BYD Atto 3 هي سيارة دفع رباعي كهربائية تستخدم عملياً للتصدير عندما يكون للوجهة إمكانية وصول مناسبة للشحن وتقبل المركبات اليسرى ذات الدفع اليدي.يجب على المشترين تقييم صحة البطارية ومعدات الشحن وتاريخ السيارة وقواعد الاستيراد المحلية قبل الشراء.
ما الذي يجعل Atto 3 مناسبًا للتصدير؟
يستخدم Atto 3 محركًا كهربائيًا واحدًا يقود العجلات الأمامية.تستخدم الإصدارات الشائعة بطارية تبلغ مساحتها حوالي 60 كيلو واط في الساعة وتقدم ما يقرب من 150 كيلو واط ، في حين أن نطاق القيادة المعلن يبلغ حوالي 420 كم في ظل ظروف الاختبار.يعتمد النطاق الفعلي على السرعة ودرجة الحرارة وحركة المرور وسطح الطريق وحمل الركاب وحالة البطارية.ولا تنتج السيارة أي انبعاثات من أنابيب الذيل، لكن البلد المستورد قد لا يزال يطبق قواعد تغطي السيارات الكهربائية والتسجيل ومعدات الشحن وعمر السيارة.
معظم وحدات أتو 3 الصينية هي محرك يسار.وهذا يناسب العديد من المشترين في غانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا وتنزانيا، ولكن يجب على كل مستورد تأكيد قواعد جانب التوجيه وممارسة التسجيل قبل الدفع.تعد التطهير الأرضي وجسم SUV مفيدين على الطرق الحضرية غير المتكافئة ، على الرغم من أن Atto 3 لا تزال مركبة على الطريق بدلاً من نموذج مخصص على الطرق الوعرة.يجب التحقق من الوصول إلى الشحن في منطقة التشغيل المقصودة.
يجب تصنيف الوحدة المستخدمة من الأدلة المادية ، وليس من الوصف العام للبائع.تشير درجة الحالة الأعلى عادة إلى طلاء أفضل ، وداخلية ، وإطارات ، وزجاج ، وعرض ميكانيكي ، ولكن يجب تعريف نظام الدرجات كتابيًا.يجب أن يسجل الفحص رقم التعريف الشخصي ، وقراءة عداد المسافات ، وإصلاح الحوادث ، والتآكل ، وأضواء التحذير ، ومحاذاة اللوحة ، وتشغيل تكييف الهواء ، وضوضاء التعليق ، وتآكل الإطارات.يجب على المشترين الذين يبحثون عن سيارات مستعملة رخيصة للبيع مع السعر مقارنة نطاق الفحص بعناية مثل تكلفة السيارة المدرجة.
حالة البطارية تحتاج إلى اهتمام منفصل.اطلب تقريرًا حديثًا عن حالة الصحة للبطارية ، واختبار الشحن ، والمسح التشخيصي ، ودليل على شحن التيار المتردد العادي و DC.يجب أن يحدد التقرير سعة البطارية ورموز الأخطاء وتاريخ الشحن حيثما كان ذلك متاحًا وأي ضرر في غلاف البطارية أو كابلات الجهد العالي.تأكيد ما إذا كانت السيارة تتضمن كابل الشحن الصحيح وما إذا كان موصل الشحن ومتطلبات الجهد تناسب البنية التحتية المحلية.قد تكون هناك حاجة أيضًا إلى إعلانات نقل البطارية أثناء التصدير.
التحقق من التصدير قبل الشحن
يجب على المصدر ترتيب رخصة التصدير المطلوبة ، والبيان الجمركي ، والتفتيش قبل الشحن.تتضمن المستندات عادةً عقد البيع والفاتورة التجارية وتسجيل المركبات أو سجلات الملكية وتفاصيل رقم التعريف الشخصي ووثائق الفحص وأوراق الشحن.قد يسافر Atto 3 بواسطة RoRo عندما يقبله المسار والميناء ، أو داخل حاوية عندما تجعل الحماية أو التوحيد أو توفر الطريق هذا الخيار أفضل.تختلف جداول العبور حسب الميناء والإبحار.
تنطبق نفس الفحوصات عند مقارنة BYD Atto 3 مع Chery Tiggo 7 Plus أو Chery Tiggo 8 Pro أو Geely Coolray أو Haval H6 ، على الرغم من أن هذه النماذج تستخدم البنزين أو محملات الطاقة الهجينة اعتمادًا على المواصفات.قبل الالتزام ، تأكد من مراحل الدفع ، وموافقة التفتيش ، وشروط الإلغاء ، ورسوم الميناء ، والمسؤولية عن التخليص الجمركي للوجهة.يمكن أن تتغير القواعد المحلية المتعلقة بالانبعاثات وعمر الاستيراد وجدارة الطرق والرسوم والتسجيل ، لذلك يجب على المستورد الحصول على التوجيه الحالي من السلطة ذات الصلة في غانا أو نيجيريا أو كينيا أو أوغندا أو تنزانيا.
التعليمات
Q: هو BYD Atto 3 سيارة الدفع الرباعي المستخدمة جيدة للتصدير؟ A: يمكن أن تكون مناسبة حيث يتم قبول المركبات ذات الدفع الأيسر والوصول إلى الشحن مناسب.يجب تأكيد صحة البطارية والأجزاء المحلية أو الدعم التشخيصي أولاً.
Q: ما الذي يجب التحقق منه قبل شراء Ato 3 مستعمل؟ A: تحقق من رقم التعريف الشخصي ، وتاريخ الملكية ، وأدلة عداد المسافات ، وإصلاح الحوادث ، وتشغيل الشحن ، وحالة صحة البطارية ، والإطارات ، والتعليق ، وشملت معدات الشحن.يجب أن يدعم التفتيش الموثق قبل الشحن قرار الشراء.
Q: هل يمكن شحن BYD Atto 3 في حاوية؟ A: نعم.يمكن أن تتحرك السيارات الكهربائية عن طريق الحاوية أو RoRo ، وفقًا لمتطلبات النقل الناقل والمنفذ والبطارية.يجب أن تحدد خطة الشحن إجراءات المناولة والمستندات المطلوبة.
