ينطوي شراء السيارة المستعملة من الصين على أكثر من مجرد التحقق من سعر الطلب وحالة السيارة.يجب على المشترين في الخارج أيضًا تقييم الرسوم الجمركية ووثائق الاستيراد وإجراءات التقييم والقيود المفروضة على بلد المقصد قبل الالتزام بالشحنة.وتكتسي هذه الفحوصات أهمية خاصة عند استيراد سيارات الدفع الرباعي ذات العلامات التجارية الصينية والسيارات الكهربائية إلى غانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا وتنزانيا.
1التحقق من السيارة قبل الموافقة على عملية الشراء
الخطوة الأولى هي تحديد ما إذا كانت السيارة التي يتم تقديمها تتطابق مع وصفها.تعد الأميال نقطة انطلاق مهمة ، لكن قراءة عداد المسافات المنخفضة لا تؤسس لحالة جيدة.يجب على المشترين طلب صور مؤرخة للوحة القيادة ومقياس المسافات ورقم تعريف السيارة (VIN) ، ثم مقارنة المسافة المقطوعة مع سجلات الصيانة المتاحة ووثائق الفحص وإدخالات الخدمة السابقة.وتتطلب الثغرات الكبيرة في عدد الأميال المسجلة أو التناقضات بين الوثائق وقراءات لوحة القيادة مزيدا من التحقيق.التحقق من VIN مهم بنفس القدر. يجب أن يتطابق رقم التعريف على السيارة مع وثائق التسجيل وأوراق التصدير.يجب حل أي تناقض قبل الدفع.
يوفر سجل الخدمة وسجلات الحوادث معلومات إضافية حول الاستخدام السابق للسيارة.اطلب فواتير الصيانة المتاحة وسجلات الإصلاح والأدلة على استبدال المكونات الرئيسية.يجب أن يفحص فحص مستقل قبل الشحن المحرك ونقل الحركة والتعليق والفرامل والإطارات وألواح الجسم والأنظمة الكهربائية.يجب على المشترين طلب صور للمناطق التي تم إصلاحها ومكونات الجسم السفلي وأي تآكل مرئي.بالنسبة للسيارات الكهربائية مثل BYD Atto 3 ، فإن الحالة الصحية للبطاريات (SOH) تستحق اهتمامًا منفصلاً. اطلب تقريرًا تشخيصيًا يوضح مؤشرات سعة البطارية وأداء الشحن ورموز الأخطاء حيثما كان ذلك متاحًا.تقدير نطاق لوحة القيادة وحده هو دليل غير كاف على حالة البطارية.كما يجب تأكيد متطلبات نقل البطارية قبل حجز الشحن.
2.تحقق من رسوم الاستيراد والتقييم الجمركي
الرسوم الجمركية هي جزء كبير من تكلفة الهبوط.في العديد من أنظمة الاستيراد ، يبدأ الحساب بقيمة CIF: تكلفة السيارة والتأمين والشحن إلى ميناء الوجهة.يجوز للجمارك تطبيق تصنيف التعريفة ذات الصلة والضرائب أو الرسوم الإضافية على القيمة الجمركية المقبولة.كما تطبق بعض الأسواق عقوبات مرتبطة بالعمر أو رسوم إضافية على السيارات القديمة.والحساب ليس متطابقا في غانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا وتنزانيا.يمكن أن يؤثر نوع السيارة وسعة المحرك ونوع الوقود والقيمة المعلنة وقواعد الاستيراد المعمول بها على الكمية النهائية. قد تتلقى السيارات الكهربائية والهجينة معاملة تعريفية مختلفة من سيارات البنزين التقليدية، ولكن يجب على المشترين تأكيد التصنيف الحالي بدلا من افتراض الإعفاء الضريبي.
القيمة المعلنة هي مصدر محتمل آخر للصعوبة.يجوز لسلطات الجمارك استجواب فاتورة إذا كان سعر الشراء المعلن يبدو غير متسق مع مراجع التقييم الخاصة بها أو الأدلة الداعمة.وهذا يمكن أن يؤدي إلى إعادة التقييم والمدفوعات الإضافية والتأخير في إطلاق السيارة.يجب على المشترين الاحتفاظ بالفاتورة التجارية وأدلة الدفع ومواصفات السيارة وأي مستندات تدعم قيمة المعاملة.وفي حالة نشوء نزاع على التقييم الجمركي، ينبغي لوكيل المقاصة أن يشرح تقييم السلطة وأن يحدد إجراء الاستعراض أو الاستئناف المتاح. الفاتورة المنخفضة بشكل مصطنع ليست طريقة سليمة لخفض تكاليف الاستيراد.يمكن أن يخلق مشاكل أثناء التخليص الجمركي ويجعل من الصعب إثبات المعاملة.
3.إعداد مستندات التصدير والاستيراد المطلوبة
يجب فحص الوثائق قبل مغادرة السيارة للصين ، وليس بعد وصولها إلى ميناء الوجهة.تتطلب عملية التصدير الصينية ترخيص التصدير المناسب والبيان الجمركي والتفتيش قبل الشحن.يجب على المشترين طلب نسخ من الفاتورة التجارية ، وعقد البيع ، وقائمة التعبئة عند الاقتضاء ، وسند الشحن ، وتفاصيل تحديد هوية السيارة وتقرير التفتيش ذي الصلة.قد تكون هناك حاجة أيضًا إلى شهادة المنشأ لتحديد مكان تصنيع السيارة. وينبغي للمصدر أن يوضح الوثائق التي ستصدر في الصين والتي يجب أن يرتبها المستورد أو ممثل بلد المقصد.
وتحتاج نيجيريا إلى اهتمام خاص لإجراءاتها المتعلقة بوثائق الواردات.اعتمادًا على عملية الاستيراد المعمول بها ، قد يحتاج المستورد إلى نموذج M وتقرير تقييم ما قبل الوصول (PAAR) ، إلى جانب الفاتورة التجارية ووثائق الشحن والبيانات الجمركية الأخرى.النموذج M هو جزء من عملية توثيق الاستيراد، في حين أن PAAR يدعم التقييم الجمركي قبل الوصول.يجب على المشترين تنسيق هذه المتطلبات مع بنكهم النيجيري والتاجر المعتمد ووكيل المقاصة قبل الشحن.الوجهات الأخرى لديها أنظمة الوثائق الخاصة بها. وقد تطلب أوغندا وتنزانيا وكينيا وغانا إعلانات أو تصاريح أو شهادات داعمة مختلفة.ولا ينبغي معاملة شهادة المنشأ كبديل لتصريح استيراد أو بيان جمركي.وينبغي تأكيد جميع المتطلبات في ضوء الإجراءات الرسمية الحالية.
4.تقييم ترتيبات المصدر والشحن
ويمكن تقييم مصداقية المصدر من خلال ممارساته في مجال التوثيق واستعداده لتقديم معلومات يمكن التحقق منها.يجب على المشترين إثبات الهوية القانونية للشركة وتفاصيل تسجيل الأعمال والقدرة على التصدير ومعلومات الاتصال التجارية المادية.اسأل من يتعامل مع إعلان التصدير وترتيبات التفتيش وحجز الشحن.وينبغي أن يكون المورد ذو المصداقية قادرا على شرح كل مسؤولية وتحديد الوثائق التي ستقدم في كل مرحلة. لا ينبغي التعامل مع طلبات تفاصيل VIN وأدلة التفتيش واتفاقية البيع المكتوبة على أنها غير معقولة.توخي الحذر عندما يتجنب المورد عمليات التفتيش المستقلة، أو يغير تعليمات الدفع دون تفسير أو لا يمكنه تقديم سجلات متسقة للسيارة.
تؤثر ترتيبات الشحن أيضًا على التكلفة النهائية للسيارة وحالتها.يشمل الشحن المتداول / التمديد (RoRo) بشكل عام قيادة المركبات المؤهلة إلى سفينة متخصصة.يمكن أن تكون مناسبة للمركبات العاملة ، على الرغم من أن التوافر يعتمد على طريق الشحن والناقل.يضع شحن الحاويات المركبات داخل الحاوية وقد يوفر ترتيبات مختلفة للمناولة والحماية ، ولكن يجب النظر في رسوم التحميل والتأمين والحاويات.يعتمد الاختيار على أبعاد السيارة ، وتوافر الطريق ، وتكاليف الشحن ومتطلبات المشتري. وتشمل التأخيرات الشائعة عدم اكتمال أعمال التصدير، والتفتيش الجمركي، والتغييرات في جدول مواعيد السفن، وازدحام الموانئ، وتصاريح الوجهة المفقودة.يجب على المشترين الحصول على عرض أسعار مكتوب للشحن يميز الشحن البحري عن التأمين ورسوم الموانئ ورسوم مناولة الوجهة.
5.الاتفاق على شروط الدفع والفحوصات النهائية
يجب توثيق ترتيبات الدفع في عقد البيع.قد يتضمن هيكل الدفع المرحلي إيداعًا أوليًا بعد اختيار السيارة والتحقق منها ، يليه الرصيد بعد الفحص وقبل الشحن أو مقابل مستندات الشحن المتفق عليها.يعتمد الترتيب الدقيق على الأطراف والمعاملات.يجب على المشترين تحديد مبلغ الإيداع ، ومعالم الدفع ، وشروط استرداد الأموال ، والعملة ، والرسوم المصرفية ، وإجراءات حل التناقضات.يجب أن تذهب المدفوعات إلى حساب تجاري تم التحقق منه يطابق الطرف المتعاقد. يجب تأكيد أي تغيير في التفاصيل المصرفية بشكل مستقل من خلال جهة اتصال شركة قائمة.تجنب الاعتماد فقط على الرسائل غير الرسمية كدليل على اتفاق مالي.
قبل التصريح بالشحن ، قارن تقرير الفحص النهائي مع وصف السيارة الأصلي واتفاقية البيع.قم بتأكيد رقم التعريف الشخصي وقراءة عداد المسافات والأضرار المرئية والنتائج الميكانيكية وحالة البطارية حيثما ينطبق ذلك.يجب على المصدر تقديم مستندات التصدير وتأكيد ترتيب الشحن ، في حين يجب على وكيل المقاصة الخاص بالمشتري التحقق من متطلبات الوجهة والرسوم المقدرة. يجب على المشترين الذين يبحثون عن السيارات المستعملة أن يميزوا أيضًا بين ملاءمة السيارة وملاءمتها الجمركية: قد تكون السيارة المدمجة اقتصادية للعمل ولكنها لا تزال تواجه العمر أو الانبعاثات أو قيود التسجيل الخاصة بالوجهة المحددة.بالنسبة لمجموعة سيارات الدفع الرباعي المدرجة ، بما في ذلك Chery Tiggo 7 Plus و Chery Tiggo 8 Pro و Geely Coolray و Haval H6 ، تؤكد المواصفات مقابل السيارة التي يتم شراؤها بالضبط.
التعليمات
Q: كيف يتم احتساب الرسوم الجمركية عند استيراد سيارة مستعملة من الصين؟
عادة ما تستخدم جمارك A: قيمة CIF كنقطة انطلاق ، ثم تطبق تصنيف التعريفة والرسوم والضرائب الإضافية ذات الصلة.قد يتم تطبيق الرسوم المرتبطة بالعمر والتعديلات الأخرى اعتمادًا على اللوائح الحالية للوجهة.
Q: ما هي الوثائق التي يجب على المشتري طلبها قبل شحن السيارة؟
A: طلب الفاتورة التجارية، عقد البيع، تفاصيل رقم التعريف الشخصي، تقرير التفتيش، وثائق التصدير وترتيبات الشحن.يجب على المشترين أيضًا تأكيد المتطلبات الخاصة بالوجهة ، بما في ذلك النموذج M و PAAR للواردات النيجيرية المعمول بها.
