تؤثر حالة البطارية الصحية على قيمة إعادة البيع والنطاق القابل للاستخدام واقتصاديات الاستيراد للسيارات الكهربائية المصدرة من الصين.بالنسبة للمشترين في غانا ونيجيريا وكينيا وأوغندا وتنزانيا ، يجب النظر في تقييم البطارية إلى جانب التقييم الجمركي ووثائق الاستيراد وتوافق الشحن ومتطلبات الشحن.وتساعد هذه الفحوصات المستوردين على تقدير التكلفة الإجمالية للهبوط وتحديد المشكلات الفنية أو التنظيمية قبل مغادرة السيارة للصين.
حالة البطارية وتكلفة الهبوط الحقيقية
تقدر حالة البطارية الصحية (SOH) القدرة المتبقية للبطارية بالنسبة إلى قدرتها الأصلية.وهو يختلف عن حالة الشحن، التي تقيس مقدار الطاقة المخزنة حاليا.لا تثبت لوحة القيادة التي تظهر شحنًا كاملاً أن البطارية تحتفظ بقدرتها الأصلية.
قبل شراء BYD Atto 3 ، يجب على المستورد طلب تقرير تشخيصي يوضح بطارية SOH ورموز الأخطاء المسجلة وبيانات الشحن المتاحة.وحيثما أمكن، ينبغي أن يشمل التقييم الاختلافات في الجهد الخلوي، وقراءات درجة حرارة البطارية، وأدلة على إصلاحات البطاريات السابقة.يمكن أن يساعد الفحص المستقل في تحديد ما إذا كانت الحالة المبلغ عنها تتطابق مع المعلومات التشخيصية للمركبة.لا يمكن لأي من الأميال ولا درجة حالة البائع أن تحل محل هذا التقييم.
يؤثر تدهور البطارية على القيمة التجارية للمركبة لأنها تغير النطاق المتاح للمالك التالي.قد تجذب السيارة التي تتطلب شحنًا أكثر تواترًا سعر إعادة بيع أقل ، خاصةً عندما يكون الشحن العام محدودًا.يجب على المستوردين مقارنة النطاق المقدر القابل للاستخدام مع مسافات السفر اليومية النموذجية ، والوصول إلى الشحن المنزلي أو مكان العمل ، وتكاليف الكهرباء المحلية.يجب أن يفسر التقييم الناتج تكلفة إصلاحات البطارية المحتملة ، وليس مجرد سعر الشراء في الصين.
ويضيف التقييم الجمركي اعتبارا آخر.يمكن حساب رسوم الاستيراد والضرائب باستخدام القيمة الجمركية المستندة إلى CIF ، والتي تمثل التكلفة والتأمين والشحن ، وفقًا لقواعد التقييم في بلد المقصد.يجوز لسلطات الجمارك أن تشكك في فاتورة تبدو غير متسقة مع المركبات المماثلة أو الحالة المعلنة أو سجلات الدفع الداعمة.يجب على المشترين الاحتفاظ بفاتورة الشراء وأدلة الدفع وتقرير التفتيش ووثائق الشحن لدعم القيمة المعلنة.يجب التحقق من أي رسوم سارية متعلقة بالسن أو تعديلات أخرى مقابل القواعد المحلية الحالية.
توافق الشحن والشحن والتخليص الاستيراد
يجب تأكيد توافق الشحن قبل اختيار السيارة.قد تستخدم السيارات الكهربائية الصينية في السوق المحلية موصلات GB / T ، في حين تستخدم المركبات الأخرى أنظمة CCS أو CHAdeMO.هذه المعايير ليست قابلة للتبديل دون التوافق المناسب من جانب السيارة أو جانب الشحن.يجب التحقق من مواصفات الشحن الدقيقة لـ BYD Atto 3 مقابل سنة الطراز وإصدار السوق ورقم تعريف السيارة (VIN) ، بدلاً من الاستدلال عليها من اسم الطراز وحده.
يجب على المستوردين تحديد موصلات الشحن التي تدعمها محطات يسهل الوصول إليها في منطقة التشغيل المقصودة.تختلف تغطية الشحن العام وتوافر الموصلات داخل كل بلد من بلدان المقصد ، بما في ذلك بين المدن الرئيسية والمواقع النائية.قد يوفر الشحن المنزلي بديلاً عمليًا ، ولكن يجب أن يفي التثبيت بالمتطلبات الكهربائية المحلية ومواصفات شحن السيارة.لا ينبغي التعامل مع المحول كحل مضمون لأن التوافق يمكن أن يعتمد على بروتوكولات الاتصالات ومعدات الشحن.
يتطلب نقل البطارية أيضًا تخطيطًا مسبقًا.تخضع بطاريات الليثيوم أيون عمومًا لمتطلبات البضائع الخطرة بموجب قواعد النقل المعمول بها ، بما في ذلك تصنيف الأمم المتحدة 3480 لبطاريات الليثيوم أيون التي يتم شحنها من تلقاء نفسها.يتم التعامل مع البطارية المثبتة في السيارة بشكل عام تحت تصنيف مختلف ، عادة ما يكون رقم الأمم المتحدة 3481 للبطاريات الموجودة في المعدات أو المعبأة بها ، مع تطبيق أحكام محددة على الشحنة.يعتمد التصنيف الصحيح على قواعد التكوين والنقل الفعلية. يجب على الناقل أو وكيل الشحن تأكيد الوثائق وإعلانات حالة البطارية وأي قيود سارية قبل الحجز.RoRo الشحن والحاويات لديها متطلبات المناولة المختلفة، وسياسات القبول وهياكل التكلفة.
وبالنسبة لنيجيريا، فإن الإعداد الجمركي يستحق اهتماما خاصا.وتبعاً لإجراء الاستيراد المنطبق، قد تكون هناك حاجة إلى الاستمارة M، وتقرير تقييم ما قبل الوصول، وشهادة المنشأ، والفاتورة التجارية، وسند الشحن، وغيرها من السجلات الداعمة.يجب على وكيل المقاصة تأكيد تسلسل الوثائق الحالي وأي متطلبات خاصة بالمركبات مع السلطات المختصة.كما تطبق أوغندا وتنزانيا وغانا وكينيا إجراءاتها الجمركية وأساليب تقييمها وشروط استيراد المركبات. يمكن أن تتغير القيود العمرية وقواعد الانبعاثات ومتطلبات صلاحية الطرق ، لذلك يجب التحقق منها قبل الشراء.
غالبًا ما تنشأ التأخيرات عندما تحتوي المستندات على رقم تعريفات تعريف شخصي غير متناسقة أو قيم فاتورة أو أوصاف مركبة ، أو عندما تكون الموافقات المطلوبة مفقودة ، أو عندما تطلب الجمارك أدلة تقييم إضافية.ويجب معالجة ترخيص التصدير والبيان الجمركي والتفتيش قبل الشحن على الجانب الصيني، في حين أن تخليص الوجهة يتبع القواعد المحلية.يجب أن يوافق المشترون كتابيًا على من يتعامل مع كل وثيقة ونفقات التفتيش ورسوم الشحن ورسوم جانب الوجهة. يكافئ سوق المركبات المستعملة حسابات دقيقة للتكلفة الأرضية :: يوفر سعر الشراء المنخفض ميزة ضئيلة إذا كان تدهور البطارية أو عدم توافق الموصل أو النزاع الجمركي يجعل من الصعب تسجيل السيارة أو إعادة بيعها.
التعليمات
Q: كيف يمكن للمستورد التحقق من صحة بطارية سيارة الدفع الرباعي الكهربائية المستعملة؟
اطلب تقريرًا تشخيصيًا يوضح بطارية SOH ورموز الأخطاء وبيانات الخلايا المتاحة ، ثم قارن النتائج مع فحص مستقل قبل الشحن.تأكيد أن التقرير يتعلق بالرقم التعريفي الدقيق الذي يتم شراؤه.
Q:: سعر شراء منخفض يوفر ميزة قليلة إذا كان تدهور البطارية أو عدم توافق الموصل أو النزاع الجمركي يجعل من الصعب تسجيل السيارة أو إعادة بيعها.
التعليمات
Q: كيف يمكن للمستورد التحقق من صحة بطارية سيارة الدفع الرباعي الكهربائية المستعملة؟
اطلب تقريرًا تشخيصيًا يوضح بطارية SOH ورموز الأخطاء وبيانات الخلايا المتاحة ، ثم قارن النتائج مع فحص مستقل قبل الشحن.تأكيد أن التقرير يتعلق بالرقم التعريفي الدقيق الذي يتم شراؤه.
Q: هي GB / T ، CCS و CHAdeMO موصلات الشحن قابلة للتبديل؟
A: رقميستخدمون تصاميم موصلات وبروتوكولات شحن مختلفة ، لذلك يجب التحقق من التوافق مقابل إصدار السيارة ومعدات الشحن المتاحة في سوق الوجهة.
Q: ما هي المستندات الجمركية المطلوبة لاستيراد سيارة كهربائية مستعملة إلى نيجيريا؟
وفقًا للإجراء المعمول به ، قد تتضمن المستندات النموذج M و PAAR وشهادة المنشأ والفاتورة التجارية وسند الشحن.يجب على المستورد ووكيل المقاصة التحقق من المتطلبات الحالية وقواعد التقييم والرسوم المعمول بها قبل الشحن.
