يناسب BYD Atto 3 المشترين الذين يبحثون عن سيارة دفع رباعي كهربائية نقية ، في حين أن Chery Tiggo 8 Pro هو الخيار الأكثر مرونة حيث يكون الوصول إلى الشحن غير مؤكد.يعتمد خيار التصدير الأفضل على مجموعة نقل الحركة وقواعد الوجهة وجانب القيادة وسعة الخدمة ومتغير السيارة بالضبط.
Powertrain ومتطلبات التشغيل
يستخدم Atto 3 مجموعة نقل الحركة الكهربائية للبطارية ، لذلك يعتمد النطاق على حالة البطارية الصحية ودرجة الحرارة وسرعة القيادة والحمل وظروف الشحن.يجب أن يسجل تقرير ما قبل الشراء صحة البطارية، والنتائج التشخيصية، وأداء الشحن، وبيانات عداد المسافات، والتكوين الفعلي للسيارة.يتطلب Tiggo 8 Pro فحصًا دقيقًا للمواصفات لأن الوحدات المتاحة قد تستخدم مجموعة نقل الحركة البنزينية أو النظام الهجين ، مع استهلاك الوقود والانبعاثات التي تختلف حسب الإصدار. لا ترتبط مجموعة عملياتها بالشحن العام ، والذي يمكن أن يكون مهمًا للأساطيل في غانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا وتنزانيا حيث تختلف تغطية الشاحن حسب المدينة والطريق.
توافق الشحن هو مشكلة فنية ، وليس خيار ملحق بسيط.تستخدم العديد من EVs الصينية في السوق المحلية أجهزة شحن GB / T ، في حين أن البنية التحتية للوجهة قد تستخدم موصلًا آخر أو مزيجًا من المعايير.لذلك يجب مطابقة Atto 3 مع شبكة الشاحن المقصودة قبل الشراء ؛ قد لا يحل المحول كل مشكلة في الاتصال أو مقارنة الطاقة.يتجنب Tiggo 8 Pro نفس التبعية في شكل البنزين ، على الرغم من أن البديل الهجين المكون من المكونات لا يزال بحاجة إلى معدات الشحن وفحوصات البطارية. يجب على المشترين أيضًا تأكيد الجهد ، وتوافر الشاحن ، والحماية الكهربائية المحلية ، والوصول إلى الفنيين المؤهلين ذوي الجهد العالي.
ملاءمة التصدير والتحقق
كلا النموذجين عموما هو محرك يسار في السوق المحلية في الصين.وهذا يناسب العديد من ظروف التشغيل في الوجهات الأفريقية المدرجة، ولكن يمكن أن يخلق مشاكل حيث يتطلب التسجيل المحلي أو استخدام الطرق القيادة باليد اليمنى.يجب أن توفر وكالة لبيع السيارات للسيارات المستعملة رقم التعريف الشخصي ومواصفات المصنع وتأكيد جانب القيادة وسجلات الخدمة ووثائق الملكية والصور الفوتوغرافية الواضحة قبل قرار الشراء.يجب أن يفصل تصنيف الحالة إصلاحات الجسم ، وأعمال الطلاء ، وتآكل الإطارات ، وحالة التعليق ، والأضرار الداخلية ، وأضواء التحذير ، وأدلة الحوادث ، والتعرض للفيضانات. يجب التحقق من عدد الأميال مقابل إدخالات الخدمة والسجلات الإلكترونية بدلاً من قبولها كضمان.
يختلف توافق الانبعاثات أيضًا حسب الوجهة وبنقل الحركة.تتطلب وحدات البنزين والهجين Tiggo 8 Pro تأكيدًا لقواعد الانبعاثات وجدارة الطرق المعمول بها ، بينما تتجنب Atto 3 انبعاثات الأنابيب الخلفية ولكنها تظل خاضعة لمتطلبات التسجيل والسلامة ونقل البطارية والشحن.يجب تقييم الوصول إلى الأجزاء محليًا: قد تكون المرشحات الروتينية ومكونات الفرامل والإطارات وعناصر التعليق أسهل في المصدر من الوحدات الإلكترونية الخاصة بالطراز أو مكونات بطارية EV. قبل الشحن ، يجب على المصدر إكمال ترخيص التصدير المطلوب ، والبيان الجمركي ، والتفتيش قبل الشحن ، ثم إصدار الفاتورة التجارية ، ووثائق التعبئة أو الشحن ، والأوراق المتعلقة بعنوان السيارة ، وغيرها من المستندات التي تطلبها سلطات الوجهة.
الشحن عادة يستخدم RoRo أو حاوية.غالبًا ما تكون RoRo عملية لتشغيل سيارة الدفع الرباعي ، في حين أن تحميل الحاويات يمكن أن يوفر خيارات مختلفة للمناولة والتوحيد ؛ يعتمد الاختيار على الوصول إلى الميناء وتخطيط البضائع وحالة السيارة.يجب على المشتري مقارنة الاقتباس الكامل ، ومعالم الدفع ، ونطاق التفتيش ، ومسؤولية التأمين ، ورسوم الميناء ، والمهلة المقدرة للشحن.يجب أن يغطي دعم ما بعد البيع التشخيص عن بعد ومصادر الأجزاء والتصعيد للأعطال التي لم يتم حلها. قد يكون BYD Atto 3 هو الأنسب للمشغل الذي لديه فنيين موثوقين للشحن والإيف ؛ عادة ما يكون Tiggo 8 Pro أسهل في الانتشار عبر الطرق متعددة الاستخدامات عندما يكون إمداد الوقود وقدرة ورشة العمل التقليدية أكثر قابلية للتنبؤ.
التعليمات
Q: هل BYD Atto 3 أو Chery Tiggo 8 Pro أفضل للتصدير؟
A: ولا هو أفضل عالميا.اختر Atto 3 عند تأكيد الشحن وتوافق الموصل ودعم البطارية ؛ اختر Tiggo 8 Pro عندما تكون مرونة التزود بالوقود لفترة أطول أو سعة الخدمة التقليدية أكثر أهمية.
Q: ما الذي يجب التحقق منه قبل استيراد أي من سيارات الدفع الرباعي؟
A: تأكيد رقم التعريف الشخصي، وجانب محرك الأقراص، وسجلات الحركة الدقيقة، وسجلات الحالة والأميال، وصحة البطارية حيثما ينطبق ذلك، وقواعد استيراد الوجهة، ومعايير الشحن، ووثائق التفتيش، وإجمالي تكاليف الشحن.
