لا يمكن تصدير السيارات الكهربائية والهجينة إلا بعد التحقق من حالة البطارية وتوافق الشحن ومتطلبات النقل.تحدد هذه الفحوصات ما إذا كانت سيارة كهربائية مستعملة أو هجينة مناسبة لسوق الوجهة وكيف يمكن أن تتطور قيمة إعادة بيعها.عملية التفتيش هي جزء رئيسي من مصادر السيارات من الصين للمشترين في الخارج.
البطارية حالة الصحة هي واحدة من العناصر الرئيسية التي تم التحقق منها قبل التصدير.يجب أن يظهر تقرير البطارية السعة المتبقية مقارنة بالمواصفات الأصلية وأداء الشحن وسجلات الأخطاء وأي علامات على التدهور غير الطبيعي.يجب على مشتري السيارات المستعملة الذين يوردون مصادر السيارات الكهربائية للتصدير مراجعة بيانات البطارية جنبًا إلى جنب مع تاريخ السيارة وسجلات الأميال ونتائج الفحص بدلاً من الاعتماد فقط على عرض نطاق لوحة القيادة.
حالة البطارية وتوافق الشحن
وقد تفقد السيارات الكهربائية نطاق القيادة المتاحة مع تقدم البطارية في العمر، وهذا يؤثر على كيفية تقييم السيارة بعد الوصول.قد لا تزال السيارة ذات التدهور المعتدل للبطارية تناسب الأسواق ذات مسافات القيادة اليومية الأقصر، في حين أن المركبات المخصصة للطرق الأطول تتطلب مراجعة أقرب للسعة المتبقية والوصول إلى الشحن.تتطلب المركبات الهجينة أيضًا فحوصات لنظام البطارية وتشغيل المحرك وحالة مجموعة نقل الحركة المركبة.
يجب أن تتطابق معايير موصل الشحن مع سوق الوجهة.عادة ما تستخدم EVs المحلية الصينية معيار شحن GB / T ، في حين أن العديد من الأسواق الخارجية تستخدم أنظمة CCS أو CHAdeMO.يجب على المستوردين تأكيد توافر الشاحن المحلي ومتطلبات الموصل قبل الشراء لأن السيارة التي لا تستطيع الوصول إلى شبكات الشحن الشائعة قد يكون لديها طلب أقل على إعادة البيع.دول مثل غانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا وتنزانيا لديها مستويات مختلفة من تطوير البنية التحتية للشحن ، لذلك ينبغي النظر في منطقة التشغيل المقصودة.
قواعد نقل البطارية هي جزء آخر من إعداد التصدير.يتم التعامل مع بطاريات السيارات الكهربائية المستخدمة بشكل مختلف عن مكونات السيارة العادية أثناء الشحن الدولي، ويمكن للبطاريات التالفة أو التي يتم التعامل معها بشكل غير صحيح أن تخلق مخاوف تتعلق بالسلامة.يجب على المصدرين اتباع متطلبات البضائع الخطرة المعمول بها، بما في ذلك القواعد المتعلقة ببطاريات الليثيوم أيون مثل رقم الأمم المتحدة 3480، وتأكيد طريقة الشحن الصحيحة مع مقدمي الخدمات اللوجستية.
التفتيش التصدير وإعداد السوق
قبل الشحن ، تتطلب المركبات الكهربائية والهجينة إجراءات التصدير بما في ذلك ترخيص التصدير ، والبيان الجمركي ، والتفتيش قبل الشحن.يجب أن يغطي الفحص نظام البطارية ومعدات الشحن وإلكترونيات المركبات وحالة الجسم وسجلات الصيانة.يجب أن تتطابق الوثائق مع السيارة الفعلية التي يتم شحنها ، بما في ذلك تفاصيل الهوية وأوراق التصدير المطلوبة.
طريقة الشحن تؤثر أيضا على التحضير.يمكن نقل المركبات بواسطة RoRo أو تحميلها في حاويات اعتمادًا على توفر الطريق وحالة السيارة والمتطلبات اللوجستية.يمكن أن يوفر شحن الحاويات حماية إضافية لبعض الشحنات ، في حين أن RoRo يستخدم عادة للمركبات التي يمكن قيادتها داخل وخارج السفينة.يجب أن تأخذ الطريقة المختارة في الاعتبار نوع السيارة وإجراءات ميناء الوجهة.
يجب التحقق من لوائح الوجهة قبل الشراء لأن المتطلبات تختلف حسب البلد.قد تتضمن قواعد الاستيراد قيودًا على عمر السيارة، ومعايير الانبعاثات، ومتطلبات جانب القيادة، وفحوصات صلاحية الطريق.معظم السيارات المحلية الصينية هي قيادة يسارية ، لذلك يحتاج المشترون في الأسواق التي تتطلب سيارات باليد اليمنى إلى تأكيد توافر خيارات المصادر المناسبة قبل الطلب.
بالنسبة لمشتري التصدير ، يجب النظر في معلومات البطارية إلى جانب تكاليف الملكية بعد الوصول.يمكن أن يؤثر الوصول إلى الشحن وتوافر قطع الغيار والدعم الفني المحلي على القيمة السوقية طويلة الأجل للمركبات مثل BYD Atto 3 وغيرها من النماذج الكهربائية أو الهجينة ذات العلامات التجارية الصينية.يجب أن تتضمن مراجعة ما قبل الشراء الكاملة سجلات صحة البطارية ، وتوافق الشحن ، ونتائج الفحص ، ومتطلبات الاستيراد للوجهة النهائية.تساعد هذه الشيكات المشترين على اختيار السيارات التي تتطابق مع ظروف السوق الفعلية بدلاً من المواصفات الأصلية فقط.
التعليمات
Q: لماذا البطارية حالة صحية مهمة عند تصدير السيارات الكهربائية المستعملة؟ تُظهر حالة صحة بطارية A: مقدار السعة القابلة للاستخدام وتساعد المشترين على تقييم المدى المتوقع وقيمة إعادة البيع.وينبغي مراجعتها مع سجلات التفتيش وتاريخ المركبات.
Q: هل يمكن للسيارات الكهربائية الصينية استخدام أنظمة الشحن في الأسواق الخارجية؟ A: ذلك يعتمد على نوع موصل السيارة والبنية التحتية للشحن المتوفرة في بلد المقصد.يجب على المشترين تأكيد ما إذا كان شحن GB / T أو CCS أو CHAdeMO مدعومًا قبل الشحن.
Q: هل تخضع بطاريات EV لمتطلبات الشحن الخاصة؟ A: نعم.تتطلب بطاريات الليثيوم أيون الامتثال لقواعد النقل والبضائع الخطرة المعمول بها، بما في ذلك المتطلبات المتعلقة بـ 3480 الأمم المتحدة لبعض شحنات البطاريات.
