تنتقل سيارة مستعملة من الصين إلى ميناء في الخارج من خلال المصادر والتفتيش وتخليص الصادرات والشحن ومناولة الوجهة.يجب على المشتري التعامل مع كل مرحلة كوثيقة ونقطة تفتيش للتحقق ، وليس كمعاملة واحدة.
تبدأ العملية عندما يؤكد المصدر النموذج المطلوب ، وقطاع الحركة ، وجانب القيادة ، وبلد المقصد ، والميناء.قد يشمل المصادر المتاحة BYD Atto 3 و Chery Tiggo 7 Plus و Chery Tiggo 8 Pro و Geely Coolray و Haval H6.ثم يتحقق المصدر من سجل السيارة المحلية ، ورقم التعريف الشخصي ، وحالة الملكية ، وأدلة الخدمة ، وتاريخ الأميال ، والحالة المرئية قبل تقديم وحدة للموافقة عليها.تساعد هذه الفحوصات في تحديد المصطلحات التجارية، لكنها لا تحل محل مراجعة مستقلة للمركبة النهائية.
التفتيش قبل التصدير
يعد فحص ما قبل الشحن جزءًا مطلوبًا من عملية تصدير المركبات المستعملة في الصين.ويتحقق ترتيب التفتيش المصرح به من هوية السيارة وجدارة الطريق الأساسية قبل التصدير، مع تسجيل النتائج في وثائق التفتيش المعمول بها.يجب على المشترين طلب نتيجة الفحص والتأكد من أن رقم التعريف الشخصي والطراز وقطرة نقل الحركة وصور السيارة تتطابق مع الوحدة التي يتم شراؤها.لا ينبغي قبول المستند لمجرد أنه يوصف بأنه شهادة.
يغطي الفحص المادي عادة الجسم والزجاج والأضواء والإطارات والفرامل والتوجيه والتعليق والجسم السفلي والمحرك أو نظام القيادة الكهربائية وتحذيرات لوحة القيادة ومعدات السلامة وعلامات تلف المياه أو الحوادث.بالنسبة لسيارة كهربائية مثل BYD Atto 3 ، فإن حالة صحة البطارية ، وأداء الشحن ، ورموز التحذير من البطارية ، والأضرار المرئية التي لحقت بمسكن البطارية تتطلب اهتمامًا منفصلاً.تحتاج المركبات الاحتراقية والهجينة أيضًا إلى فحوصات على المحرك وناقل الحركة ونظام التبريد والمكونات عالية الجهد حيث تم تركيبها.
يجب أن يكون تصنيف الحالة مرتبطًا بالأدلة.يمكن للمشتري أن يطلب لقطات بدء التشغيل البارد أو اختبار القيادة ، ولقطات الشاشة التشخيصية ، والصور تحت الجسم ، وقراءات الإطارات ، والصور الفوتوغرافية القريبة للألواح التي تم إصلاحها.يجب مقارنة عدد الكيلومترات مع سجلات الخدمة والتشخيص الإلكتروني.يجب أن يظهر أي إصلاح أو استبدال أو ملحق متفق عليه كتابيًا قبل الدفع.هذا هو الأساس العملي لتقييم صفقات السيارات المستعملة، بدلا من الاعتماد على درجة واسعة مثل “ممتاز”.
الوثائق والتصريح
بعد الموافقة على السيارة ، يقوم المصدر بإعداد ملف التصدير.تتطلب صادرات السيارات المستعملة في الصين ترخيص تصدير وبيانًا جمركيًا وفحصًا قبل الشحن.يتضمن الملف عادةً الفاتورة التجارية أو تفاصيل التعبئة أو السيارة ووثائق التصدير وأوراق الفحص وشهادة المنشأ التي تتطلبها سلطات المعاملة أو الوجهة.يتم إصدار بوليصة الشحن من قبل الناقل بعد التحميل وهي بمثابة وثيقة النقل الرئيسية للإفراج عن البضائع.
يجب أن تتفق الأسماء و VINs وأوصاف النماذج وتفاصيل المرسل إليه والمنافذ والقيم المعلنة عبر المستندات.حتى عدم التطابق الصغير يمكن أن يؤخر المعالجة الجمركية أو يخلق مشاكل عندما تصل السيارة إلى غانا أو نيجيريا أو كينيا أو أوغندا أو تنزانيا.يجب على المستورد تأكيد المستندات التي يجب أن تكون أصلية ، والتي قد تكون إلكترونية ، وما إذا كان الوكيل المحلي يحتاج إلى ترجمة إضافية أو تسجيل أو أوراق تقييم إضافية.قواعد جمارك الوجهة منفصلة عن متطلبات التصدير الصينية.
عادة ما يتم ترتيب الشحن بواسطة RoRo أو الحاوية.تناسب RoRo سيارة قيد التشغيل يمكن قيادتها على متن السفينة وغالبًا ما تكون أبسط لشحنات سيارات الدفع الرباعي القياسية.قد يقلل من أعمال المناولة والتعبئة ، لكن السيارة تتعرض لبيئة الميناء ولا يمكنها عادة حمل البضائع الشخصية الفضفاضة.شحن الحاويات مفيد لمركبة غير مهددة أو شحنة ذات قيمة أعلى أو شحنة مجمعة ، ويوفر مساحة مغلقة خاضعة للرقابة.المفاضلة هي تحميل الحاويات وتأمينها واحتمال مناولة الأضرار ورسوم المعدات أو التوحيد.
وصول الميناء وضوابط المشتري
بمجرد اكتمال التخليص الجمركي للتصدير ، يتم نقل السيارة إلى ميناء المغادرة ، وحجزها مقابل الإبحار ، وفحصها في نظام الناقل.يمكن أن تشمل مناولة الميناء فحص البوابة ، والتخزين الطرفي ، والتحميل ، وتأمين ، وإصدار بوليسة الشحن.تتغير جداول الإبحار ونقاط إعادة الشحن ، لذلك يتم قياس مهلة واقعية في عدة مراحل: إعداد المركبات ، والتفتيش والتخليص ، وحجز الموانئ ، والنقل البحري ، وإطلاق الوجهة.يمكن أن تنشأ التأخيرات من تغيرات السفن أو الازدحام أو الطقس أو مشكلات التوثيق أو المراجعة الجمركية.
في ميناء المقصد ، يتعامل المرسل إليه أو وكيل التخليص المعين مع إشعارات الوصول ، والدخول الجمركي ، والضرائب والرسوم ، ورسوم الميناء ، ومتطلبات التفتيش ، وجمع المركبات.تختلف قواعد الاستيراد حسب البلد وقد تتناول عمر السيارة والانبعاثات وجانب القيادة وجدارة الطريق ومناولة البطارية والتسجيل.معظم المركبات المحلية الصينية هي القيادة اليسرى، والتي قد تحد من الاستخدام في الأسواق التي تتطلب سيارات باليد اليمنى ما لم يتم الحصول على وحدة مناسبة على وجه التحديد. تتطلب كل من غانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا وتنزانيا تأكيدًا حاليًا من السلطات المحلية قبل الشراء.
يجب أن تتصل شروط الدفع بالمعالم التي يمكن التحقق منها.يجب أن تحدد الفاتورة الأولية السيارة الدقيقة ، ورقم التعريف الشخصي ، ونطاق الشرط المتفق عليه ، وطريقة الشحن ، وميناء الوجهة ، والمستندات المدرجة ، وأي رسوم محلية مستثناة.يجب على المشترين تأكيد الهوية القانونية للمصدر وتفاصيل الحساب المصرفي وشروط الإلغاء والوصول إلى الفحص وعملية مطالبات الضرر. وينبغي تعريف دعم ما بعد البيع من الناحية العملية، مثل المساعدة التقنية عن بعد، ومصادر الأجزاء، والتوجيه التشخيصي، والإحالة إلى مقدمي خدمات الإصلاح المحليين؛ وينبغي ألا يعامل كبديل لتغطية الضمان المحلي.
التعليمات
Q: ما هي الوثائق اللازمة لاستيراد سيارة مستعملة من الصين؟ A: يشمل الملف الأساسي عادة رخصة التصدير، والبيان الجمركي، ووثائق التفتيش قبل الشحن، والفاتورة التجارية، وسند الشحن، وشهادة المنشأ حيثما ينطبق ذلك.قد يحتاج بلد المقصد إلى وثائق جمركية أو تسجيل أو ترجمة أو تقييم إضافية.
Q: هو RoRo أو شحن الحاويات أفضل لسيارة الدفع الرباعي؟ يناسب A: RoRo عمومًا سيارة دفع رباعي قيد التشغيل وقد يتضمن تعبئة أقل ، بينما تناسب الحاويات المركبات غير الجارية أو البضائع التي تحتاج إلى حماية مغلقة.يعتمد الاختيار النهائي على مخاطر المناولة وتوافر الموانئ وترتيبات الشحن وإجمالي الرسوم.
Q: ما هي مدة التسليم من الصين إلى ميناء الوجهة؟ A: تستغرق العملية الكاملة عادة عدة أسابيع ، ولكن التحضير ، وجداول السفن ، والشحن العابر ، والازدحام ، والإجراءات الجمركية يمكن أن تغير الجدول الزمني.ومن شأن تقدير مؤكد أن يفصل بين المناولة من جانب الصين، والنقل البحري، وإزالة الوجهة.
