يتطلب تصدير سيارة كهربائية حديثة طرازًا منها فحوصات تتجاوز حالة الجسم والأميال.يحتاج المشترون إلى تقييم صحة البطارية ، وتأكيد توافق الشحن ، وفهم كيفية تأثير التقييم الجمركي وقواعد البضائع الخطرة على الشحنة.بالنسبة للسيارات الكهربائية والهجينة الصينية المستعملة المتجهة إلى غانا أو نيجيريا أو كينيا أو أوغندا أو تنزانيا ، يجب أن تبدأ هذه الفحوصات قبل الدفع وإرسال المركبات.
تعد حالة البطارية الصحية (SOH) عاملاً رئيسيًا في قيمة تصدير EV.يجب على المشترين طلب تقرير تشخيصي يوضح السعة المتبقية القابلة للاستخدام ، ورموز أخطاء البطارية ، واختلافات الجهد الخلوي ، وأداء الشحن ، ثم مقارنة النتائج بمواصفات الشركة المصنعة.قراءة عداد المسافات وحدها لا يمكن أن تحدد حالة البطارية.قد يكون للسيارة المعلن عنها كطراز سيارة مستعملة 2025 مسافة كيلومتر منخفضة نسبيًا ولكنها لا تزال تظهر تدهورًا من التعرض للحرارة أو الشحن السريع المتكرر أو التخزين المطول في حالة شحن عالية أو منخفضة. تأكيد رقم تعريف السيارة (VIN) وسجلات الخدمة وتاريخ الحوادث ونتائج التشخيص قبل الاتفاق على التقييم النهائي.بالنسبة للهجين ، افحص بطارية الجر إلى جانب محرك الاحتراق وناقل الحركة ونظام التحكم الهجين.
يمكن أن يحدد توافق الشحن ما إذا كانت EV المستوردة عملية بعد الوصول.قد تستخدم سيارات السوق الصينية موصلات GB / T ، في حين تم العثور على CCS و CHAdeMO في شبكات الشحن الأخرى.يجب على المشترين التحقق من واجهات الشحن AC و DC الدقيقة ، ومواصفات الشاحن على متن الطائرة ، وسرعات الشحن المدعومة ، وأي قيود على المحول للوجهة المقصودة.يختلف القبول حسب البلد والشبكة ومحطة الشحن الفردية ؛ لا يضمن محول الموصل التوافق مع كل سيارة أو شاحن. يجب على المشترين الغانيين والنيجيريين والكينيين والأوغنديين والتنزانيين التحقق من توافر الشحن العام المحلي ، وظروف الإمداد الكهربائي ، والوصول إلى الشحن المناسب للمنزل أو المستودع.مجموعة العالم الحقيقي مهمة أيضا.يمكن أن تقلل الحرارة واستخدام تكييف الهواء وظروف الطريق والحمل وتدهور البطارية من المسافة القابلة للاستخدام، مما يؤثر على قيمة إعادة البيع وملاءمة السيارة للأساطيل التجارية.
يجب احتساب التكاليف الجمركية قبل الانتهاء من عملية الشراء.قد تعتمد رسوم الاستيراد على القيمة الجمركية وتصنيف المركبات والرسوم والضرائب المطبقة والقواعد المتعلقة بالعمر والمتطلبات الوطنية الأخرى.تشير قيمة CIF عمومًا إلى تكلفة السيارة بالإضافة إلى التأمين والشحن إلى ميناء الوجهة المسمى ؛ تعتمد طريقة التقييم الدقيقة والمكونات الخاضعة للضريبة على قواعد البلد المستورد.يجوز لسلطات الجمارك الطعن في القيمة المعلنة إذا كانت الفاتورة تبدو غير متسقة مع المركبات المماثلة أو السجلات الداعمة. يجب على المشترين الاحتفاظ بفاتورة المبيعات ، وأدلة الدفع ، وإعلان التصدير ، وسند الشحن ، وشهادة المنشأ عند الاقتضاء ، ووثائق التفتيش.في نيجيريا، يشكل النموذج M وتقرير تقييم ما قبل الوصول (PAAR) جزءًا من عملية الاستيراد للمعاملات المعمول بها.يمكن أن تتغير المتطلبات والإجراءات ، لذلك يجب على وكيل المقاصة المحلي تأكيد الوثائق الحالية وإجراءات التقييم والقيود العمرية وقواعد الانبعاثات والرسوم المطبقة قبل الشحن.وهناك حاجة إلى فحوصات مماثلة لغانا وكينيا وأوغندا وتنزانيا.
ويشمل إعداد التصدير أيضا الامتثال للنقل والبطارية.يجب إكمال ترخيص التصدير من الجانب الصيني ، والبيان الجمركي ، والتفتيش المطلوب قبل الشحن قبل مغادرة السيارة.غالبًا ما يكون شحن RoRo مناسبًا للمركبات القابلة للتشغيل ، في حين أن شحن الحاويات قد يوفر حماية إضافية أو يناسب ترتيبات شحن معينة.ومع ذلك ، فإن بطارية الليثيوم أيون من EV تقدم متطلبات لا تنطبق بنفس الطريقة على سيارات البنزين التقليدية. يجب على الشاحن تحديد ما إذا كان يتم نقل السيارة كمركبة تحتوي على بطارية ليثيوم أيون أو تحت تصنيف آخر معمول به للبضائع الخطرة ، وتأكيد وثائق الناقل ، وحالة البطارية ، وحدود حالة الشحن ، وقواعد المناولة.ينطبق رقم الأمم المتحدة 3480 على بطاريات الليثيوم أيون التي يتم شحنها من تلقاء نفسها؛ وقد تندرج المركبات التي تحتوي على بطاريات مثبتة تحت أحكام مختلفة.يمكن أن يؤدي سوء التصنيف ، والأعمال الورقية غير المكتملة ، وأعطال البطارية التي لم يتم حلها ، ونزاعات التقييم الجمركي ، والتصاريح المفقودة إلى تأخير الإفراج. قبل دفع الرصيد ، يجب على المشترين الاتفاق كتابيًا على نطاق التفتيش ، ومعالم الدفع ، وترتيبات الشحن ، وتسليم المستندات ، والمسؤولية عن تخليص الوجهة.يجب أن يغطي دعم ما بعد البيع أيضًا الوصول إلى أدوات التشخيص والأجزاء المتوافقة وخدمة البطارية.
التعليمات
Q: كيف يمكن للمصدر التحقق من صحة البطارية من EV المستخدمة؟
A: طلب تقرير تشخيصي يوضح حالة البطارية الصحية ورموز الأخطاء واختلافات الجهد الخلوي وأداء الشحن.حيثما أمكن ، رتب فحصًا مستقلاً وتحقق من أن التقرير يطابق رقم التعريف الشخصي للسيارة.
Q: أي موصل شحن يجب على المشترين اختيار للأسواق الأفريقية؟
A: تأكيد الموصل الدقيق ومواصفات الشحن مقابل محطات الشحن المتاحة في بلد المقصد.GB / T و CCS و CHAdeMO ليست قابلة للتبديل عالميًا ، ولا يضمن توفر المحول التوافق الكامل.
Q:: ما هي الوثائق التي تساعد على منع التأخير الجمركي عند استيراد EV مستعمل إلى نيجيريا؟
يجب على مشتري A: تأكيد النموذج المطلوب M ، PAAR ، الفاتورة التجارية ، بولية الشحن ، إعلان التصدير ، شهادة المنشأ عند الاقتضاء ، وسجلات التفتيش مع وكيل المقاصة النيجيري.يجب التحقق من متطلبات التقييم الحالي وأهلية السيارة ونقل البطارية قبل الإرسال.
