يجب أن تغطي ميزانية السيارة المستعملة أكثر من سعر الشراء.يحتاج المشترون في الخارج إلى حساب حالة السيارة ووثائق التصدير والتقييم الجمركي ورسوم الاستيراد ورسوم الوجهة قبل الموافقة على المعاملة.بالنسبة للمشترين الذين يقارنون السيارات المستعملة مقابل 15k ، فإن التكلفة النهائية للهبوط هي مقياس أكثر فائدة من سعر السيارة المعلن عنه.
تحديد القيمة الفعلية للمركبة قبل الشراء
الخطوة الأولى هي تحديد ما إذا كان السعر المعروض يعكس حالة السيارة.الأميال هي نقطة انطلاق مفيدة ، ولكن لا ينبغي التعامل معها كدليل على الجودة الميكانيكية.اطلب قراءة عداد المسافات وسجلات الخدمة المتاحة وفواتير الصيانة.قارن عدد الكيلومترات المسجلة عبر وثائق الخدمة وصور الفحص.تحتاج القراءات غير المتسقة إلى تفسير قبل الدفع.
كما يستحق تاريخ الحوادث الاهتمام.اطلب صورًا للجزء الخارجي ، الهيكل السفلي ، حجرة المحرك والداخلية.يجب أن يغطي التفتيش الإصلاحات الهيكلية ، واختلافات الطلاء ، وتلف الهيكل ، ومكونات التعليق وعلامات دخول المياه.لا تكون درجة حالة السيارة مفيدة إلا عندما يشرح المصدر معايير الدرجات ويقدم أدلة داعمة.يجب أن يؤكد التحقق من رقم التعريف على السيارة مطابقة لوثائق التسجيل والتصدير. يجب على المشترين أيضًا التحقق مما إذا كان التاريخ المسجل للسيارة يكشف عن تغييرات في الملكية أو أضرار سابقة.
بالنسبة للنماذج الكهربائية والهجينة ، يتم تطبيق فحوصات إضافية.يتطلب BYD Atto 3 تقييمًا لحالة البطارية الصحية ، بما في ذلك المعلومات التشخيصية المتاحة حول سعة البطارية ورموز الأخطاء.تحتاج المركبات الهجينة أيضًا إلى فحوصات لنظام البطارية والمحرك والتفاعل بين المحركين.يجب على المشترين طلب تاريخ الفحص ودعم نتائج الاختبار بدلاً من الاعتماد على بيان عام بأن البطارية في حالة جيدة.وينبغي أن يؤثر تواصل الشحن والوصول إلى الخدمات المناسبة في بلد المقصد أيضا على قرار الشراء.
التقييم الجمركي ووثائق الاستيراد
يمكن للرسوم الجمركية أن تغير بشكل كبير تكلفة السيارة المستوردة.في العديد من الأسواق ، تحسب السلطات الجمركية القيمة الخاضعة للضريبة باستخدام أساس CIF: تكلفة السيارة والتأمين والشحن إلى ميناء الوجهة.وتعتمد الرسوم المطبقة والضرائب الأخرى على التشريعات المحلية وتصنيف المركبات.قد يتم تطبيق عقوبات مرتبطة بالعمر أو رسوم إضافية في بعض الأسواق.هذه القواعد ليست موحدة، وينبغي أن يحصل المشترون على حساب حالي من وكيل المقاصة المؤهلين قبل تأكيد ميزانيتهم.
وتحتاج نيجيريا إلى اهتمام خاص بعملية توثيق الواردات.النموذج M وتقرير تقييم ما قبل الوصول (PAAR) هما جزءان مهمان من إجراءات الاستيراد المعمول بها.يجب على المشترين التنسيق مع بنكهم النيجيري ووكيل المقاصة لتأكيد الوثائق المطلوبة وتسلسل المعالجة قبل الشحن.قد تكون هناك حاجة أيضًا إلى شهادة المنشأ لتحديد مكان تصنيع السيارة.وينبغي تأكيد توافرها وشكلها المقبول مقابل المتطلبات الجمركية الحالية.
أسواق الوجهات الأخرى، بما في ذلك غانا وكينيا وأوغندا وتنزانيا، لديها إجراءات جمركية خاصة بها.ويمكن أن تؤثر القيود المفروضة على عمر المركبات، ومتطلبات الانبعاثات، وقبول القيادة اليسرى، وقواعد الجدارة على الطرق على الأهلية.معظم السيارات التي يتم الحصول عليها من السوق المحلية في الصين هي القيادة اليسرى.هذا اعتبار مهم للمشترين لأن لوائح الوجهة قد تقيد استيرادهم أو تسجيلهم.يجب على المشترين التحقق من القواعد الحالية مع السلطات المحلية أو وكيل المقاصة المرخص بدلاً من الاعتماد على إرشادات قديمة عبر الإنترنت.
يجب مراجعة حزمة وثائق التصدير قبل مغادرة السيارة للصين.وتشمل السجلات ذات الصلة الفاتورة التجارية، وعقد البيع، وقائمة التعبئة حيثما ينطبق ذلك، وسند الشحن، وشهادة المنشأ، والبيان الجمركي للتصدير.يجب على المصدر أيضًا الاحتفاظ برخصة التصدير المناسبة وترتيب التفتيش المسبق المطلوب.يجب على المشترين طلب نسخ أو تأكيد هذه الوثائق وتحديد المسؤول عن الحصول على كل بند.يمكن أن تؤدي الأوراق المفقودة إلى تأخير المعالجة الجمركية حتى عندما تفي السيارة نفسها بمتطلبات الاستيراد.
التكلفة الهبوطية ومصداقية المصدر ومخاطر الدفع
يمكن أن ينشأ نزاع التقييم الجمركي عندما تختلف قيمة السيارة المعلنة عن المبلغ المقبول من قبل السلطات الجمركية في الوجهة.ويجوز للسلطات أن تطلب أدلة إضافية، أو تقارن الإعلان بالقيم المرجعية، أو تعيد تقييم المبلغ الخاضع للضريبة.الفاتورة المقومة بأقل من قيمتها ليست وسيلة موثوقة لخفض تكاليف الاستيراد.ويمكن أن ينشئ عقوبات وعمليات تفتيش إضافية وتأخيرات في التخليص.يجب على المشترين الاحتفاظ بعقد البيع وأدلة الدفع ومعلومات تقييم المركبات الداعمة حتى يمكن شرح المعاملة إذا طلبت الجمارك توضيحًا.
يلعب عامل المقاصة دورًا مركزيًا في منع هذه المشاكل.قبل الشحن ، يجب على الوكيل مراجعة تفاصيل السيارة ، وأهلية الاستيراد ، وأساس التقييم والوثائق.يجب على المشتري الحصول على تقدير مكتوب يفصل الرسوم الجمركية والضرائب ورسوم الميناء ورسوم التفتيش ورسوم خدمة الوكيل.وهذا يسهل تحديد التكاليف الثابتة، والتكاليف التي تعتمد على التقييم الجمركي والتي قد تنشأ عن التأخير.يمكن أن تزيد رسوم التخزين والتحلل عندما تكون الوثائق غير مكتملة أو تبدأ ترتيبات التخليص في وقت متأخر جدًا.
وتتطلب مصداقية المصدرين تدقيقا مماثلا.وينبغي أن يكون المورد الشرعي قادرا على شرح عملية الاستعانة بمصادر، وتوفير الصور الفوتوغرافية الحديثة للمركبات، وترتيب التفتيش المستقل عند الطلب، وتحديد الكيان القانوني الذي يتلقى الدفع.يجب على المشترين التحقق من تسجيل الشركة وبيانات اعتماد التصدير ، والتحقق من أن المستفيد من البنك يطابق أعمال المقاولات وطلب اتفاقية مكتوبة تغطي مواصفات السيارة والإفصاح عن الشروط ومسؤوليات الشحن وترتيبات استرداد الأموال.يجب توثيق شروط الدفع. وتستخدم الودائع التي تليها دفع الرصيد مقابل التفتيش المتفق عليه ومعالم الشحن عادة في معاملات المركبات الدولية، على الرغم من أن الهيكل الدقيق يختلف حسب المورد.تجنب تحويل الأموال إلى حسابات شخصية غير ذات صلة دون تفسير تعاقدي واضح.
وتؤثر ترتيبات الشحن أيضا على الميزانية.الشحن RoRo مناسب بشكل عام للمركبات التي يمكن قيادتها أو تدحرجها على السفينة ، في حين يوفر شحن الحاويات النقل المغلق وقد يناسب المركبات التي تتطلب حماية إضافية أو ترتيبات شحن موحدة.وينبغي ذكر الطريقة المختارة في اتفاق الشحن، إلى جانب المسؤولية عن التأمين البحري ومناولة الموانئ.يجب على المشترين أيضًا تأكيد جدول الشحن المتوقع بدلاً من التعامل مع تقدير عبور إرشادي كتاريخ وصول مضمون.
وتشمل التأخيرات الشائعة إعلانات التصدير غير المكتملة، وتفاصيل رقم التعريف الشخصي غير الصحيحة، والشهادات الناقصة، والخلافات المتعلقة بالتقييم الجمركي، والتغييرات في جدول السفن، ومتطلبات التفتيش على الوجه.تقدم السيارات الكهربائية المزيد من الاعتبارات لأن حالة البطارية ووثائق نقل البطارية المعمول بها قد تحتاج إلى مزيد من الاهتمام.قبل الإفراج ، يجب على المشتري تلقي نتائج الفحص النهائية ، ووثائق الشحن المؤكدة وسجل واضح من الرسوم المعلقة. كما أن عملية ما بعد البيع المكتوبة للإبلاغ عن التناقضات مفيدة أيضًا، خاصة عندما تكون السيارة قد غادرت الصين بالفعل ومن الصعب ترتيب العلاجات المادية.
التعليمات
Q: هل يتم احتساب الرسوم الجمركية على سعر شراء السيارة المستعملة؟
A: ليس بالضرورة.تستخدم العديد من السلطات الجمركية تقييمًا قائمًا على CIF يتضمن تكلفة السيارة والتأمين والشحن ، مع تعديلات أو ضرائب إضافية تحددها اللوائح المحلية.
Q: ما هي الوثائق التي يجب على المشتري طلبها قبل شحن سيارة مستعملة من الصين؟
A: طلب تقرير التفتيش، والفاتورة التجارية، وشهادة المنشأ حيثما ينطبق ذلك، ووثائق التصدير وتأكيد ترخيص التصدير.كما يجب على المشترين تنسيق المتطلبات الخاصة بالوجهة، بما في ذلك النموذج M و PAAR للواردات النيجيرية المعمول بها.
