يعتمد الاختيار بين BYD Atto 3 و Geely Coolray للمركبة الأولى بشكل أساسي على مجموعة نقل الحركة المقصودة ، والوصول إلى الشحن المحلي ، والقواعد التي تحكم واردات المركبات.Atto 3 هي سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل ، في حين تستخدم Coolray محرك البنزين ، مما يجعل متطلبات التشغيل واعتبارات التصدير مختلفة تمامًا.
1⪡ الحركة وتكاليف التشغيل اليومية
الفرق الرئيسي هو كيفية إنتاج كل سيارة واستخدام الطاقة.BYD Atto 3 هي سيارة دفع رباعي كهربائية تعمل بالبطارية بدون محرك بنزين أو نظام عادم أو استهلاك تقليدي للوقود.يعتمد نطاق القيادة على سعة البطارية وحالة السيارة وسرعة القيادة والمناخ واستخدام الملحقات.بالنسبة للمشترين الذين يستوردون إلى المناطق التي يمكن الاعتماد عليها والكهرباء ومرافق الشحن التي يمكن الوصول إليها ، يمكن أن يجعل هذا من Atto 3 خيارًا عمليًا للتنقل المنتظم.
يأخذ جيلي كووراي نهجا مختلفا.ويستخدم محرك البنزين التوربيني وناقل حركة أوتوماتيكي، بحيث يمكن أن تعمل دون شحن البنية التحتية.يختلف استهلاك الوقود باختلاف إصدار المحرك وحركة المرور وظروف الطريق وعادات القيادة.يجب على المشترين طلب مواصفات المحرك الدقيقة والتحقق من أرقام استهلاك الوقود بدلاً من الاعتماد على النتائج المختبرية المعلن عنها.بالنسبة للمالكين لأول مرة الذين يسافرون بشكل متكرر بين المدن أو يستخدمون طرقًا ذات مرافق شحن محدودة ، قد يتضمن Coolray تعديلات أقل في البنية التحتية.
ويؤثر التمييز أيضا على الصيانة الروتينية.لا يتطلب Atto 3 تغييرات في زيت المحرك ، أو استبدال قابس الإشعال ، أو خدمة نظام العادم التقليدي.ومع ذلك ، فإن بطاريتها ومكونات محركها الكهربائي ونظام التبريد والمعدات الكهربائية عالية الجهد تتطلب دعمًا تشخيصيًا مناسبًا.يحتوي Coolray على متطلبات خدمة محرك البنزين المألوفة ، بما في ذلك الزيت والفلاتر ومكونات الإشعال وصيانة النقل.لا يتم تشغيل أي من الحركة تلقائيًا أرخص في كل وجهة.
2.ملاءمة التصدير: الشحن والانبعاثات وحالة السيارة
يعد توافق الشحن أحد الاعتبارات المهمة عند تصدير Ato 3 مستعمل.يجب على المشترين تأكيد موصل الشحن المجهز للمركبة المحددة ، وقدرات الشحن AC و DC الخاصة بها ، والتوافق مع معدات الشحن المتوفرة محليًا.تختلف معايير الشحن وتوافر الموصل بين الأسواق.قد لا تزال السيارة التي تدعم الشحن السريع في الصين تتطلب بنية تحتية محلية متوافقة أو ترتيب شحن مناسب بعد الوصول.
حالة البطارية تحتاج إلى اهتمام خاص.اطلب تقييمًا لحالة البطارية الصحية وسجلات تشخيصية ومعلومات حول أي إصلاحات أو استبدالات سابقة للبطارية.لا يحدد تقدير نطاق الشحن الكامل وحده حالة البطارية.يجب أن يغطي الفحص أيضًا أداء الشحن ورسائل التحذير وتبريد البطارية وعلامات الضرر المرئية.يجب تأكيد ترتيبات نقل البطارية والشحن مع الناقل لأن السيارات الكهربائية يمكن أن تنطوي على متطلبات مناولة ووثائق إضافية.
يتجنب Coolray هذه الأسئلة المتعلقة بشحن البطاريات ، لكن محرك البنزين الخاص به يجب أن يلبي متطلبات الاستيراد والانبعاثات الحالية في بلد المقصد.لا يمكن تحديد توافق الانبعاثات من اسم النموذج وحده.إصدار المحرك ، سنة الإنتاج ، معيار الاختبار المعمول به ، واللوائح المحلية كل المادة.يجب على المشترين الذين يستوردون إلى غانا أو نيجيريا أو كينيا أو أوغندا أو تنزانيا تأكيد المتطلبات الحالية مع السلطات المختصة أو وكيل المقاصة المرخص قبل الالتزام بعملية الشراء.
تظل حالة السيارة مهمة لكلا الطرازين.يجب أن يسجل فحص ما قبل الشحن الضرر الخارجي ، والتآكل الداخلي ، وحالة الإطارات ، وتشغيل التعليق ، وأداء الكبح ، وتحذيرات لوحة القيادة ، والأعطال الميكانيكية.بالنسبة إلى Coolray ، قم بتضمين تقييم بدء تشغيل المحرك البارد ، وتشغيل ناقل الحركة ، وفحوصات لتسرب الزيت أو سائل التبريد.بالنسبة لـ Atto 3 ، قم بتضمين تشخيص البطارية وتقييم نظام القيادة الكهربائية. يمكن أن يساعد التحقق من رقم التعريف الشخصي وسجلات الخدمة المتاحة في تحديد خلفية السيارة، ولكن لا ينبغي قبول الأميال أو التاريخ دون أدلة داعمة.
3.الأجزاء والخدمات واعتبارات القيادة اليسرى
يمكن أن يؤثر توفر الأجزاء على تكلفة الملكية طويلة الأجل أكثر من سعر الشراء الأصلي.يتطلب Atto 3 فنيين على دراية بالمركبات الكهربائية BYD والوصول إلى معدات التشخيص المناسبة.قد تتطلب مكونات بطارية الاستبدال والإصلاحات عالية الجهد دعمًا متخصصًا.قبل الاستيراد ، يجب على المشترين تحديد ورش العمل المحلية القادرة على خدمة مركبات BYD والتحقق مما إذا كان يمكن الحصول على الأجزاء المطلوبة بشكل شائع من خلال الموزعين المحليين أو قنوات التوريد الإقليمية.
يحتوي Coolray على متطلبات خدمة محرك البنزين التقليدية ، ولكن يجب على المشترين التحقق من توفر الأجزاء لنسخة المحرك وناقل الحركة المحددة.يجب أن تكون المرشحات ومكونات الفرامل وأجزاء التعليق وعناصر الخدمة الروتينية أسهل في التخطيط لها عندما يتم تحديد الموردين قبل الشحن.إن توافر علامة تجارية في بلد ما لا يعني بالضرورة أن كل مكون مخزن محليًا.
تكوين محرك الأقراص هو مشكلة عملية أخرى.معظم سيارات السوق المحلية الصينية المعروضة للتصدير هي محرك يساري (LHD).لدى غانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا وتنزانيا متطلبات مختلفة لاستيراد المركبات واستخدام الطرق ، لذلك يجب على المشترين التحقق مما إذا كان يمكن تسجيل مركبة LHD معينة واستخدامها بشكل قانوني في الوجهة المقصودة.يجب أن يحدث هذا الشيك قبل الدفع ، وليس بعد وصول السيارة إلى الميناء.الملاءمة التقنية للسيارة لا تلغي قواعد التسجيل المحلية.
بالنسبة للمشترين الذين يقارنون السيارات المستعملة لأول مرة ، يجب على المشترين التعامل مع خدمة الوصول والتسجيل كأهلية كمعايير للشراء بدلاً من التفاصيل الثانوية.إن Atto 3 أكثر ملاءمة للمشترين الذين يمكنهم إنشاء ترتيبات موثوقة للشحن وخدمة EV.قد يناسب Coolray أولئك الذين يفضلون تشغيل البنزين ويمكنهم الوصول إلى ورش عمل مألوفة مع المحركات التقليدية.ولا يعتبر أي من الخيارين مناسباً عالمياً لكل مستورد.
4.قرارات التفتيش والتوثيق والشحن
تتضمن عملية تصدير المركبات المستعملة في الصين أكثر من مجرد اختيار سيارة من قائمة الجرد.يجب على المصدر ترتيب ترخيص التصدير المعمول به ، وفحص المركبات ، والبيان الجمركي ، والوثائق الداعمة.وينبغي للمشترين أن يطلبوا نتائج التفتيش المتاحة، وتفاصيل تحديد هوية المركبات، ووثائق الشراء، وتفصيل واضح لترتيبات التصدير.يجب أن تحدد شروط الدفع مواصفات السيارة المتفق عليها ، وإجراءات التفتيش ، ومسؤولية الشحن ، والنقطة التي تنتقل فيها الملكية أو المخاطر.
عادة ما ينطوي الشحن على إما النقل على لفة / لفة (رو) أو تحميل الحاويات.تسمح RoRo بقيادة السيارة على متن سفينة ، حيث تتعامل الناقلة معها كشحنة مركبة.يضع شحن الحاويات السيارة داخل حاوية آمنة وقد يناسب المشترين الذين يفضلون النقل المغلق أو يحتاجون إلى دمج البضائع.يؤثر التوافر ومتطلبات الناقل وأبعاد السيارة وترتيبات ميناء الوجهة على الاختيار.قد تواجه السيارات الكهربائية أيضًا متطلبات إضافية للناقل تتعلق بحالة البطارية وتصنيف النقل.
قبل الشحن ، يجب على المشترين تأكيد القيود الحالية على عمر السيارة في الوجهة ، وقواعد الانبعاثات ، ومتطلبات التسجيل ، ورسوم الاستيراد ، ومتطلبات التوثيق.يمكن أن تتغير هذه القواعد وقد تختلف وفقًا لفئة السيارة ومواصفاتها.يجب فحص مستندات الشحن النهائية مقابل رقم التعريف الشخصي للسيارة وسجلات الشراء لتقليل مشاكل التخليص.إتاحة الوقت للتفتيش، وتجهيز الصادرات، وجدولة السفن، والتخليص الجمركي للوجهة بدلاً من التعامل مع مرحلة الشحن باعتبارها الجزء الوحيد من عملية التسليم.
التعليمات
Q: هل BYD Atto 3 أو Geely Coolray أفضل لمشتري السيارات لأول مرة الذي يستورد من الصين؟
A: The Atto 3 يناسب المشترين مع وصول شحن موثوق به وخدمة EV مؤهلة.يعد Coolray أكثر ملاءمة حيث يكون الوصول إلى البنية التحتية للبنزين ومرافق الإصلاح التقليدية أسهل.
Q: هل يمكن استيراد كلا الطرازين إلى غانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا وتنزانيا؟
تعتمد أهلية استيراد A: على عمر السيارة الحالي والانبعاثات وتكوين التوجيه وقواعد التسجيل في بلد المقصد.تأكيد هذه المتطلبات مع السلطات المحلية أو وكيل المقاصة المرخص قبل الشراء.
