنظمة CCS أو CHAdeMO.يعتمد التوافق على مواصفات السيارة والبنية التحتية المحلية في بلدان مثل غانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا وتنزانيا.يجب على المستوردين تأكيد نوع الموصل ومحطات الشحن المتاحة وما إذا كانت المحولات أو معدات الشحن المحلية عملية قبل الشحن.
بالنسبة لصادرات سيارات الدفع الرباعي ، تعد ظروف الطرق والمناخ أجزاء مهمة من مراجعة المركبات.يتم تقييم شيري تيغو 7 زائد، شيري تيغو 8 برو، جيلي كوورداي، وهافال H6 من قبل المشترين لعوامل مثل ارتفاع ركوب، وأداء تبريد المقصورة، والوصول إلى الصيانة، وإمدادات قطع الغيار.يمكن للطرق الخشنة ودرجات الحرارة المرتفعة والسفر لمسافات طويلة أن تزيد من الطلب على أنظمة التعليق والتبريد والإطارات والمكونات الكهربائية.يجب أن يتضمن الفحص أنظمة تبريد البطارية ومنافذ الشحن وأداء تكييف الهواء وحالة الجسم السفلي وأي رسائل تحذير.
يتطلب نقل البطارية أيضًا الانتباه أثناء إعداد التصدير.قد تندرج بطاريات السيارات الكهربائية المستخدمة تحت قواعد شحن البضائع الخطرة ، بما في ذلك متطلبات الأمم المتحدة 3480 لبطاريات الليثيوم أيون ، اعتمادًا على حالة الشحن وطريقة النقل.يحتاج المصدرون إلى الوثائق المناسبة، والبيان الجمركي، والتفتيش قبل الشحن، وإجراءات ترخيص التصدير قبل مغادرة المركبات للصين.يمكن شحن المركبات بواسطة RoRo أو تحميلها في حاويات ، مع الاختيار النهائي اعتمادًا على الترتيبات اللوجستية وظروف الميناء ومتطلبات الوجهة.
تتضمن عملية المصادر الاحترافية التحقق من سجلات رقم التعريف الشخصي وتاريخ الصيانة وتقارير الفحص ووثائق التصدير قبل الدفع.يمكن أن تختلف لوائح الوجهة حول حدود عمر السيارة ومعايير الانبعاثات وجانب القيادة ومتطلبات صلاحية الطريق ، لذلك يجب على المستوردين تأكيد القواعد الحالية مع السلطات المحلية.معظم المركبات المحلية الصينية هي القيادة اليسرى، مما يجعل التوافق بين جانب القيادة فحصا هاما للأسواق مع أنظمة الطرق المختلفة. كما ينبغي مناقشة دعم ما بعد البيع، بما في ذلك الوصول إلى قطع الغيار والمعلومات التقنية وقدرة الإصلاح المحلية.
التعليمات
Q: ما هي معلومات البطارية التي يجب التحقق منها قبل تصدير EV مستعمل؟ يجب على مشتري A: التحقق من حالة البطارية الصحية ، وتاريخ الشحن ، وسجلات الأخطاء ، ونتائج الفحص.تؤثر حالة البطارية على النطاق القابل للاستخدام وقيمة إعادة البيع المستقبلية.
Q: هل يمكن شحن السيارات الكهربائية الصينية المستعملة إلى الأسواق الأفريقية؟ A: نعم ، ولكن يجب تأكيد التوافق مع أنظمة الشحن المحلية ولوائح الاستيراد ومتطلبات الشحن ومواصفات السيارة قبل التصدير.
